Мақсат — 300 мың контейнер. Қазақстан 2029 жылға қарай Транскаспий халықаралық көлік бағыты арқылы транзиттік контейнер тасымалын 300 мың ДФЭ-ге жеткізуді жоспарлап отыр. 2025 жылы көрсеткіш 77 мың ДФЭ болған, деп хабарлайды DKNews.kz.
Қазақстанның транзиттік жоспарларын көлік вице-министрі Мақсат Қалиақпаров Бейжіңде өткен Тұрақты көлік жөніндегі жаһандық форумда таныстырды. Іс-шарада халықаралық көлік байланыстары, логистикалық тізбектердің тұрақтылығы, цифрландыру және жаңа технологияларды енгізу мәселелері талқыланды.
77 мыңнан 300 мың контейнерге дейін
Қазақстан үшін негізгі бағыттардың бірі — Транскаспий халықаралық көлік бағытын дамыту.
Соңғы бес жылда ТХКБ арқылы өтетін транзит көлемі 3,5 есе артқан. 2025 жылдың қорытындысында контейнерлік тасымал 77 мың ДФЭ-ге жетті.
2029 жылға қойылған межеге жету үшін бұл көрсеткішті шамамен 3,9 есе ұлғайту қажет.
ТХКБ Қытайдан Қазақстан арқылы Каспий теңізіне, одан әрі Әзербайжан, Грузия, Түркия және Еуропа бағытындағы тасымалды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Қазақстан үшін маршруттың маңызы елдің транзиттік әлеуетін арттырумен қатар, Азия мен Еуропа арасындағы жүк ағындарындағы рөлін күшейтуге байланысты.
Қазақстан арқылы 13 халықаралық дәліз өтеді
Мақсат Қалиақпаров форумда Қазақстанның Қытай, Орталық Азия, Каспий өңірі және Еуропа арасындағы құрлықтық транзиттік буын ретіндегі рөліне тоқталды.
Қазір Қазақстан аумағы арқылы 13 халықаралық көлік дәлізі өтеді.
Соңғы 15 жылда елдің көлік-логистикалық инфрақұрылымын дамытуға 35 млрд доллардан астам инвестиция салынған.
Бұл қаражат автомобиль және теміржол инфрақұрылымын, логистикалық тораптарды және халықаралық бағыттардың өткізу қабілетін дамытуға жұмсалып келеді.
Қазақстан үшін ендігі міндет тек жаңа инфрақұрылым салумен шектелмейді. Жүк шекарада, портта немесе теміржол торабында ұзақ кідірсе, маршруттың географиялық артықшылығы жеткіліксіз болуы мүмкін. Сондықтан өткізу жылдамдығы мен цифрлық интеграция транзиттік дәліздердің бәсекеге қабілеттілігіне тікелей әсер етеді.
Қазақстан көлік жүйелерін цифрлық байланыстыруға мүдделі
Форумда Мақсат Қалиақпаров көлік жүйелерін халықаралық деңгейде цифрлық интеграциялау мәселесін де көтерді.
Қазақстан:
- көлік жүйелерінің цифрлық интеграциясын тереңдетуге;
- инфрақұрылымдық жобаларды өзара байланыстыруға;
- халықаралық көлік дәліздеріне цифрлық шешімдер енгізуге;
- Азия мен Еуропа арасында кедергісіз бағыттар қалыптастыруға мүдделі.
Мұндай интеграцияның практикалық мәні жүкті бірнеше ел арқылы тасымалдау кезінде ақпарат алмасуды жеделдетуге, рәсімдерді оңтайландыруға және логистикалық тізбектің әр кезеңін байланыстыруға келіп тіреледі.
Бейжіңде жаңа көпжақты құжат қабылданды
Форумның практикалық нәтижелерінің бірі Тұрақты көлік саласындағы жаһандық даму және ынтымақтастық бастамасының негіздемелік құжатын қабылдау болды.
Ол мемлекеттерді ғана емес, халықаралық ұйымдарды, қаржы институттарын, бизнесті, ғылыми және білім беру мекемелерін бір платформа аясында байланыстыруды көздейді.
Қазақстан үшін мұндай формат инфрақұрылымдық жобаларға инвестиция мен технология тарту, көлік дәліздерін басқа елдердің логистикалық жүйелерімен байланыстыру тұрғысынан маңызды.
Ел Қытаймен және басқа серіктес мемлекеттермен халықаралық көлік дәліздерін дамыту, цифрлық шешімдерді енгізу және Еуразиядағы логистикалық жүйенің тұрақтылығын арттыру бағытындағы ынтымақтастықты жалғастырмақ.
ТХКБ бойынша жарияланған 300 мың ДФЭ межесі орындалса, 2025 жылғы деңгеймен салыстырғанда контейнер транзиті төрт есеге жуық ұлғаяды. Бұл үшін Қазақстанға тек өз аумағындағы инфрақұрылымды кеңейту жеткіліксіз: Каспийдегі порттардан бастап бағыт бойындағы теміржолдар мен шекаралық рәсімдерге дейінгі бүкіл тізбектің өткізу қабілеті қатар өсуі қажет. Бұған дейін біз Қазақстанның Транскаспий бағытының өткізу қабілетін арттыруға бағытталған инфрақұрылымдық жобалары туралы жазған едік.
