Япония выразила интерес поддержать проекты по цифровизации порта Актау. Это взаимовыгодно, считают стороны. Транзитный и логистический потенциал Центральной Азии открывает значительные возможности для Японии, учитывая роль региона как ключевого перекрестка торговых путей между Востоком и Западом, а также Севером и Югом.
Напомним, в ходе недавнего официального визита в Японию президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев приветствовал решение правительства страны Восходящего солнца принять участие в совершенствовании таможенных процедур в порту Актау на Каспийском море.
«Через территорию Казахстана осуществляется более 80% сухопутных грузоперевозок между Азией и Европой. Особое значение приобретает развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. Полагаем полезным будущее участие японских компаний в развитии железнодорожной, портовой, автомобильной и логистической инфраструктуры вдоль Среднего коридора», – отметил тогда Касым-Жомарт Токаев.
Японский интерес к порту Актау активизировался еще в 2022 году. Именно тогда делегация японского бизнес-сообщества начала изучать вопросы логистики как в целом по Казахстану, так и перспективы развития ТМТМ. Тогда в составе делегации порт Актау посетили представители ряда известных японских брендов.
Бизнес-делегация из страны Восходящего солнца во главе с представителем МИДа Японии Хироямой посетила ряд производственных и логистических объектов национальной морской судоходной транспортной компании «Казмортрансфлот». На встрече с руководством компании в числе других тем затрагивались и вопросы доставки японских грузов на мировой рынок по ТМТМ. Стороны обменялись мнениями, контактами и договорились поддерживать связь.
В 2023 году Японское агентство международного сотрудничества (JICA) провело исследование для оценки состояния и потребностей в связи с расширением логистических возможностей Каспийского морского пути в регионе Центральной Азии и Кавказа. И в феврале 2024 года JICA получило заявку Комитета госдоходов Минфина РК на техническое сотрудничество по «Проекту расширения возможностей исследования времени выпуска товаров и управления таможенными рисками для Транскаспийского маршрута». Проект включает реализацию программы JICA и Всемирной таможенной организации «Master Trainer Program», направленной на создание устойчивого и автономного учебного потенциала в партнерских таможенных администрациях. Региональный учебный центр организации, созданный на базе учебно-методического центра Комитета госдоходов в Астане, послужит базой для обучения таможенников из восьми стран региона. Для инициирования этого проекта JICA и Комитет госдоходов тогда подписали соответствующий протокол, состоялся ряд встреч по обсуждению деталей документа.
В наступившем году JICA при поддержке правительств Японии и Казахстана начало работу по оценке возможности предоставления гранта на финансирование проекта оснащения таможенного поста порта Актау современным досмотровым оборудованием. Первоначальные исследования JICA подтвердили потенциал сотрудничества двух стран в сфере таможенной безопасности, а также поддержку инициатив по «зеленой» логистике на железнодорожном транспорте и в портовой инфраструктуре.
Ранее, в первом полугодии 2025 года JICA провело дополнительные исследования и анализ, а до конца текущего года представит окончательный отчет, содержащий принципиальную схему комплектации оборудования для проекта. «Если японские компании в дальнейшем внесут вклад в развитие железнодорожной, портовой, автомобильной и логистической инфраструктуры Среднего коридора, это будет выгодно для всех», – считает президент Казахстана.
Стоит подчеркнуть, что модернизация портовой службы указывает на стратегическую важность Казахстана как ключевого транзитного узла между Азией и Европой. А опыт Японии важен и в сфере развития таможенной и портовой инфраструктуры, и в строительстве контейнерных хабов, судостроительных верфей и модернизации железнодорожной инфраструктуры.
