КҚК арқылы мұнай жөнелту тағы тоқтады.
Ұшқышсыз ұшу аппараты Каспий құбыр консорциумының теңіз терминалында мұнай тиеліп жатқан NELSA танкеріне шабуыл жасады. Кеме ҚАҚ-1 қашықтағы айлақ құрылғысының жанында тұрған, деп хабарлайды DKNews.kz.
Қазақстан үшін бұл теңіздегі қатардағы оқиға емес. КҚК жүйесі арқылы елдің экспорттық мұнайының үштен екісінен астамы тасымалданады.
NELSA танкеріне не болды
Шабуыл 2026 жылғы 20 шілдеде жасалды. Дрон кеменің оң жақ бортының артқы бөлігіне, қондырма мен машина-қазандық бөлімшесінің арасына түскен.
Соққыдан кейін палуба мен танкердің бірнеше бөлігінде өрт шықты. Жалынды кеме экипажы мен КҚК-ның апаттық қызметтері бірнеше сағат бойы сөндірген.
«Соққы кеменің оң жақ бортының артқы бөлігіне, қондырма мен машина-қазандық бөлімшесінің арасына түсті. Соның салдарынан палуба мен танкердің бірнеше бөлігінде өрт шықты».
Танкер су бетінде қалды. Мұнайдың теңізге төгілуіне және жүк цистерналарындағы шикізаттың тұтануына жол берілмеді.
Халықаралық экипаждың 22 мүшесі КҚК сүйреткіштерімен эвакуацияланды. Кемеде капитан мен оның аға көмекшісі қалған.
Қазақстан Энергетика министрлігінің мәліметінше, зардап шеккендер жоқ.
«Қазіргі уақытта кеменің техникалық жағдайы мен оқиғаның салдары бағаланып жатыр. Қазақстан Республикасының Энергетика министрлігі Каспий құбыр консорциумымен тұрақты байланыста», — деп хабарлады ведомство.
Мұнай тиеу қайта басталып, тағы тоқтады
Бір күн бұрын, 19 шілдеде, дрондар Қазақстанда өндірілген мұнай тиеліп жатқан ASIA және NISSOS IOS танкерлеріне шабуыл жасаған. Кемелерде өрт шыққанымен, экипаждар жалынды жедел сөндірді.
Мұнай тиеу жұмыстары сол күні кешке қайта басталды. Алайда 20 шілдеде NELSA танкеріне жасалған шабуылдан кейін операциялар қайта тоқтатылды.
Қазақстанның негізгі экспорттық бағыты бір тәулікке жетпейтін уақыт ішінде екі рет қалыпты жұмыс режимінен төтенше жағдай режиміне ауысты. Мұнай тиеудің қашан қайта басталатыны танкердің, айлақ жабдықтарының және акваторияның қауіпсіздік жағдайына байланысты.
Энергетика министрлігі мұнай жөнелтудің толық қалпына келетін мерзімін әзірге жариялаған жоқ.
Бұл Қазақстан үшін неге маңызды
КҚК Қазақстанның батысындағы мұнай кен орындарын Новороссийск маңындағы теңіз терминалымен байланыстырады. Теңіз — Новороссийск құбырының ұзындығы 1 511 шақырымды құрайды.
Осы бағытпен Теңіз, Қашаған және Қарашығанақ кен орындарының мұнайын қоса алғанда, қазақстандық шикізаттың негізгі бөлігі экспортталады. Терминал жұмысының ұзақ уақыт тоқтауы тасымалдау кестесін бұзып, өндіруші компанияларға қысым түсіруі мүмкін.
Қысқа үзіліс кен орындарындағы өндіріс бірден тоқтайды деген сөз емес. Бірақ экспорт арнасы ұзақ уақыт жабық тұрса, компанияларға мұнай сақтайтын қосымша орын іздеуге, өндірістік жоспарларын өзгертуге немесе өндіру көлемін азайтуға тура келеді.
Қосымша шығындар да пайда болады. Кеме иелері, сақтандыру компаниялары мен жүк жөнелтушілер тасымал құнына жоғары тәуекелдерді қоса бастайды.
Қазақстан азаматтық кемелерге жасалған шабуылдарды айыптады
Қазақстан Сыртқы істер министрлігі танкерлерге жасалған шабуылдарды елдің экономикалық мүдделері мен халықаралық сауда тұрақтылығына төнген қауіп деп бағалады.
«Қазақстан Республикасының экономикалық мүдделеріне қол сұғу, сондай-ақ заңды халықаралық сауданы, әлемдік энергетикалық нарықтарды және жаһандық көлік-логистика тізбектерінің қауіпсіздігін тұрақсыздандыруға бағытталған әрекеттер», — делінген СІМ мәлімдемесінде.
Энергетика министрлігі халықаралық энергетикалық инфрақұрылымға күш қолдану жаһандық энергетикалық қауіпсіздікке қатер төндіретінін мәлімдеді.
Қазақстан ведомстволарының мәлімдемелерінде дрондардың кімге тиесілі екені көрсетілмеген. Сондықтан ресми дәлелдер жарияланбайынша, шабуылға жауапты тарапты атау дұрыс емес.
Экологиялық апатқа жол берілмеді
Соққы мұнай тиеу құрылғысының жанында тұрған танкерге жасалды. Өрт машина-қазандық бөлімшесі мен жүк аймағына жақын жерде шыққан.
Мұнай теңізге төгілген жоқ. Алайда зақымның сипаты Қара теңізге төнген ықтимал қауіптің ауқымын көрсетеді.
Мұнай тиелген танкердегі ірі апат кеменің істен шығуына ғана емес, акваторияның ластануына да әкелуі мүмкін еді. Экипажға, құтқару қызметтеріне және терминал инфрақұрылымына тікелей қауіп төнді.
КҚК теңіз терминалында үш қашықтағы айлақ құрылғысы жұмыс істейді. Олар танкерлерге жағалаудан едәуір қашық жерде мұнай тиеуге мүмкіндік береді.
Алайда жүйенің үздіксіз жұмысы кемелер мен теңіз акваториясының қауіпсіздігіне тікелей байланысты.
Халықаралық жоба тәуекел аймағында қалды
КҚК тек Қазақстан мен Ресейге тиесілі бағыт емес. Жобаға әлемнің ірі мұнай-газ компаниялары қатысады.
Консорциум акционерлерінің қатарында «ҚазМұнайГаз» бен Kazakhstan Pipeline Ventures арқылы Қазақстан, сондай-ақ Ресей, Chevron, ExxonMobil, Lukoil, Shell және Eni бар. Сондықтан терминалдың тоқтауы бірден бірнеше мемлекеттің және халықаралық корпорациялардың мүдделеріне әсер етеді.
КҚК жобаға қатысушы елдерді экспорттық инфрақұрылымды қорғау үшін нақты шаралар қабылдауға шақырды. Мәселе азаматтық кеме қатынасының, экипаждардың және Қазақстан кен орындарынан мұнай жеткізудің қауіпсіздігіне қатысты.
Астана үшін міндет бір ғана танкерді тексеріп, мұнай тиеуді қайта бастаумен шектелмейді. Қайталанған шабуылдар Қазақстанның экспорттық табысы, мұнай өндірісі және бюджет кірістері тәуелді бағыттың осал тұсын көрсетті.
