DKNews.kz редакциясы жарыс трассасына шықты.
Басылым журналистері Алматы облысындағы Sokol International Circuit автодромында өткен Porsche Track Experience Kazakhstan 2026 бағдарламасына қатысып, сертификатталған нұсқаушылардың жетекшілігімен автомобильдерді сынады.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Бағдарламаға 120-ға жуық қонақ қатысты. Трассаға аты аңызға айналған 911 GT3, атмосфералық 718 Spyder RS және қуаты 1 000 ат күшінен асатын электромобильдер шықты.
Таныстырылымның орнына — жарыс трассасы
Porsche Track Experience Kazakhstan 2026 бағдарламасында бір орында тұрған автомобильдерді тамашалайтын дәстүрлі таныстырылым болған жоқ.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Модельдерді Launch Control көмегімен үдетіп, жылдамдық слаломында, тежеу мен басқару жаттығуларында және толыққанды трек-заезд кезінде сынады.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Бағдарламаны Porsche-нің сертификатталған төрт нұсқаушысы бақылады. Екі маман Германиядан келсе, тағы екеуі Porsche Kazakhstan атынан қатысты.
«Porsche Track Experience бағдарламасында жүргізуші сенімділікті, дәлдікті және көлікті бақылау дағдысын біртіндеп дамытады», — деп бренд жаһандық трек бағдарламасының идеясын сипаттайды.
Мұның қарапайым тест-драйвтан айырмашылығы осында. Мақсат — жай ғана жылдам жүру емес, дұрыс үдеуді, траектория таңдауды және шұғыл тежеу кезінде автомобильді бақылауды үйрену.
Launch Control Cayenne-ді 152 км/сағ-қа дейін үдетті
Launch Control жүйесімен жасалған старттар бағдарламаның ең әсерлі жаттығуларының біріне айналды.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Үдеу үшін Porsche тарихындағы ең қуатты сериялық модель — Cayenne Turbo Electric таңдалды. Оның екі электр қозғалтқышы қысқа уақытқа 1 156 ат күші мен 1 500 Н·м айналу моментін береді.
Үлкен SUV 100 км/сағ жылдамдыққа 2,5 секундта жетеді. Бір старт кезінде автомобиль шамамен 100 метрде 152 км/сағ-қа дейін үдегені алғашқы күнгі заезд туралы репортажда айтылған.
Бұл жаттығуда көлікті нұсқаушы басқарды, ал қатысушылар жолаушы ретінде отырды. Осылайша ұйымдастырушылар қауіпті жарысқа жол бермей, автомобильдің шекті үдеуін көрсетті.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Слаломда қуат емес, шеберлік шешті
Түзу жолдағы үдеуден кейін қатысушылар рульге өздері отырды.
Жылдамдық слаломында конустардың арасымен ирек жолды өтіп, үздік уақыт көрсету қажет болды. Алдымен жүргізушілер жаттығу айналымдарын жасап, траекторияны зерттеді және автомобильдің реакциясына үйренді.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Содан кейін секундтар үшін күрес басталды. Қасында отырған нұсқаушы қай жерде ертерек тежеу, бұрылысқа қалай кіру және газды қашан қайта басу керектігін айтып отырды.
Бұл жаттығу «қуат неғұрлым көп болса, нәтиже соғұрлым жоғары» деген қарапайым формуланы жоққа шығарды. Тар қашықтықта ат күшінен гөрі руль мен педальдарды дәл басқару маңыздырақ болды.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Үздік қатысушылар көрсеткен уақыты бойынша анықталды. Жеңімпаздар медаль алды, алайда басты нәтиже — жүргізу техникасының заманауи автомобиль мүмкіндіктеріне қаншалықты әсер ететінін түсіну.
Taycan-ды терезеге қарамай тұраққа қойды
Жеке жаттығу электрондық көмекшілерге арналды.
Porsche Taycan GTS әйнектерін толық жауып, жүргізушіні айналаны тікелей көру мүмкіндігінен айырды. Қатысушылар камералардан алынған кескінге ғана қарап, конустардың арасымен өтіп, көлікті тұрақ орнына қайтаруы керек еді.
