中国正式开启新一年的国际物流运输。周四，2026年首列中欧班列从中国西北部陕西省省会西安的国际港站发车，列车将沿跨里海国际运输通道（TITR）运行，并途经哈萨克斯坦，DKNews.kz报道。
该列货运班列将通过霍尔果斯口岸出境，横穿哈萨克斯坦，经里海海运后抵达阿塞拜疆首都巴库。
不只是“今年第一列”
这趟班列具有多重象征意义。它不仅是2026年首列中欧班列，也是今年首列经跨里海国际运输通道从中国发出的货运列车。
整列列车共装载45个集装箱，货物为光伏组件，显示出跨里海通道在运输高附加值、绿色能源产品方面的重要性正在不断提升。
运输时间从两个月缩短至11天
跨里海路线最大的优势在于速度。中国能源建设集团旗下中国电力工程顾问集团西北电力设计院员工杜宁表示，该通道正在显著改变国际物流格局。
中欧班列（西安）为国际货物运输打造了一条高效的物流通道。与传统海运相比，运输时间从约两个月缩短至11天，大幅降低了企业的物流成本，- 杜宁表示。
西安持续加码跨里海通道
近年来，西安积极参与跨里海国际运输通道建设，并与相关国家和合作方密切协作，持续推动降本增效。
目前，经跨里海通道发运的班列数量不断增加，运输时间也从此前的15至23天，压缩至约11天左右，通道整体效率显著提升。
哈萨克斯坦成为关键枢纽
对哈萨克斯坦而言，跨里海通道货运量的增长进一步巩固了其作为中欧之间核心陆路中转枢纽的地位。该通道的重要陆上路段穿越哈萨克斯坦，将欧亚大陆与里海航运体系紧密连接。
在全球供应链不稳定、传统海运路线承压的背景下，这一替代性陆路通道正变得愈发具有吸引力。
数据显示增长趋势明显
跨里海国际运输通道并非新生事物。2019年，西安首列经该通道运行的货运班列正式开行。截至2025年11月底，西安经跨里海通道累计发送班列 466列。
据中国国家铁路集团数据显示，2025年1月至11月，西安发出的中欧班列总量达到 5671列，同比增长 20.5%，显示出强劲的增长势头。
2026年释放明确信号
分析人士认为，2026年以跨里海通道开启中欧班列新一年运行，释放出清晰信号：中国、哈萨克斯坦及里海沿岸国家正加快布局连接亚洲与欧洲的替代性陆路物流走廊。
在地缘政治不确定性上升、海运通道承压的背景下，这类高效、稳定的陆路运输方案，或将在未来欧亚贸易中发挥更加关键的作用。
