Қазақстанда автомобиль жолдарын орташа жөндеу бойынша нормативтік құжаттарға өзгерістер енгізілді. Жаңашылдықтар бюджет қаражатын тиімді жұмсауға және заманауи жол технологияларын кеңінен қолдануға бағытталған, деп хабарлайды DKNews.kz.
Ауыл жолдарына жаңа тәсіл енгізіледі
Жаңа нормаларға сәйкес, қозғалыс қарқындылығы төмен жолдарда қымбат асфальтбетонның орнына баламалы жол жабындарын қолдануға мүмкіндік беріледі.
Бүгінде көптеген ауылдық жолдарда тәулігіне 200-ден аз автокөлік қатынайды. Мұндай жағдайда қымбат жол жабындысын төсеу экономикалық тұрғыдан тиімсіз деп саналады.
Мамандардың мәліметінше:
- асфальтбетон жабындысының құны өтпелі типтегі жабыннан 1,5–3 есе қымбат;
- жаңа талаптар жолдың техникалық санатын өзгертпей жөндеу жүргізуге мүмкіндік береді.
Қандай материалдар қолданылады?
Енді орташа жөндеу кезінде:
- қиыршықтас жабын;
- шағылтас жабын;
- топырақ стабилизаторлары;
- жақсартылған топырақ негізіндегі жол конструкциялары қолданылуы мүмкін.
Бұл ауылдық елді мекендердің жыл бойғы көлік қатынасын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Суық ресайклирлеу технологиясы кеңейтіледі
Құжаттағы маңызды өзгерістердің бірі – суық ресайклирлеу технологиясын қолдану аясын кеңейту.
Егер бұған дейін қайта өңделген материал тек жол негізін жасауға пайдаланылса, енді оны жөндеу жұмыстарының әлдеқайда кең түрлерінде қолдануға рұқсат етіледі.
Бұл технология:
- жол жабыны материалдарының 100%-ына дейін қайта пайдалануға;
- жаңа инертті материалдар мен битум шығынын азайтуға;
- жөндеу құнын жобаға байланысты 20–40%-ға дейін төмендетуге мүмкіндік береді.
Жаңа ереже қашан күшіне енеді?
Жаңартылған бұйрық алғашқы ресми жарияланған күнінен кейін күнтізбелік 10 күн өткен соң күшіне енеді.
