956
Регулярные полеты предполагают получение разрешения на полеты авиационными властями Японии.
Подача документов в JCAB(Japan Civil Aviation Bureau) требует немало времени и решения технических вопросов. Этот процесс занимает минимум полгода. Как пояснили в пресс службе национального авиаперевозчика «Эйр Астана» не получала никаких субсидий на обслуживание данного авиасообщения. С самого основания рост авиаперевозчика обеспечивался за счет собственных средств, без субсидий из государственного бюджета.
Из 33 самолетов авиапарка компании 11 воздушных судов, в том числе три дальнемагистральные Boeing 767, были приобретены в собственность напрямую от производителей. О дальнейшем развитии событий авиакомпания проинформирует позднее.
Фото: Pixabay
Сейчас читают
-
Казахстан пытается найти баланс между свободой СМИ и защитой национальных интересов 1494
-
Анализ курса тенге по отношению к доллару: обзор и прогноз на предстоящую неделю 1226
-
Взаимное обогащение культур: итоги Форума интеллигенции Казахстана и Кыргызстана 1057
-
Казахстан и Россия обновляют пограничное соглашение 1031
-
Лидеры Казахстана и Кыргызстана посетили гала-концерт в Астане 1031
Телеграм-канал «Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии». Ежедневные новости с краткими комментариями. Бесплатная подписка.
