7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，也是当前可实现的速度最快的地面交通工具。
时速600公里高速磁浮列车 中国中车供图
高速磁浮技术是世界轨道交通领域的一大“制高点”。时速600公里高速磁浮交通系统的问世，标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。此次下线的高速磁浮，采用成熟可靠的常导技术，其基本原理，是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行。具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。
该项目于2016年启动，历时5年时间，成功攻克关键核心技术，实现重大突破。项目自主研制了5辆编组的时速600公里高速磁浮工程化列车。系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。
时速600公里高速磁浮列车 中国中车供图
目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公里/小时，作为一种新兴高速交通模式，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。此外，高速磁浮的单节载客量可超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长。
作为当前可实现的速度最快地面交通工具，按“门到门”实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需2.5小时左右。
列车内座位分布。 中国中车供图
据悉，目前时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调，5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行，各项功能性能良好。根据计划，中国将进一步推进线路试验和工程化试验示范，推动该技术的持续创新和产业化落地，拉动中国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。
人民日报记者杜一菲
