Один из крупнейших автопроизводителей мира Stellantis оказался в непростой ситуации. За последние пять лет акции компании под тикером STLA подешевели примерно на 43%, обращает внимание CNBC. И это особенно показательно, если учитывать, что сам концерн появился сравнительно недавно и изначально считался примером удачного слияния, передает DKNews.kz.
Stellantis был создан в 2021 году в результате объединения итало-американской Fiat Chrysler и французской Groupe PSA. На старте у компании были все шансы стать устойчивым глобальным игроком с сильным портфелем брендов - от Jeep и Ram до Peugeot, Fiat и Alfa Romeo. Инвесторы поверили в эту историю: после выхода на Нью-Йоркскую фондовую биржу 19 января 2021 года бумаги компании уверенно росли.
Пик оптимизма пришелся на март 2024 года, когда акции Stellantis показывали рост примерно на 74% по сравнению с уровнем размещения. Однако этот подъем оказался временным.
Разочарование инвесторов и давление расходов
Перелом произошел после публикации слабых финансовых результатов. Компания столкнулась сразу с несколькими проблемами. С одной стороны, Stellantis начал жестко сокращать издержки, что ударило по операционной эффективности. С другой - концерн оказался втянут в гонку многомиллиардных инвестиций в электромобили.
Переход на электротягу требует огромных вложений в технологии, батареи и новые производственные цепочки. При этом рынок электромобилей в США и Европе развивается неравномерно, а спрос оказался ниже ожиданий. В результате инвесторы начали сомневаться, сможет ли Stellantis одновременно выдержать давление расходов и сохранить конкурентоспособность.
Смена руководства и ставка на США
На фоне падения котировок в компании произошли кадровые изменения. В декабре 2024 года Stellantis возглавил Антонио Филоса, сменив Карлоса Тавареса. Новый руководитель делает ставку на восстановление продаж и доли рынка в США - одном из ключевых и наиболее прибыльных рынков для концерна.
Особое внимание Филоса уделяет брендам Jeep и Ram, которые традиционно сильны в Северной Америке, но в последнее время уступают позиции конкурентам. Именно возвращение былой привлекательности этих марок рассматривается как один из главных драйверов возможного разворота компании.
Оптимизация брендов и сложные решения
Еще один чувствительный вопрос - судьба европейских брендов. По данным CNBC, в Stellantis рассматривают оптимизацию портфеля, включая Fiat и Alfa Romeo, которые показывают слабые результаты на внутреннем рынке. Речь не обязательно идет о закрытии марок, но инвесторы уже понимают: компании предстоят непростые решения.
Поддерживать десятки брендов в условиях снижающейся маржинальности становится все сложнее. Поэтому Stellantis может сосредоточиться на наиболее прибыльных направлениях, даже если это потребует болезненных шагов.
Что дальше
Следующий этап стратегии будет обсуждаться на масштабной встрече с участием более 200 руководителей компании. В центре внимания - планы на 2026 год, корпоративная культура и подготовка к дню для инвесторов. Именно там рынок ждет более четких сигналов о будущем Stellantis.
Пока же история автогиганта остается примером того, как даже крупнейшие игроки могут быстро потерять доверие инвесторов. Сможет ли новый глава переломить негативный тренд и вернуть рост - вопрос, ответ на который будет определять судьбу Stellantis в ближайшие годы.
