К 2030 году авиапарк стран Центральной Азии и Кавказа может увеличиться почти вдвое. Такой прогноз представили эксперты в ходе круглого стола по авиационному финансированию, который прошел 10 марта в Международном финансовом центре «Астана» (МФЦА), передает DKNews.kz.
Рост пассажиропотока, расширение авиакомпаний и изменения в глобальной транспортной системе формируют высокий спрос на новые механизмы финансирования авиационной отрасли. В условиях геополитической нестабильности вопрос надежных финансовых инструментов становится особенно актуальным.
Мировой авиапарк продолжит быстро расти
По оценкам экспертов, авиационная отрасль находится на этапе масштабного расширения. Согласно прогнозу компании Airbus, количество самолетов в мире будет активно увеличиваться в ближайшие два десятилетия.
Основные прогнозные показатели выглядят так:
- мировой авиапарк вырастет с 24 730 самолетов в 2024 году
- к 2044 году количество воздушных судов может достигнуть около 49 210
Параллельно растет и авиационный рынок Центральной Азии и Кавказа. В ближайшие годы регион может стать одним из наиболее динамично развивающихся в мире.
Эксперты обсудили роль МФЦА
Круглый стол в МФЦА собрал представителей авиационной отрасли, международных организаций и финансовых институтов.
В обсуждении приняли участие:
- Салтанат Томпиева — председатель Комитета гражданской авиации Казахстана
- Питер Фостер — CEO Air Astana
- Аслан Сатжанов — исполняющий обязанности главы Авиационной администрации Казахстана
- Ерлан Оспанов — председатель совета директоров аэропорта Караганды
- Ризван Сидик — региональный менеджер IATA
- Роман Блащишин — глава Airbus в Казахстане
Также к дискуссии присоединились представители международных юридических и финансовых компаний.
Отдельный акцент в ходе дискуссии сделал CEO Air Astana Питер Фостер. В приветственной речи он отметил, что обсуждение будущего авиаотрасли особенно важно именно сейчас — на фоне изменения транспортных потоков и усиливающейся конкуренции в регионе.
«Казахстан является лидером авиационной отрасли среди стран Центральной Азии. Однако мы не единственные игроки – другие страны региона также активно развивают свою авиационную отрасль. Чтобы оставаться впереди, нам необходим сфокусированный и единый план развития авиации, а также продуманные инвестиционные решения для достижения максимального эффекта».
Казахстан может стать региональным центром авиационного финансирования
Главный директор по продуктам Администрации МФЦА Жанболат Какишев представил инициативу Aviation Finance Hub — специализированного направления, которое развивается в рамках Центра.
«МФЦА изучает потенциал Казахстана как регионального хаба авиационного финансирования и лизинга, опираясь на лучшие мировые практики и растущий спрос в Центральной Азии и Кавказе», — отметил он.
По его словам, инициатива направлена на:
- развитие финансирования и лизинга коммерческих и грузовых самолетов
- поддержку устойчивого развития авиации в регионе
- привлечение международных инвестиций
- расширение международного сотрудничества
Лизинг становится ключевой моделью авиации
По словам руководителя AIFC Aviation Finance Hub Асель Багисовой, современная авиационная индустрия во многом строится на лизинговой модели.
Сегодня:
- около 45% мирового авиапарка принадлежит авиакомпаниям напрямую
- остальная часть эксплуатируется через лизинговые механизмы
Такая модель позволяет авиакомпаниям гибко управлять флотом и быстрее обновлять воздушные суда.
Эксперты отмечают, что в 2024 году лизинговые компании стали лидерами отрасли, опередив по эффективности даже производителей авиационной техники.
Почему МФЦА может занять свою нишу
По словам партнера юридической фирмы Watson Farley & Williams Джима Белла, сегодня ключевые центры авиационного лизинга сосредоточены в Ирландии и США.
Однако МФЦА может занять собственную нишу в этой индустрии благодаря ряду преимуществ.
Среди них:
- юрисдикция на основе английского общего права
- более 55 налоговых соглашений Казахстана с другими странами
- развитая финансовая инфраструктура
Дополнительную правовую защиту для авиационного финансирования обеспечивает участие Казахстана в Кейптаунской конвенции о международных гарантиях в отношении авиационного оборудования.
Регион становится одним из самых быстрорастущих
Эксперты отмечают, что Центральная Азия и Кавказ входят в число наиболее динамично развивающихся авиационных рынков мира.
В регионе уже сегодня:
- от 55% до 80% авиапарка эксплуатируется через лизинг
- мировой средний показатель составляет около 60%
Казахстан при этом обладает рядом преимуществ: выгодным географическим положением, растущей авиационной инфраструктурой и высоким уровнем безопасности полетов.
По данным Международной организации гражданской авиации, страна соответствует ее стандартам примерно на 82%, что выше среднемирового и регионального уровня.
Почему тема финансирования становится ключевой
На фоне изменений в мировой экономике и транспортных маршрутах возрастает роль устойчивых финансовых инструментов для авиационной отрасли.
МФЦА рассматривается как площадка, которая может сформировать в регионе современную экосистему авиационного финансирования и лизинга, привлечь международных инвесторов и поддержать развитие отрасли.
