В Алматы прошёл Forum Taxi Kazakhstan 2025 - крупнейшее отраслевое событие, объединившее представителей таксопарков, платформенных сервисов, финансовых институтов и госорганов. В центре внимания оказались две темы: переход на электротранспорт и внедрение нового Налогового кодекса, передает DKNews.kz.
Организатор форума - Ассоциация Таксопарков и Курьерских служб РК (АТКС). По оценке участников, рынок такси сегодня является одной из самых динамично развивающихся отраслей национальной экономики: он способствует занятости, улучшает транспортную доступность и стимулирует цифровизацию сферы услуг.
Такси - важная часть городской инфраструктуры
Менеджер по развитию бизнеса Яндекс Такси Казахстан Алина Ниязова отметила, что развитие такси положительно влияет на транспортную ситуацию в городах:
«Одно такси заменяет на дорогах 6–7 частных автомобилей».
Это позволяет снизить нагрузку на дорожную сеть и уменьшить количество личного транспорта в мегаполисах.
Электротранспорт становится приоритетом
Одной из ключевых тем форума стало развитие экологичного транспорта, прежде всего электромобилей. Директор департамента проектов АО «СПК «Алматы» Улан Осербаев подчеркнул, что только Алматы ежегодно сжигает 50–70 миллионов литров бензина, и переход на электротранспорт имеет важное значение для снижения выбросов и улучшения качества воздуха.
Тенденция уже заметна: под брендом Яндекс Такси Казахстан сегодня работает более 4 тысяч электромобилей, которые только в сентябре совершили свыше 100 тысяч поездок. Наиболее популярные модели - Hongqi E-QM5 и BYD Qin Plus.
Экономические показатели также говорят в пользу «зеленых» автомобилей. По данным компании,
- заправка авто с ДВС обходится в среднем в 130 тыс. тенге,
- зарядка электрокара - в 78 тыс. тенге,
- расходы на ремонт - около 30 тыс. тенге против 36 тыс. у обычных машин.
Водители электрокаров зарабатывают примерно на 10% больше, чем их коллеги на бензиновых автомобилях.
Электрокары и обновление автопарка
Президент Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева привела данные: в стране сейчас насчитывается 5,8 млн автомобилей, при этом 60% из них старше 10 лет, а 40% - старше 20 лет. По её словам, развитие электромобилей поможет обновить автопарк и сделать транспортную систему устойчивее.
«Слухи о повышении тарифов на ввоз электрокаров беспочвенны. Нулевая ставка действует в рамках ВТО и останется в Казахстане навсегда», - отметила Макашева.
Она также добавила, что технический прогресс быстро меняет рынок: уже в ближайшие годы появятся электромобили с запасом хода свыше 2000 км.
Государственная поддержка и инвестиции
Директор алматинского филиала АО «Фонд развития предпринимательства "Даму"» Жандос Нургазинов рассказал, что фонд активно поддерживает развитие транспортной сферы:
«Мы профинансировали более 2000 проектов в отрасли такси на сумму свыше 80 млрд тенге. Только в Алматы - около 6 млрд тенге. Благодаря этому на дороги города вышли около 3000 автомобилей».
Сейчас внедряются новые финансовые инструменты, предусматривающие 60% государственного и 40% частного участия, что делает отрасль более устойчивой к изменениям.
Новый Налоговый кодекс: ожидания и предложения
Особое внимание на форуме уделили вопросам налогового регулирования. Участники обсудили, как предстоящие изменения в Налоговом кодексе могут повлиять на работу таксопарков и индивидуальных предпринимателей.
По словам председателя АТКС Мейрама Абелкасова, в Казахстане действуют два основных типа таксопарков - те, кто владеют машинами и сдают их в аренду, и диспетчерские службы, которые работают с водителями, имеющими собственные автомобили. В большинстве случаев водители зарегистрированы как индивидуальные предприниматели.
Директор по развитию платформенной занятости и партнерства с водителями Яндекс Go Наталья Москвитина привела данные:
«В отрасли насчитывается 108 тысяч ИП, которые в прошлом году уплатили 8,3 млрд тенге налогов».
С 2026 года индивидуальные предприниматели, применяющие специальный налоговый режим с использованием мобильного приложения, автоматически перейдут в категорию самозанятых. Остальные ИП должны будут выбрать между упрощённым налогообложением и тем же статусом.
По мнению участников форума, важно обеспечить плавный и понятный переход, чтобы сохранить прозрачность и стабильность рынка.
Наталья Москвитина предложила рассмотреть ряд корректировок:
- перенести всех ИП на новый режим с 1 января 2026 года,
- разрешить совмещение нескольких налоговых режимов,
- увеличить лимит по обороту и сделать его годовым, а не месячным.
Мнение бизнес-сообщества
Заместитель председателя правления НПП РК “Атамекен” Тимур Жаркенов сообщил, что нацпалата готовит предложения по внесению изменений в Налоговый кодекс:
«Мы видим необходимость переходного периода. Рынку нужно время, чтобы адаптироваться. Поэтому призываем бизнес активно участвовать в обсуждении».
Площадка для диалога и сотрудничества
Форум объединил более тысячи участников, включая представителей госорганов, крупных компаний и технологических платформ.
Технологическим партнёром выступила Yandex Qazaqstan, тематическими - Бухта и Interpay, партнёрами - Freedom Drive, Allur (Chevrolet, JAC), Geely, бренд-партнёрами - Yume, MyCar Finance, KAIYI и А-Лизинг Казахстан.
Мероприятие проходило в формате двух параллельных сессий и включало отраслевую выставку.
Генеральный информационный партнёр - Kapital.kz, информационные партнёры - Digital Business, Kursiv Media, Naryk, Bes.Media, “Деловой Казахстан”/DKNews.kz, ProDengi, NewAuto.kz, “За Рулем Казахстан”, а также блогеры и автоэксперты, включая Дамира Алаева.
Forum Taxi Kazakhstan 2025 показал, что рынок такси в Казахстане активно развивается, внедряет современные технологии и движется к «зелёному» будущему. При этом отрасль готова к диалогу и совместной работе над тем, чтобы переход на новый налоговый режим стал плавным, прозрачным и поддерживающим рост бизнеса.
