Қазақстандағы қар ең көп жиналатын бағыттардың бірі – «Астана–Алматы» KAZ01 учаскесінде екінші жыл қатарынан тростық жол қоршауларын апробациялау жалғасып жатыр. Жоба «Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институтының» ғылыми-техникалық жетекшілігімен жүзеге асырылуда, деп хабарлайды DKNews.kz.
Институт мамандары қоршаулардың техникалық жай-күйі мен тиімділігін тұрақты түрде бақылап, эксплуатация барысына жүйелі мониторинг жүргізуде.
500 метрлік тәжірибелік учаске
Ұзындығы шамамен 500 метр болатын эксперименттік учаске Теміртау қаласының маңында орналасқан. Тростық қоршаулар орталық бөлу жолағына және жол жиегіне орнатылған.
Технологияның негізгі мақсаты: көлік құралдарының қарсы бағытқа шығып кетуін болдырмау, бетпе-бет соқтығысу қаупін азайту, ауыр жол-көлік оқиғаларының салдарын төмендету.
Қар жиналмайды – қауіп азаяды
Тростық қоршаулардың дәстүрлі металл конструкциялардан басты айырмашылығы – қарды ұстап қалмайды. Яғни жол жиегінде қар үйіліп, көшкін тәрізді кедергі қалыптастырмайды.
Бұл әсіресе қыс мезгілінде боран мен қарлы дауыл жиі болатын учаскелер үшін маңызды. Ашық конструкция қардың еркін өтуіне мүмкіндік береді және жолды тазалау жұмыстарын жеңілдетеді.
Нақты жол апатындағы нәтиже
Қоршаудың тиімділігі тәжірибелік учаскеде болған жол-көлік оқиғасы кезінде дәлелденді. 110 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан жеңіл автокөлік тростық тосқауылға соғылған.
Соққы кезінде трос кинетикалық энергияның басым бөлігін өзіне қабылдап, көліктің қарсы жолаққа шығып кетуіне жол бермеген. Нәтижесінде ықтимал ауыр салдарлардың алдын алу мүмкін болды.
Жоба кеңейтілуі мүмкін
Мониторинг нәтижелері мен оң көрсеткіштерді ескере отырып, биыл басқа автомобиль жолдарында да тростық қоршауларды қолдану жоспарланып отыр.
Нақты шешімдер көрсеткіштерді талдау және нормативтік-техникалық құжаттар талаптары негізінде қабылданады.
Қысқы жол қауіпсіздігі мәселесі өзекті болып тұрған кезеңде мұндай технологиялар адам өмірін сақтауға бағытталған нақты инженерлік шешімге айналуда.
