Қазақстан Орталық Азиядағы еуропалық бизнес үшін ең тартымды нарықтардың бірі екенін тағы бір мәрте дәлелдеді. Соның айқын мысалы - швейцариялық Stadler Rail компаниясының ауқымды жобасы. Компания Қазақстан үшін түнгі пойыздарға арналған шамамен 600 заманауи ұйықтайтын вагон шығарады. Келісімшарттың жалпы құны 2 млрд швейцар франкінен асады, бұл шамамен 2,5 млрд доллар, деп хабарлайды DKNews.kz.
Вагондар Астанада орналасқан Stadler Rail зауытында өндіріледі. Қазіргі таңда мұнда шамамен 400 қызметкер тәулік бойы ауысыммен жұмыс істеп жатыр. Бұл - өңірдегі ең ірі теміржол тапсырыстарының бірі.
Астанадағы зауыт - іс жүзінде нөлден басталған жоба
Stadler Rail компаниясының Орталық Еуропа бойынша бөлімшесінің басшысы Филипп Бруннер Астанадағы өндіріс орны түбегейлі жаңадан құрылғанын айтады.
Біз зауытты өз бақылауымызға алып, оны толықтай Stadler стандарттарына сай қайта құрдық. Өндірістік желілерден бастап сапаны бақылау жүйесіне дейін түгел өзгертілді, - дейді ол.
Компания үшін бұл посткеңестік кеңістіктегі алғашқы тәжірибе емес. Бұған дейін Stadler Беларусь аумағында зауыт іске қосқан еді, алайда Ресей мен Беларуське қарсы енгізілген санкциялардан кейін бұл жобадан бас тартуға тура келді. Соған қарамастан, жинақталған тәжірибе далаға кеткен жоқ. Минск маңындағы зауыттан бірқатар мамандар Қазақстанға ауыстырылды. Ал Астанадағы кәсіпорынды Бруннермен 12 жылдан астам бірге жұмыс істеп келе жатқан Беларусь азаматы басқарады.
Теміржол - ұлттық дамудың бір бөлігі
Stadler Rail-ге берілген ірі тапсырыс кездейсоқ емес. Соңғы жылдары Қазақстан теміржол инфрақұрылымын белсенді түрде жаңартып, жолаушыларға қолайлылықты арттыруға басымдық беріп келеді. Әсіресе алыс қашықтықтағы бағыттарда түнгі пойыздар әлі де жоғары сұранысқа ие.
Алғашқы Stadler Rail шығарған ұйықтайтын вагондар жақын арада Астана мен Алматы арасындағы бағытқа шығады. Жол жүру уақыты шамамен 14 сағат. Бұл жолаушылар үшін мүлде жаңа деңгейдегі жайлылықты білдіреді - заманауи купелер, жақсартылған дыбыс оқшаулау, климаттық бақылау жүйелері және еуропалық қауіпсіздік стандарттары.
Берн Қазақстанмен экономикалық байланысты күшейтуде
Stadler Rail жобасы Қазақстан мен Швейцария арасындағы экономикалық әріптестіктің кең контекстіне сай келеді. Швейцарияның Экономикалық мәселелер жөніндегі мемлекеттік хатшылығының (SECO) дерегіне сәйкес, Швейцария Қазақстандағы шетелдік инвесторлар арасында үшінші орын алады.
Қазіргі таңда елде 40-қа жуық швейцариялық компания жұмыс істейді, ал олардың саны алдағы жылдары арта түсуі мүмкін. Осыған байланысты жуырда Швейцария экономика министрі Ги Пармелен Астанаға келіп, Швейцария-Қазақстан бизнес-форумына қатысты.
Қазақстандық министрлерге, бизнес өкілдері мен лоббистерге сөйлеген сөзінде ол Берн үшін тікелей диалогтың маңызын атап өтті.
Біз компаниялардан жергілікті деңгейдегі мәселелер туралы тікелей ақпарат алғымыз келеді. Қажет болған жағдайда швейцариялық бизнес үшін рамкалық жағдайларды жақсарту маңызды, - деді ол.
Қызығушылық тек теміржолмен шектелмейді
Қазақстанға швейцариялық компаниялар әртүрлі салалар бойынша қызығушылық танытып отыр. Мәселен, аспалы жолдар саласына маманданған Bartholet компаниясы елдің оңтүстігінде туристік және қалалық көлік инфрақұрылымын дамытуға зор әлеует бар деп есептейді.
Сондай-ақ Қазақстанда Roche фармацевтикалық тобы да белсенді жұмыс істеп келеді. Соңғы уақытта Швейцарияда өндірілген дәрі-дәрмектер Қазақстан аумағында қаптала бастады. Бұл жергілікті биліктің қосылған құнның бір бөлігін ел ішінде қалыптастыру талабымен байланысты.
Сарапшылардың айтуынша, Қазақстан Батыс инвесторларының назарында барған сайын жиі көріне бастады. Ел Ресеймен және Қытаймен шектеседі, ал Мәскеуге қарсы санкциялар транзиттік бағыт ретінде Қазақстанның тартымдылығын арттырды. Дегенмен, Қазақстан билігі негізгі сауда серіктестері АҚШ пен Еуропалық одақ екенін бірнеше рет атап өткен.
«Есептелген тәуекел»
Астанадағы Stadler Rail зауытын Швейцария экономика министрімен бірге компания басшысы Петер Шпулер де аралады. Беларусьтегі зауыттың тағдыры қайталануы мүмкін бе деген сұраққа ол ашық жауап берді.
Кәсіпкерлік қызмет әрқашан тәуекелмен байланысты. Бірақ бұл тәуекел есептелген болуы тиіс, - деді ол.
Оның айтуынша, Қазақстандағы жағдай түбегейлі өзге.
Геосаяси ахуал соңғы жылдары өзгерді, алайда Қазақстанда біз тұрақтылық пен түсінікті ойын ережелерін көріп отырмыз, - деп түйіндеді Шпулер.
Инвесторларға берілген айқын белгі
Stadler Rail жобасы - бұл жай ғана жаңа вагондар туралы әңгіме емес. Бұл - Қазақстанның күрделі өнеркәсіптік жобаларды қабылдай алатынын, локализацияға жағдай жасайтынын және жаһандық өндірістік тізбектерге кірігуге дайын екенін көрсететін маңызды сигнал.
Алғашқы түнгі пойыздар Астанадан Алматыға жол тартқанда, бұл жоба Еуропадан келетін жаңа инвестициялардың бастауы болуы әбден мүмкін.