Сырттай қарағанда тапсырма жеңіл көрінді. Бірақ рульде отырған адамға қашықтықты, көліктің орналасуын және дөңгелектердің бұрылу бұрышын қайта бағалауға тура келді.
Осылайша Porsche ұзақ техникалық дәріссіз-ақ камералар мен электрондық жүйелердің мүмкіндіктерін көрсетті. Әр қате құлаған конустан немесе дұрыс қойылмаған автомобильден бірден байқалды.
Аңызға айналған 911 өз ортасына оралды
Бағдарламаның негізгі автомобильдерінің бірі — автоспорт технологияларына сүйеніп жасалған Porsche 911 GT3 болды.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Модель қуаты 510 ат күшіне жететін атмосфералық 4,0 литрлік алты цилиндрлі оппозитті қозғалтқышпен жабдықталған. Мотор минутына 9 000 айналымға дейін көтеріледі.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
PDK беріліс қорабымен автомобиль 100 км/сағ жылдамдыққа 3,4 секундта жетеді. Ең жоғары жылдамдығы — 311 км/сағ. Бұл көрсеткіштер Porsche 911 GT3 моделінің ресми сипаттамасында берілген.
Электрлі Cayenne мен Taycan аясында модель төрт таңбалы қуатымен таңғалдырған жоқ. 911 GT3-тің мінезі артқы жетектен, рульге дәл жауап беруінен, шасси теңгерімінен және жылдам бұрылыстардағы тұрақтылығынан көрінді.
911 GT3 Porsche тарихы мен қазіргі электрлі модельдер арасындағы байланысты көрсетті. Оның жанында жоғары жылдамдыққа мүлде бөлек технологиялар арқылы жетуге болатыны анық сезілді.
Трассаға қандай Porsche модельдері шықты
Бағдарлама бензинді, гибридті және толық электрлі Porsche автомобильдерін бір алаңда жинады.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Классикалық спорттық бағытты 911 GT3 пен ашық 718 Spyder RS көрсетті. Соңғысы қуаты 500 ат күшіне жететін атмосфералық 4,0 литрлік оппозитті қозғалтқышпен жабдықталған және 308 км/сағ жылдамдыққа дейін үдей алады.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Cayenne топтамасына төрт автомобиль кірді: жаңа Cayenne Electric, флагмандық Cayenne Turbo Electric, бензинді Cayenne Coupé және қуатталатын гибрид Cayenne S E-Hybrid.
Macan отбасын бензинді Macan S пен Macan GTS, сондай-ақ толық электрлі Macan Turbo таныстырды.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Sokol трассасына спорттық Panamera GTS седаны, электрлі Taycan Turbo Cross Turismo және трекке бейімделген Taycan Turbo GT with Weissach Package та шықты.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Камералар арқылы тұраққа қою жаттығуы үшін Taycan GTS қолданылды.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Осылайша бір алаңда V6 және V8 бензинді қозғалтқыштары, атмосфералық оппозитті моторлар, қуатталатын гибрид пен толық электрлі күштік қондырғылар кездесті.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Мұндай құрам бірнеше сағат ішінде үш түрлі философияны сезінуге мүмкіндік берді: электромобильдің лезде берілетін тарту күшін, гибридтің әмбебаптығын және классикалық бензинді спорткардың мінезін.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Қатысу құны қанша болды
Негізгі қатысушыға арналған бір күндік бағдарламаның құны 550 мың теңгені құрады.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Бұл сомаға Porsche автомобильдерін басқару, тәжірибелік жаттығулар, сертификатталған нұсқаушылардың сүйемелдеуі, тамақтану, лаунж-аймаққа кіру және естелік фотосуреттер кірді.
Қатысушымен бірге келген қонақ үшін 150 мың теңге төлеу қажет болды. Ол автодромға, лаунж-аймаққа және тамақтану орнына кіре алды, бірақ автомобильді басқаруға да, жолаушы ретінде заездке қатысуға да жіберілмеді.
Sokol автодромына дейінгі көлікті әр қатысушы өзі ұйымдастырды.
