Өңірлік жолдардың 91%-ы нормативке сай. 2026 жылдың соңына қарай Қазақстан бұл көрсеткішті 92%-ға жеткізіп, биыл жөндеумен қамтылған 2,4 мың шақырым жергілікті жолдың 2,3 мың шақырымын пайдалануға беруді жоспарлап отыр, деп хабарлайды DKNews.kz.
Жергілікті жолдардың жалпы ұзындығы шамамен 70 мың шақырым. Бұл желі республикалық магистральдарға қарағанда күнделікті қозғалысқа жақын: ауылдар мен қалаларды, аудандарды облыс орталықтарымен және әлеуметтік-экономикалық нысандармен байланыстырады.
Жергілікті жолдардың 92%-ын нормативке жеткізу көзделген
Қазақстандағы жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарының шамамен 25 мың шақырымы республикалық, 70 мың шақырымы жергілікті желіге тиесілі. Көлік министрлігінің деректері бойынша жергілікті жолдардың нормативтік жағдайы қазір 91%-ға жеткен.
Салыстыру үшін, 2024 жылы бұл көрсеткіш 87% болған. Ал 2020–2026 жылдары жергілікті жолдардың нормативтік жағдайдағы үлесі 71%-дан 91%-ға дейін көтерілді. Осы кезеңде 18,5 мың шақырым жергілікті жол реконструкцияланып немесе жөнделген.
2026 жылдың қорытындысында көрсеткішті тағы бір пайыздық тармаққа — 92%-ға жеткізу жоспарланып отыр.
Бұл соңғы бірнеше жылдағы өсім қарқыны баяулағанын да көрсетеді: нормативтік жағдайы төмен учаскелер азайған сайын қалған жолдарды қажетті деңгейге жеткізу күрделене түседі.
Биыл 2,4 мың шақырым жол жұмыспен қамтылды
2026 жылы жергілікті маңызы бар 2,4 мың шақырым автомобиль жолында құрылыс, реконструкциялау және жөндеу жүріп жатыр.
Жыл соңына дейін оның 2,3 мың шақырымындағы жұмыстарды аяқтап, пайдалануға беру көзделген.
Жұмыс көлемі бойынша үш өңір алда:
- Қарағанды облысы — 223 шақырым;
- Қостанай облысы — 184 шақырым;
- Солтүстік Қазақстан облысы — 164 шақырым.
Бұл үш облыстың өзінде 571 шақырым жол жұмыспен қамтылған.
Семейдегі көпір мен екі ірі жолды аяқтау жоспарланған
2026 жылы аяқталуы тиіс жобалардың арасында бірнеше өңір үшін маңызды нысандар бар.
Соның бірі — Семейдегі автокөлік көпірін реконструкциялау. Бұл жоба 2022 жылдан бері іске асырылып келеді. Көпірдің жалпы ұзындығы 1 350 метрді құрайды, оның 810 метрі көпірдің аралық құрылымына, тағы 540 метрі кіреберіс жолдарға тиесілі. Жоба бойынша нысанның ені 23 метр болады.
Бұған дейін жарияланған соңғы мәлімет бойынша тоғыз тіректің сегізі дайын болған, ал металл конструкцияларды монтаждау шамамен 67%-ға орындалған. Көпірді 2026 жылдың соңына дейін ашу жоспарланған.
Тағы бір жоба — ұзындығы 17 шақырым болатын облыстық маңызы бар «Түркістан – Шәуілдір» жолын реконструкциялаудың екінші кезеңі.
Жетісу облысындағы «Лепсі – Ақтоғай» бағытында 110 шақырым жол реконструкциялануда. Бұған дейін жоба аясындағы жұмыстардың 87%-ы орындалғаны хабарланған.
70 мың шақырым жол өңірлердің күнделікті байланысын ұстап тұр
Жергілікті жолдардың ерекшелігі олардың ұзындығында ғана емес.
Облыстық және аудандық жолдар елді мекендерді республикалық трассаларға шығарады, аудандар мен облыс орталықтарының арасындағы қатынасты қамтамасыз етеді. Мектеп, аурухана, сауда орындары мен басқа да әлеуметтік және экономикалық нысандарға жету де осы желінің жағдайына тәуелді.
Сондықтан республикалық магистральдағы ірі реконструкция транзит пен өңіраралық байланысты жақсартса, жергілікті жолдағы бірнеше ондаған шақырым жөндеу нақты аудан немесе ауыл тұрғындарының күнделікті маршрутын өзгерте алады.
Алдағы міндет бұдан да ауқымды. Бұған дейін Үкіметте алдағы үш жылда 32 мың шақырым жергілікті жолды нормативтік жағдайға келтіру жоспары жарияланған.
2026 жылға арналған жол жобаларының бір бөлігі жыл басында-ақ белгіленген еді. Біз бұған дейін Қазақстанда биыл қандай автожолдар салынатыны және жөнделетіні туралы жазғанбыз. Сол жоспардың ішінде «Түркістан – Шәуілдір» бағыты мен Семейдегі көпір де бар.
