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中国时速600公里高速磁浮交通系统成功下线

720日,由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线,这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统,也是当前可实现的速度最快的地面交通工具。

时速600公里高速磁浮列车 中国中车供图

高速磁浮技术是世界轨道交通领域的一大制高点。时速600公里高速磁浮交通系统的问世,标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。此次下线的高速磁浮,采用成熟可靠的常导技术,其基本原理,是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道,实现无接触运行。具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。

该项目于2016年启动,历时5年时间,成功攻克关键核心技术,实现重大突破。项目自主研制了5辆编组的时速600公里高速磁浮工程化列车。系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题,实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。

时速600公里高速磁浮列车 中国中车供图

目前,高铁最高运营速度为350公里/小时,飞机巡航速度为800-900公里/小时,作为一种新兴高速交通模式,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。此外,高速磁浮的单节载客量可超过百人,并可在210辆范围内灵活编组,满足不同载客量需求。行驶中不与轨道发生接触,无轮轨磨耗,维护量少,大修周期长。

作为当前可实现的速度最快地面交通工具,按门到门实际旅行时间计算,在1500公里运程范围内,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例,加上旅途准备时间,乘飞机需要约4.5小时,高铁需要约5.5小时,而高速磁浮仅需2.5小时左右。

列车内座位分布。 中国中车供图

据悉,目前时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调,5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行,各项功能性能良好。根据计划,中国将进一步推进线路试验和工程化试验示范,推动该技术的持续创新和产业化落地,拉动中国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

 

人民日报记者杜一菲

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