Porsche Track Experience бағдарламасына қалай қатысуға болады
Автомобильдерді басқаруға 21 жасқа толған, жүргізуші куәлігі бар және кемінде үш жылдық жүргізу тәжірибесі бар адамдар жіберілді.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Porsche автомобиліне иелік ету міндетті талап ретінде көрсетілмеген. Тіркеу формасында ұйымдастырушылар қатысушының қазіргі көлігін және Porsche сатып алуды жоспарлап отырған-отырмағанын ғана сұрайды.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Тіркелу үшін күнді таңдап, аты-жөнін, телефон нөмірін, электрондық поштасын, туған күнін және ЖСН-ін немесе төлқұжат деректерін көрсету қажет. Электрондық билет көрсетілген нөмірге WhatsApp арқылы жіберіледі.
Өтінім беріп, қатысу шарттарымен танысуға Porsche Track Experience Kazakhstan бағдарламасының ресми парақшасында болады. Сол жерде баға, күн тәртібі, автомобильдер тізімі және жүргізушілерге қойылатын талаптар жарияланған.
Бағдарлама үшін неге Sokol таңдалды
Sokol International Circuit негізгі трассасының ұзындығы 4 495 метрді құрайды және ол 13 бұрылыстан тұрады.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Жол төсемінің ені 12–15 метр аралығында. Түзу бөліктерінің ұзындығы бір шақырымға жетіп, 300 км/сағ жылдамдыққа дейін үдеуге мүмкіндік береді. Бұл параметрлер Sokol трассасының ресми сипаттамасында көрсетілген.
Бір автодромда үдеу, тежеу және басқару жаттығуларын қатар өткізуге болады. Трассаның аумағы қатысушыларды бірнеше топқа бөліп, қауіпсіз жағдайды сақтауға мүмкіндік береді.
Sokol таңдауының Қазақстан үшін тағы бір мәні бар. Халықаралық автомобиль бағдарламасын инфрақұрылым шектеулеріне байланысты қысқарту немесе жеңілдету қажет болған жоқ.
2026 жылғы бағдарлама былтырғы жобадан несімен ерекшеленді
2025 жылы Қазақстан Орталық Азияда алғаш рет Porsche Experience бағдарламасын қабылдады.
Сол кезде бағдарлама тректегі жаттығулар мен Шарын шатқалына автомобиль саяхатын біріктірді. Маршрут көліктерді қарапайым жолдарда сынап, Қазақстанды премиум автотуризм бағыты ретінде көрсетуге мүмкіндік берді.
2026 жылы ұйымдастырушылар алыс сапардан бас тартты. Жоба толығымен спорттық жүргізуге және автомобильді жарыс трассасында сынауға бағытталды.
Форматтың мұндай өзгерісі қисынды көрінеді. Алғашқы жоба қонақтарды Қазақстанмен автомобиль саяхаты арқылы таныстырса, екінші жоба елді халықаралық трек бағдарламасының толыққанды алаңына айналдырды.
Porsche-ге мұндай формат не үшін қажет
Автомобильдің техникалық сипаттамаларын смартфон экранынан оңай оқуға болады. Бірақ сандар көліктің бұрылыс алдында қалай тежелетінін, рульге қаншалықты жылдам жауап беретінін және толық жетек жүйесінің тарту күшін қалай бөлетінін түсіндірмейді.
Track Experience осы олқылықтың орнын толтырады. Қатысушы бір модельден екіншісіне ауысып, бензинді Macan, гибридті Cayenne, атмосфералық 911 және электрлі Taycan арасындағы айырмашылықты бірден сезеді.
Фотосуреттің авторы Никита Светличный
Sokol трассасындағы заезд тәжірибесі көрсеткендей, бір автодром әмбебап кроссоверді, ашық спорткарды және трекке бағытталған электромобильді мүлде бөлек қырынан ашады.
Porsche үшін бұл статикалық таныстырылымнан әлдеқайда әсерлі. Клиентке автомобильдің қандай болуы керектігін айтып бермейді — оның айырмашылығын рульде сезінуге мүмкіндік береді.
Porsche Experience бағдарламасының екінші жыл қатарынан өтуі Қазақстанның бренд картасындағы бір реттік экзотикалық нүкте болудан қалып келе жатқанын көрсетеді. Ел халықаралық автомобиль бағдарламасын қайта қабылдады, ал Sokol оның басты дәлеліне айналды.
