Қазақстанда жылдамдықты бақылау кеңейеді. 2026 жылдың соңына дейін республикалық маңызы бар ақылы жолдардың тағы 13 учаскесінде орташа жылдамдықты автоматты түрде өлшейтін жүйелерді іске қосу жоспарланған. ҚР Көлік министрлігінің мәліметінше, нәтижесінде бақылау шамамен 5,4 мың шақырымды қамтитын 28 жол учаскесінде жүргізіледі, деп хабарлайды DKNews.kz.
Қазір мұндай жүйелер жалпы ұзындығы 3 мың шақырымнан асатын 15 ақылы жол учаскесінде жұмыс істеп тұр. Жаңа шаралар «Заң мен тәртіп» тұжырымдамасы аясында жүргізушілердің жауапкершілігін арттыруға және жол-көлік оқиғаларының алдын алуға бағытталған.
Орташа жылдамдық қалай бақыланады?
Жүйе жүргізушінің камера жанынан қандай жылдамдықпен өткенін ғана есептемейді. Ол автомобильдің екі бақылау нүктесінің арасындағы қашықтықты қанша уақытта жүріп өткенін анықтайды.
Осы мәліметтер негізінде көліктің орташа жылдамдығы есептеледі. Егер көрсеткіш белгіленген шектен асса, жүйе құқық бұзушылықты анықтауға мүмкіндік береді.
Бұл тәсіл жүргізушілердің тек камера орналасқан жерде баяулап, одан кейін қайта жылдамдық арттыруының алдын алуға бағытталған.
2026 жылдың соңына дейін не өзгереді?
Көлік министрлігі орташа жылдамдықты бақылау жүйесін кезең-кезеңімен кеңейтуді жоспарлап отыр.
Негізгі көрсеткіштер:
- 15 учаске – қазіргі уақытта бақылау жүйесі жұмыс істеп тұрған ақылы жолдар.
- 3 мың шақырымнан астам – қолданыстағы бақылау жүйелері қамтыған жолдардың ұзындығы.
- 13 учаске – 2026 жылдың соңына дейін жүйе енгізу жоспарланған қосымша жолдар.
- 28 учаске – жоспар толық орындалғаннан кейінгі жалпы көрсеткіш.
- 5,4 мың шақырым – жыл соңына қарай бақылаумен қамтылуы жоспарланған жолдардың жалпы ұзындығы.
Бұл көрсеткіштер жоспарланған кеңеюді сипаттайды. Қосымша 13 учаскедегі жүйелердің барлығы іске қосылғаны туралы әзірге хабарланған жоқ.
Тұман мен боранда жүргізушілерге не көмектеседі?
Жол қауіпсіздігін арттыру үшін республикалық трассаларда лазерлік бағдарлау жүйелері де енгізіліп жатыр. Қазір осындай 56 құрылғы пайдаланылуда.
Олардың негізгі міндеті – көру мүмкіндігі нашарлаған кезде жүргізушілерге жол бағытын дұрыс анықтауға көмектесу.
Мұндай құрылғылар әсіресе тұман, боран, нөсер жаңбыр және басқа да қолайсыз ауа райы жағдайларында маңызды.
Лазерлік бағдарлау жүйелері жолды көрнекі түрде бағдарлауға көмектескенімен, жүргізушілерді жылдамдық режимін сақтау және қауіпсіз арақашықтықты ұстану міндетінен босатпайды.
Соңғы бес жылда жол инфрақұрылымы қалай өзгерді?
Министрлік мәліметінше, соңғы бес жылда республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының 11 мың шақырымнан астамы I және II техникалық санат талаптарына сәйкестендірілді.
Сонымен қатар транзиттік көліктердің елді мекендер арқылы өтуін азайту және жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында жаңа нысандар салынды.
Атап айтқанда:
- 65 айналма жол – транзиттік көлік қозғалысын елді мекендерден тыс бағыттауға арналған.
- 38 жерүсті өткелі – жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін арттыру үшін салынған.
Автомобиль жолдарын салу, реконструкциялау және жөндеу кезінде жол жабыны жаңартылып, белгілер мен қоршаулар орнатылады. Қозғалысқа қауіп төндіруі мүмкін учаскелерде қосымша қауіпсіздік шаралары қарастырылады.
Жүргізушілер нені ескеруі керек?
Көлік министрлігі жолдағы қауіпсіздік тек камералар мен жаңа инфрақұрылымға байланысты емес екенін атап өтеді. Жол қозғалысына қатысушылардың тәртібі де маңызды.
Жүргізушілер үшін негізгі талаптар өзгермейді: белгіленген жылдамдықтан аспау, көліктер арасындағы қауіпсіз арақашықтықты сақтау, жол белгілеріне бағыну және ауа райына сәйкес қозғалыс жылдамдығын таңдау.
Орташа жылдамдықты бақылау жүйесі енгізілген жолдарда жылдамдықты бүкіл бақыланатын аралықта сақтау қажет. Камераның алдында ғана баяулау құқық бұзушылықтың алдын алуға жеткіліксіз болуы мүмкін.
Жол қауіпсіздігі бойынша жұмыс жалғасады
Көлік министрлігі уәкілетті мемлекеттік органдармен бірлесіп, автоматты бақылау жүйелерін кеңейту және жол инфрақұрылымын жаңарту жұмыстарын жалғастырады.
Бұл шаралардың мақсаты – жол қозғалысы ережелерін бұзуды азайту, жүргізушілердің жауапкершілігін арттыру және азаматтардың өмірі мен денсаулығын қорғау.
Бұған дейін біз Қазақстанда жол ережесін жиі бұзатын жүргізушілерге қатысты жаңа жауапкершілік тетігі әзірленіп жатқанын жазған едік. Сол кезде Ішкі істер министрлігі орташа жылдамдықты бақылау жүйелерін кеңейту жоспары туралы да мәлімдеген болатын.
