Мердігерлердің жауапкершілігі күшейеді.
Қазақстанда кепілдік мерзімі кезінде жолдан ақау табылса, оны жөндеуге бюджеттен қайта қаржы бөлінбей, мердігер компаниялар кемшілікті өз қаражаты есебінен жоюға тиіс, деп хабарлайды DKNews.kz.
Бұл мәселе «Сапалы жолдар: жоспарлаудан пайдалануға дейін» республикалық семинар-кеңесінде қаралды. Үкіметтің ресми мәліметінше, жиынға Премьер-министрдің бірінші орынбасары Нұрлыбек Нәлібаев, орталық мемлекеттік органдар мен өңірлер басшыларының орынбасарлары, сондай-ақ бейінді компаниялар мен ұйымдардың өкілдері қатысты.
Әкімдіктерге бір апта уақыт берілді
Өңірлер үшін негізгі міндеттердің бірі — жергілікті жолдарды жөндеуді бірнеше жылға алдын ала жоспарлау.
Облыстар мен республикалық маңызы бар қалалардың әкімдіктері бір апта ішінде жергілікті жолдардың сапасын жақсарту жөніндегі үш жылдық жоспар әзірлеуге тиіс.
Құжаттар жол жұмыстарының бүкіл кезеңін қамтиды:
- басым учаскелерді анықтау;
- жобалау құжаттамасын әзірлеу;
- құрылыс және жөндеу жұмыстарын жүргізу;
- орындалған жұмыстардың сапасын бақылау;
- жөнделген жолдарды кейіннен күтіп-ұстау.
Осылайша, әкімдіктердің жауапкершілігі жолды жөндеумен аяқталмайды. Нысан пайдалануға берілгеннен кейінгі жағдайы да назарда болуы керек.
Ақау шықса, мердігер өзі төлейді
Жиындағы негізгі мәселелердің бірі мердігер компаниялардың кепілдік міндеттемелеріне қатысты болды.
Нұрлыбек Нәлібаев атқарылатын жұмыстардың сапасын қатаң бақылау және жаңадан жөнделген жолдардың мерзімінен бұрын бұзылуына жол бермеу қажеттігін атап өтті.
«Кепілдік мерзімі ішінде ақаулар анықталған жағдайда, оларды мердігерлер өз қаражаты есебінен жоюы тиіс», — деді Нұрлыбек Нәлібаев.
Бұл талаптың мәні — сапасыз орындалған жұмысты түзету шығынын қайтадан мемлекетке жүктемеу.
Егер жол кепілдік мерзімі аяқталмай тұрып бұзылса, жауапкершілік жұмысты орындаған компанияға жүктеледі.
Талапқа сай келмейтін жол қабылданбауы керек
Жергілікті атқарушы органдарға жол нысандарын қабылдау тәртібіне де ерекше назар аудару тапсырылды.
Нысан белгіленген талаптарға толық сәйкес келген жағдайда ғана қабылдануы қажет.
Бұл тәсіл жолдың сапасын тек құрылыс аяқталғаннан кейін емес, жөндеу жұмыстары жүріп жатқан кезде де бақылауды талап етеді.
Сапасыз материал, технологиялық талаптардың сақталмауы немесе жобадан ауытқу кейін жолдың мерзімінен бұрын бұзылуына әкелуі мүмкін.
Сондықтан бақылау жүйесі жөндеудің соңғы кезеңімен шектелмеуге тиіс.
Жолды басқарудың тұтас жүйесі құрылады
Семинарда жеке жол учаскелерін жөндеу мәселесінен бөлек, жергілікті жол желісін басқарудың толық жүйесін жетілдіруге назар аударылды.
Жаңа тәсіл бірнеше кезеңді бір тізбекке біріктіреді: жоспарлау, жобалау, құрылыс, сапаны бақылау, қабылдау және кейінгі күтім.
Үш жылдық жоспарлардың енгізілуі өңірлерге жөндеуді тек ағымдағы проблемаларға қарай емес, жол желісінің нақты жағдайын ескере отырып жоспарлауға мүмкіндік беруі тиіс.
Жол сапасы Президент бақылауында
Жол инфрақұрылымының сапасы Мемлекет басшысының тұрақты назарындағы мәселелердің бірі.
Президент Қасым-Жомарт Тоқаев жол инфрақұрылымын дамыту жұмыстарының нақты нәтижесіне баса мән беру қажеттігін атап өткен.
Сондықтан саладағы негізгі міндеттердің қатарында жол сапасына қойылатын талаптарды күшейту және мердігерлер мен жауапты мемлекеттік органдардың жауапкершілігін арттыру тұр.
Семинар қорытындысында республикалық және жергілікті маңызы бар автожолдардың сапасын жақсартуға бағытталған нақты міндеттер айқындалды.
Ендігі алғашқы қадам — өңірлердің үш жылдық жоспарларын әзірлеу. Әкімдіктерге оған бір апта уақыт берілді.
Бұған дейін біз Қазақстанда 2,4 мың шақырым жергілікті жол жөнделіп жатқаны туралы жазған едік.
