Еуразия кеңістігіндегі логистикалық бағыттар қайта қалыптасып жатқан шақта Қорғас бұрынғыдай жай ғана шекаралық өткел емес. Бүгінде ол Қазақстанның транзиттік әлеуетін нақты экономикалық нәтижеге айналдырып отырған стратегиялық торапқа айналды. 2025 жылдың қорытындылары осыны айқын көрсетіп отыр, деп хабарлайды DKNews.kz.
Арнайы экономикалық аймақ аумағында орналасқан Қорғас құрғақ портында бір жыл ішінде 372 мыңнан астам жиырмафуттық баламалы контейнер өңделді. Бұл 2024 жылмен салыстырғанда 2 пайызға артық. Жаһандық саудада белгісіздік күшейген кезеңде мұндай өсім Қазақстан арқылы өтетін құрлық бағыттарына деген тұрақты сұраныстың бар екенін білдіреді.
Қорғастың маңызы неде
Қорғас бүгінде Қытай – Еуропа және Қытай – Орталық Азия бағытындағы трансшекаралық жүк тасымалының негізгі тірек нүктелерінің біріне айналды. Мұнда тек контейнер ауыстырып тиеу ғана емес, уақыт пен сенімділік үшін бәсеке жүріп жатыр. Ал қазіргі логистикада дәл осы факторлар шешуші рөл атқарады.
2025 жылы құрғақ портта 10 жаңа кең табанды теміржол желісінің салынуы инфрақұрылымның жаңа деңгейге шыққанын көрсетті. Бұл жүк өткізу қабілетін арттырып қана қоймай, пойыз қозғалысын тиімді жоспарлауға мүмкіндік берді.
Сонымен қатар инфрақұрылымды интеллектуалды жаңғырту жұмыстары жүргізілді. Нәтижесінде контейнерлерді ауыстырып тиеу уақыты бес сағаттан бір сағатқа дейін қысқарды. Логистика саласында бұл - айтарлықтай артықшылық, себебі әрбір сағат тасымалдау құнына тікелей әсер етеді.
Қазақстан мен Қытайдың ортақ логистикалық жобасы
Қорғас құрғақ порты логистика саласындағы Қазақстан мен Қытай арасындағы екінші ірі бірлескен жоба саналады. Бұған дейін екі ел Ляньюньган қаласындағы логистикалық базаны іске қосқан болатын. Бұл нысандар бір-бірін толықтырып, құрлық арқылы өтетін тұрақты әрі баламалы жүк дәлізін қалыптастырып отыр.
Жобаның құрылымы да жан-жақты ойластырылған. Оның құрамына қытай-қазақстандық теміржол ауыстырып тиеу станциясы, бидайды ауыстырып тиеу станциясы және контейнерлік алаң кіреді. Бұл Қорғастың тек транзиттік емес, экспорттық әлеуетін де арттырады, әсіресе ауыл шаруашылығы өнімдерін сыртқы нарыққа шығаруда маңызды рөл атқарады.
Құрғақ порттан – экономикалық экожүйеге
Қорғастың әсері тек көлік логистикасымен шектелмейді. Арнайы экономикалық аймақ аумағында құрғақ порттың артықшылықтарын пайдалануға ұмтылған түрлі салалардағы кәсіпорындар шоғырлана бастады. Бұл өңдеу өнеркәсібінің, қоймалау қызметтерінің және логистикалық сервистердің дамуына серпін беріп отыр.
Іс жүзінде Қорғас маңында жаңа индустриялық-логистикалық кластер қалыптасып келеді. Қазақстан үшін бұл транзиттен түсетін табыстан бөлек, жаңа жұмыс орындары, инвестициялар және халықаралық өндірістік тізбектерге тереңірек кірігу деген сөз.
Транзиттік елден – логистикалық ойыншыға
2025 жылғы көрсеткіштер Қорғастың уақытша немесе сынақ жобасы емес екенін көрсетті. Ол Қазақстанның транзиттік стратегиясының нақты жұмыс істеп тұрған тетігіне айналды. Контейнерлерді өңдеу уақытының қысқаруы, инфрақұрылымның кеңеюі және бизнес белсенділіктің артуы - осының бәрі бір бағытта дамып келе жатқанын аңғартады.
Бүгінде Қорғас - жүк өтетін қақпа ғана емес. Ол Қазақстанның Қытай мен Еуропа арасындағы жаңа логистикалық рөлін айқындайтын өсу нүктесі. Ал бұл қарқын сақталса, Қорғас алдағы жылдары өңірлік емес, жаһандық деңгейдегі маңызды транзиттік хабқа айналуы әбден мүмкін.
