Қытай электр көліктері саласындағы әлемдік көшбасшылық орнын нығайтуды жалғастыруда. Жаңа энергия көздерімен жұмыс істейтін автомобильдердің (NEV) сатылымының қарқынды өсуі әлемдегі ең ірі автомобиль нарығын өзгертіп қана қоймай, жаһандық автомобиль өнеркәсібіне де барған сайын елеулі ықпал етуде.
Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының (CAAM) мәліметінше, маусым айында ішкі нарықта сатылған жаңа жеңіл автокөліктердің 67,2 пайызы жаңа энергия көздерімен жұмыс істейтін көліктер болды. Бір ай ішінде елде осы санаттағы 1,598 млн автокөлік өндіріліп, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 26 пайызға көп болды. Ал сатылым көлемі 1,643 млн бірлікке жетіп, 23,6 пайызға артты.
Бірінші жартыжылдықтың қорытындысы бойынша мұндай көліктердің өндірісі 7,438 млн, ал сатылымы 7,446 млн бірлікті құрады. Олар елде сатылған барлық жаңа автомобильдердің шамамен 67 пайызын қамтыды.
Экспорт көлемі де тұрақты өсіп келеді. Маусым айында Қытай алғаш рет бір ай ішінде экспортталған автомобильдер саны бойынша 1 миллиондық межеден асып, шетелге 1,037 млн автокөлік жөнелтті. Бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 75,1 пайызға артық. Оның ішінде 523 мың бірлігі жаңа энергия көздерімен жұмыс істейтін автомобильдер болды, бұл өткен жылмен салыстырғанда шамамен 2,6 есе көп. Бірінші жартыжылдықта автомобиль экспортының жалпы көлемі 5,096 млн бірлікке жетіп, 65,3 пайызға өсті. Экспорттың жартысына жуығын электр көліктері құрады.
Сарапшылардың пікірінше, сала дамудың жаңа кезеңіне аяқ басты. Егер бұрын өсім негізінен мемлекеттік қолдаудың арқасында қамтамасыз етілсе, бүгінде басты қозғаушы күш нарықтық сұранысқа айналды. Тұтынушыларды заманауи технологиялар, зияткерлік функциялар, пайдалану шығындарының төмендігі және электр көліктерінің жоғары жайлылығы қызықтырады.
Қытай автомобиль өнеркәсібінің стратегиясы мен саясатын зерттеу орталығы басшысының орынбасары Лю Биньнің айтуынша, NEV индустриясы мемлекеттік субсидияларға тәуелділіктен толық арылып, тұрақты нарықтық сұраныс негізінде дамып келеді. Қытай нарығының қарқынды өсуі әлемдегі жетекші автомобиль өндірушілерін өз стратегияларын қайта қарауға мәжбүрлеуде.
Mercedes-Benz, BMW, Renault және Toyota компаниялары Қытайдағы ғылыми-зерттеу орталықтарын кеңейтіп, қытайлық технологиялық компаниялардың әзірлемелерін өздерінің жаһандық жобаларына белсенді түрде енгізуде.
Мәселен, Mercedes-Benz Қытайды енді тек өткізу нарығы ретінде ғана емес, сонымен қатар жаһандық инновациялар орталығы ретінде қарастырады. Компания Бейжің мен Шанхайдағы зерттеу бөлімшелерін кеңейтіп, автомобильдерге жаңа цифрлық шешімдерді енгізу үшін қытайлық жасанды интеллект әзірлеушілерімен ынтымақтастық орнатқан.
Сонымен қатар қытайлық өндірушілердің халықаралық экспансиясы да күшейіп келеді. Leapmotor мен Stellantis құрған Leapmotor International бірлескен кәсіпорны 40-қа жуық ел мен өңірге 100 мыңнан астам автокөлік экспорттады. Ал XPeng еуропалық нарыққа шығуды жеделдету үшін Volkswagen компаниясының дилерлік желісін пайдалануда.
Сала сарапшыларының пікірінше, ауқымды ішкі нарықтың, дамыған өндірістік базаның, инновациялық экожүйенің және жоғары білікті инженерлік кадрлардың үйлесімі Қытайды жаңа буын автомобиль өнеркәсібінің әлемдік негізгі орталықтарының біріне айналдырып отыр.
