Жолдағы қауіпсіздік тек сапалы асфальтпен өлшенбейді. Кейде апаттың басты себебі көзге көрінбейтін инженерлік кемшіліктер болуы мүмкін.
Дәл осы мәселелерді анықтау үшін Қазақстанда ауқымды жоба басталды, деп хабарлайды DKNews.kz.
Батыс Қазақстан және Маңғыстау облыстарында облыстық маңызы бар 2 414 шақырым автомобиль жолына халықаралық стандарттарға сәйкес қауіпсіздік аудиті мен инспекциясы жүргізілуде. Жобаны «Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» АҚ (ҚазжолҒЗИ) жүзеге асырып жатыр.
Қандай жолдар тексеріледі?
Жалпы ұзындығы 2 414 шақырым жол зерттеледі.
- 1 384 шақырым – Батыс Қазақстан облысында;
- 1 030 шақырым – Маңғыстау облысында.
Мақсат – жол қозғалысына қауіп төндіруі мүмкін инженерлік тәуекелдерді ерте анықтап, оларды жою бойынша нақты ұсыныстар әзірлеу.
Бұл кәдімгі тексеру емес
Қауіпсіздік аудиті жолдың тек асфальтын бағалаумен шектелмейді. Мамандар жүргізуші мен жаяу жүргіншіге әсер ететін барлық маңызды элементтерді кешенді түрде зерттейді.
Олардың қатарында:
- жолдың геометриялық параметрлері;
- жүргізушінің көру қашықтығы;
- жол жабынының жағдайы;
- жол белгілері мен таңбалары;
- қоршау бөгеттері;
- жол жиектері;
- жаяу жүргіншілер өткелдері;
- қоғамдық көлік аялдамалары;
- қиылыстар мен жанасулар.
Осындай кешенді талдау арқылы апат қаупін арттыруы мүмкін учаскелер анықталады.
Қазақстан Еуропаның тәжірибесіне сүйенеді
Бұл жобада халықаралық тәжірибе пайдаланылып жатыр. Әдістеме Чехиядағы көлік қауіпсіздігі саласының жетекші ғылыми орталықтарының бірі – CDV (Centrum dopravního výzkumu) зерттеу орталығының тәжірибесіне негізделген.
ҚазжолҒЗИ аталған ғылыми орталықпен қолданыстағы меморандум аясында бірлесіп жұмыс істеп келеді. Ынтымақтастық тәжірибе алмасуды, мамандарды даярлауды және ортақ жобаларды іске асыруды қамтиды.
Айта кетерлігі, CDV сарапшылары Еуропалық Одақтың 2008/96/EC «Жол инфрақұрылымы қауіпсіздігін басқару туралы» директивасын Чехияда енгізуге және жол қауіпсіздігі аудиторларын даярлауға тікелей қатысқан.
Жолдарды цифрлық зертхана тексереді
Жоба барысында заманауи мобильді жол зертханасы қолданылады.
Арнайы диагностикалық кешен автоматты режимде:
- жолдың бойлық тегістігін өлшейді;
- іздердің тереңдігін анықтайды;
- жолдың цифрлық моделін жасайды;
- жарықтар, шұңқырлар мен шөгулерді тіркейді;
- бүкіл маршрут бойынша фото және бейнетүсірілім жүргізеді.
Осының арқасында әрбір ақау нақты географиялық координатпен белгіленеді.
Әр қауіпті учаскеге жеке ұсыныс дайындалады
Тексеру аяқталғаннан кейін қауіп анықталған әрбір жол бөлігі бойынша инженерлік ұсыныстар әзірленеді.
Сонымен қатар барлық мәлімет бірыңғай цифрлық базаға енгізіліп, жол қауіпсіздігін жақсарту кезінде бірінші кезекте назар аударылатын учаскелердің арнайы картасы жасалады.
Бұл шешім жол жөндеу жұмыстарын нақты деректерге сүйене отырып жоспарлауға мүмкіндік береді.
Неліктен бұл маңызды?
Сарапшылардың пікірінше, халықаралық аудиттің басты ерекшелігі – тек жолдағы ақауларды жөндеумен шектелмей, жол-көлік оқиғаларына әсер ететін барлық факторды жүйелі түрде бағалау.
Мұндай тәсіл әлемнің көптеген елінде қолданылады және жолдарды жобалау, салу мен пайдалану кезінде тиімді инженерлік шешімдер қабылдауға мүмкіндік береді.
Егер жоба күткен нәтижесін берсе, бұл тәжірибе Қазақстанның басқа өңірлеріне де кезең-кезеңімен енгізілуі ықтимал. Ал бұл – жол қозғалысының қауіпсіздігін арттыруға бағытталған маңызды қадамдардың бірі.
