Кезінде «велосипедтер патшалығы» ретінде танылған Қытайда велосипед спортының танымалдығы қайта артып келеді. Елдің миллиондаған тұрғыны үшін велосипед жай ғана көлік құралы емес, салауатты өмір салтының бір бөлігіне айналып, сонымен қатар тауарлар, технологиялар мен қызметтердің өсіп келе жатқан нарығын қалыптастыруда.
Қытайдың Спорт жөніндегі бас басқармасының деректеріне сәйкес, өткен жылдың тамыз айына қарай елдегі велосипед пайдаланушылар саны 130 миллион адамнан асты, ал велосипед индустриясының өндіріс көлемі 300 миллиард юаньға жетті. Қытайдың Xiaohongshu әлеуметтік платформасындағы велосипед спорты туралы контент миллиардтаған қаралым жинауда.
Қалалық велосипедтерді жалға беру қызметі кең таралғанына қарамастан, қытайлық жастардың көбі жеке велосипед ұстауды жөн көреді. Сатып алушылардың талаптары да өзгеріп келеді: сыртқы көрініспен қатар оларды жақтау материалдары, конструкциясы мен техникалық сипаттамалары қызықтырады.
Нанкиндегі дүкендердің бірінде бағасы 2 мыңнан 5 мың юаньға дейінгі тасжол және тау велосипедтері ең жоғары сұранысқа ие. Жұмыс істегеніне жарты жыл да болмаған дүкеннің түсімі қазірдің өзінде 600 мың юаньнан асты.
Ілеспе тауарларға — шлемдерге, велосипед экипировкасына, шамдарға, көзілдіріктерге, экшн-камераларға және басқа да аксессуарларға сұраныс артып келеді. Beijing Boyan Zhishang Information Consulting салалық компаниясының болжамына сәйкес, 2026 жылы Қытайдағы велосипед жабдықтары нарығының көлемі 32,29 миллиард юаньға жетіп, бір жылда 12,6 пайызға өседі.
Жаңа технологиялар да сала үшін қосымша мүмкіндіктер ашуда. Қытайлық өндірушілер велосипедтерді басқа велосипедшілермен байланысуға, мобильді қосымшалар арқылы топтар құруға және пайдаланушының физикалық жағдайын бақылауға мүмкіндік беретін цифрлық жүйелермен жабдықтауда.
Жылына 2 миллионнан астам велосипед шығарып, оларды 120-дан астам ел мен өңірге экспорттайтын Tianjin Golden Wheel компаниясы жаңа модельдерге жасанды интеллект енгізуде. Мұндай жүйелер велосипедшінің әдеттерін зерттеп, жол жағдайын бағалай алады.
Велосипед спортының дамуына қалалық инфрақұрылым да ықпал етуде. Шанхайда Хуанпу өзенінің бойымен ұзындығы 45 шақырым болатын маршрут жасалды, ал Бейжіңнің Тунчжоу ауданындағы Ұлы канал бойындағы велосипед жолдары интеллектуалды жарықтандыру жүйелерімен және демалыс аймақтарымен жабдықталған. Бейжің метросының кейбір желілерінде эксперименттік режимде велосипед алып жүруге рұқсат берілген.
Велосипед бумы біртіндеп саланың өз шеңберінен шығып келеді. Қалалар мен өңірлер велосипед маршруттарын дамытып, спорттық іс-шаралар өткізу арқылы қонақүйлерге, мейрамханаларға және ауылдық туризмге сұранысты ынталандыруда. Нәтижесінде Қытайда велосипед қарапайым көлік құралынан өмір салтының бір бөлігіне және дербес тұтыну нарығына барған сайын айқын айналып келеді.
