Утверждение о том, что иностранные компании якобы в массовом порядке покидают Китай, не выдерживает критики, так как они не могут игнорировать реалии рынка. Об этом говорится в статье, опубликованной на сайте Государственного комитета КНР по делам развития и реформ.
"Делать выводы необходимо, основываясь на статистике и фактах", -- подчеркивается в статье.
Согласно данным, приведенным в статье со ссылкой на результаты опроса членов Американо-китайского делового совета 2019 года, свыше 90 проц более чем 200 американских компаний, работающих в Китае, сообщают о прибыли в 2019 году.
В минувшем году 87 проц опрошенных членов не перемещали либо не планировали перемещать бизнес из Китая, 83 проц не собирались уменьшать либо прекращать инвестиции в китайскую экономику.
Согласно статье, за последние два года Китай добился прогресса в крупных инвестиционных проектах, и это несмотря на то, что трансграничное инвестирование находилось на очень низком уровне. На территории КНР запустили собственные проекты американский производитель электромобилей Tesla и немецкий химический гигант BASF.
За первые три квартала 2019 года в Китае были учреждены свыше 30 тыс новых предприятий с участием иностранного капитала, объем фактически использованных иностранных инвестиций вырос на 6,5 проц в годовом исчислении, достигнув 683,2 млрд юаней /около 98,14 млрд долларов США/.
Китай по-настоящему привлекателен для зарубежных компаний "не только своим непревзойденным экономическим ростом и внушительной прибылью от инвестиций, но и такими преимуществами, как база талантов, производственная экология, модернизированное потребление, инфраструктура и бизнес-среда".
В статье отмечается, что Китай стимулирует всестороннее развитие своей индустриальной системы, являясь единственной страной, которая по классификации ООН обладает всеми категориями индустриального производства. При этом новые типы инфраструктуры ускоряют изменение национальной модели роста.
Удобные сети транспорта и логистики значительно снижают операционные расходы иностранных компаний. На конец 2018 года протяженность китайских высокоскоростных железных дорог достигала почти 30 тыс км, что составляло две трети от их общей протяженности в мире; протяженность китайских скоростных шоссе насчитывала 140 тыс км и занимала первое место в мире.
"В долгосрочной перспективе все больше иностранных компаний будут инвестировать в Китай и развиваться в Китае", -- заключает статья.
