2025年上半年，Air Astana航空公司净利润达1070万美元，较去年同期增长132%。公司于2025年8月6日在阿斯塔纳国际交易所（Astana International Exchange）举行的发行人日（Issuer Day）活动上，向投资者、分析师及媒体介绍了其财务成果、主要成就和未来发展战略。活动以线下+线上形式举行，吸引了众多国际分析师、银行家及记者参与。
据公司数据显示，Air Astana上半年总营收同比增长12.1%，达到6.582亿美元；EBITDAR同比增长24.1%，达到1.57亿美元。包括旗下低成本航空公司FlyArystan在内的整体盈利表现，得益于多个关键因素。
机队扩张与运营效率提升
首先是机队规模扩大。今年Air Astana引进了6架新的空客A320，目前总机队规模达到61架。到2025年底，预计再引进2架飞机，并计划在未来4年内将机队扩展至84架。今年5月，最后一架Embraer E2机型退役。如今，Air Astana机队仅保留两种类型：节能型Airbus A320与用于长途国际航线的波音767，从而显著提高了运营效率。
机队扩张也带动了客运量增长。今年上半年，Air Astana及FlyArystan共运输旅客约450万人次，同比增长11.6%。其中，国际航线乘客增长尤为显著，增幅达25.5%。
“客运量与运力的同步增长，反映了我们在亚洲快速发展市场上新开航线的旺盛需求，尤其是印度与中国这两个‘超级市场’，我们为其与独联体国家之间提供了便捷的空中连接。”
“上周与中国南方航空签署的代码共享协议，是我们进一步扩展航线网络的重要一步。”
——Air Astana总裁兼首席执行官 彼得·福斯特（Peter Foster）
目前，Air Astana在现有91条国际航线的基础上，又新增了20条新航线。公司正持续扩大在中国和印度市场的业务覆盖。在中国市场，集团每周执行约30班航班。今年3月开通了阿拉木图–广州航线，5月又新开通阿拉木图–伊宁（库尔勒，新疆）直飞航班，未来还计划开通飞往上海的航班。
印度市场增长明显，国内航线扩张趋稳
在印度方向，Air Astana正在增加阿拉木图–新德里航班频次。不久前，阿拉木图–孟买航线首航成功；FlyArystan计划推出阿拉木图–果阿的定期航班。相比之下，目前国内航线数量为38条，增速相对缓慢。
“我们是哈萨克斯坦的本土航空公司，为此我们深感自豪。但考虑到我们机队扩张的目标，仅靠哈国2000万人口还不足以支撑我们这样的航空公司持续发展。”
“因此，我们的重点战略是通过建立更多合作关系、加强市场营销，在周边国家的航空市场扩大商业影响力，吸引更多外籍旅客搭乘我们的航班。这不仅对公司本身有益，也能促进哈萨克斯坦的旅游和商业发展。”
——彼得·福斯特
此外，今年夏季，飞往土耳其、格鲁吉亚、黑山和越南的航班数量也有所增长。但公司同时指出，第二季度也遇到了一些挑战，如印度与巴基斯坦、以色列与伊朗之间的地缘政治冲突导致部分航班取消，以及坚戈汇率走弱带来的汇兑压力。不过公司表示，相关问题均已得到妥善解决。
IPO表现稳定，投资者信心持续
在发行人日活动上，投资者也关注了Air Astana自IPO以来的市场表现。自首次公开募股（IPO）以来，公司上市已近一年半。这是哈萨克斯坦资本市场的重要里程碑。Air Astana的股票在发行初期需求旺盛，充分证明了其投资吸引力。尽管目前股价略有回调，公司管理层仍持乐观态度。
“我们已经开始向股东派发红利，目前股息收益率达到7.4%，在全球范围内也是非常可观的水平。我和同事们也是公司的股东，因此我们坚信，正如沃伦·巴菲特所说：只要公司业绩稳健，股价终将体现其价值。”
——彼得·福斯特
“通过IPO我们募集了1.2亿美元，其中已有1亿美元投入使用，包括飞行员培训、购置模拟器、飞机除冰设备等。此外，我们计划扩建阿拉木图与阿斯塔纳的飞机维修库。这些投资将全面提升公司内部运营效率，助力长期发展。”
——Air Astana首席财务官 易卜拉欣·詹勒伊尔（Ibrahim Janliyel）
值得一提的是，Air Astana已在哈萨克斯坦证券交易所（KASE）、**阿斯塔纳国际交易所（AIX）以及伦敦证券交易所（LSE）**完成上市，股票代码为 AIRA。公司曾14次被Skytrax评为“中亚及独联体最佳航空公司”，9次荣获“最佳机上服务”。旗下低成本品牌FlyArystan也连续三年被评为“中亚及独联体最佳低成本航空公司”。此外，Air Astana还荣获APEX全球五大航空公司五星评级。
