Электрификация европейского коммерческого транспорта стала ключевой темой на Международном автосалоне (IAA) «Транспорт» 2024, который проходит в Ганновере. Мероприятие, привлекшее около 1700 экспонентов из более чем 40 стран, подчеркнуло ускорение автомобильной отрасли в сторону транспортных решений с нулевым уровнем выбросов.
На автосалоне крупнейшие европейские производители продемонстрировали новые модели электрических грузовиков, подчеркивая растущий интерес к электрификации в секторе коммерческих транспортных средств. Так, компания Daimler Truck представила eActros 600, электрический грузовик с запасом хода до 500 километров на одной зарядке. В свою очередь, MAN Truck & Bus показала легкий электрический грузовик, способный преодолеть более 230 километров и заряжающийся всего за 30 минут.
Тем не менее, несмотря на инновационные разработки, дизельные грузовики по-прежнему доминируют на рынке. Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2023 году на дизельные грузовики пришлось 95,7% новых регистраций, тогда как электрические грузовики составили лишь 1,5% от общего числа. Однако эта цифра удвоилась по сравнению с 0,8% в прошлом году, что свидетельствует о постепенном переходе сектора к электрификации.
Эксперты отмечают, что электрические грузовики начинают демонстрировать преимущество с точки зрения общей стоимости владения. Снижение сборов за проезд, более доступная цена электроэнергии и меньшие расходы на обслуживание делают их все более привлекательным решением для определенных видов перевозок.
Представители компании Bosch также отметили значительные возможности в переходе на электрические силовые агрегаты. По словам Маркуса Хайна, члена совета директоров Bosch, компания планирует реструктурировать свои операции в сфере коммерческих транспортных средств, чтобы максимально использовать новые возможности в области электрификации.
Международный автосалон в Ганновере демонстрирует важность перехода на устойчивые транспортные решения и углеродную нейтральность, несмотря на текущие сложности на пути к полной электрификации европейского рынка коммерческих транспортных средств.
Тимур РАЕВ
