Қазақстанда техникалық байқауға бақылау күшейтілді.
Енді орталықтардың жұмыс істеуі үшін арнайы рұқсат қажет, ал айыппұл көлемі үш еседен астам өсіп, 30-дан 100 АЕК-ке дейін ұлғайтылды, деп хабарлайды DKNews.kz.
Бұл туралы Үкімет отырысында көлік министрі Нұрлан Сауранбаев мәлімдеді. Өзгерістер туралы Қазақстанның Көлік министрлігі хабарлады.
Айыппұл 432 500 теңгеге дейін өсті
Негізгі өзгеріс техникалық байқау операторларына қатысты. Енді олардың қызмет көрсетуі үшін арнайы рұқсат талап етіледі, ал айыппұл санкциялары 30-дан 100 АЕК-ке дейін көбейтілді.
2026 жылы бір АЕК 4 325 теңгені құрайды. Демек, 100 АЕК — 432 500 теңге. Бұған дейінгі 30 АЕК көлеміндегі айыппұл 129 750 теңге болған. 2026 жылға арналған есептік көрсеткіштердің мөлшері ресми деректерде белгіленген.
Бұл талап техникалық байқау саласындағы бизнес үшін де жағдайды өзгертеді: енді қызметті тіркеу жеткіліксіз, арнайы рұқсат алу қажет.
Формалды техбайқау үшін жұмысты үш жылға тоқтатуы мүмкін
Талапты тек қағаз жүзінде орындап, техникалық байқауды формалды өткізетіндерге бөлек шара қарастырылған.
Көлік министрлігінің мәліметінше, мұндай қызметпен айналысатын тұлғалардың жұмысы үш жылға дейін тоқтатылуы мүмкін.
Бұл толыққанды тексерусіз техникалық байқаудан өткені туралы құжат беретін орталықтар үшін тәуекелді күшейтеді. Ал жүргізушілер үшін басты өзгеріс — міндетті техникалық байқау нәтижесін рәсімдейтін операторларға мемлекеттік бақылау қатаңдайды.
70 мыңға жуық оң рульді көлік пайдаланудан шығарылды
Билік жолаушылар тасымалы саласындағы бақылауды да күшейтіп жатыр.
Нұрлан Сауранбаевтың айтуынша, Ішкі істер министрлігі, «Яндекс» және inDrive сервистерімен бірлесіп, оң жақ рульді шамамен 70 мың көлік пайдаланудан шығарылған.
Қазақстанда оң жақ рульді автокөліктерді такси ретінде жолаушы тасымалына пайдалану заңмен тыйым салынған. Тиісті норма «Автомобиль көлігі туралы» заңда көрсетілген.
Қайта жабдықталған көліктерге де тыйым салынуы мүмкін
Келесі өзгеріс бастапқыда оң жақ рульді болып шығарылып, кейін сол жақ рульге қайта жабдықталған көліктерге қатысты.
Көлік министрлігі мұндай машиналарды такси ретінде пайдалануға заңнамалық деңгейде тыйым салуды жоспарлап отыр. Сонымен қатар жолаушылар тасымалы агрегаторларының жауапкершілігін күшейту көзделген.
Әзірге бұл — жоспарланып отырған заңнамалық шектеу. Яғни жаңа норма әлі күшіне енген жоқ. Егер өзгерістер қабылданса, талаптар қайта жабдықталған көлік иелері мен жүргізушілеріне ғана емес, оларға тапсырыс беретін платформаларға да әсер етеді.
Бұған дейін біз Алматыдағы техникалық байқау жүйесіне енгізілген өзгерістер туралы жазған едік: 2026 жылғы 1 қыркүйектен бастап кейбір көліктер үшін кезекті техникалық байқаудан өту кезінде экологиялық тексеру міндетті талапқа айналды.
