Астанада өткен маңызды кездесуде Қазақстан өзінің жаһандық авиациядағы амбициясын ашық көрсетті.
ҚР Көлік вице-министрі Талғат Ластаев Қазақстанда аккредиттелген шетелдік дипломатиялық корпус өкілдерімен кездесіп, елдің азаматтық авиация саласындағы жаңа кезеңі туралы айтты. Кездесу ҚР Сыртқы істер министрлігінде өтті, деп хабарлайды DKNews.kz.
Соңғы жылдары Қазақстан авиация саласында тек аймақтық емес, халықаралық деңгейде де ықпалын күшейтіп келеді. Бұрын транзиттік ел ретінде танылған Қазақстан енді авиациялық хабқа айналуға ұмтылып отыр. Бұл жолы да негізгі әңгіме тек рейстер немесе әуежайлар туралы емес, елдің әлемдік авиациялық саясаттағы орны жайында өрбіді.
Қазақстан ИКАО-да неге маңызды рөлге ұмтылып отыр?
Кездесу барысында Талғат Ластаев Қазақстанның ИКАО Кеңесіне кандидатурасын ұсынуға дайындалып жатқанын мәлімдеді. Бұл – халықаралық азаматтық авиация саласындағы ең беделді құрылымдардың бірі.
ИКАО Кеңесі әлемдегі авиациялық ережелер мен қауіпсіздік стандарттарын қалыптастырады. Яғни, бұл органда отырған мемлекеттердің дауысы халықаралық әуе қатынасына тікелей әсер етеді.
Қазақстанның айтуынша, бүгінде Орталық Азия елдерінің әлемдік авиациялық шешімдер қабылдау процесіндегі өкілдігі жеткіліксіз. Сондықтан Астана ИКАО Кеңесіндегі мемлекеттер санын 36-дан 40-қа дейін көбейтуді қолдап отыр.
Вице-министрдің сөзінше, бұл — тек Қазақстан үшін емес, бүкіл өңір үшін маңызды мәселе.
«Орталық Азия елдері жаһандық авиациялық деңгейде белсендірек ұсынылуы керек», – деді ол.
Қазақстан авиациясында нақты нәтиже бар ма?
Ресми мәліметтерге қарағанда, салада өсім байқалады.
2025 жылдың қорытындысы бойынша:
- Қазақстан әуежайлары 31,8 миллион жолаушыға қызмет көрсеткен;
- 15,4 миллион адам әуе арқылы тасымалданған;
- 173,3 мың тонна жүк өңделген.
Бұл көрсеткіштер елдегі әуе қатынасына сұраныстың артқанын көрсетеді.
Сонымен бірге, Қазақстан ИКАО стандарттарын енгізу бойынша да жоғары нәтижеге жеткенін алға тартты. Мысалы:
- әуежайлардың авиациялық қауіпсіздік талаптарына сәйкестігі – 95,7%;
- авиакомпаниялардың ұшу қауіпсіздігі деңгейі – 82%.
Мамандардың айтуынша, бұл көрсеткіштер әлемдік орташа деңгейден жоғары.
Қазақстан неге авиацияға басымдық беріп отыр?
Сарапшылардың пікірінше, мұның артында үлкен экономикалық стратегия жатыр.
Қазақстан географиялық тұрғыдан Еуропа мен Азияның ортасында орналасқан. Сондықтан ел билігі транзиттік әлеуетті күшейтуге ерекше көңіл бөліп келеді. Соңғы жылдары жаңа терминалдар салынып, халықаралық бағыттар саны көбейді.
Қазір Қазақстан тек мұнай немесе теміржол елі ретінде емес, әуе логистикасының маңызды бөлігі ретінде де көрінгісі келеді.
Кездесуге қатысқан дипломаттар да Қазақстанның авиация саласындағы белсенділігіне қызығушылық танытты. Әсіресе елдің ИКАО процестеріне қатысуы мен халықаралық бастамаларына ерекше назар аударылған.
Жиынға сондай-ақ Азаматтық авиация комитетінің төрағасы Салтанат Томпиева, Қазақстанның авиациялық әкімшілігінің бас директоры Майкл Даниэл және СІМ өкілі Дидар Теменов қатысты.
Қазақстан үшін бұл нені өзгертеді?
Егер Қазақстан ИКАО Кеңесіне өтсе, бұл елдің халықаралық беделін күшейтіп қана қоймай, жаңа әуе бағыттары, инвестициялар және авиациялық жобаларға жол ашуы мүмкін.
Сарапшылардың айтуынша, авиация — алдағы онжылдықтағы ең стратегиялық салалардың бірі. Ал Қазақстан дәл қазір осы нарықтағы өз орнын күшейтуге кірісті.
