Рынок электромобилей снова оказался в центре внимания. Принадлежащий Geely премиальный бренд Zeekr объявил об отзыве около 38 тысяч электрокаров в Китае. Причина – дефектные аккумуляторные ячейки, и именно батареи стали главным предметом обсуждения среди владельцев и потенциальных покупателей, передает DKNews.kz.
Разбираемся, что произошло на самом деле и почему казахстанским владельцам важно понимать, откуда именно приехал их автомобиль.
Какие модели отзывает Zeekr
Отзыв касается модели Zeekr 001 в версии WE с батареей емкостью 86 кВт-ч. Эти автомобили выпускались с июля 2021 года по март 2024 года и оснащались аккумуляторными ячейками, поставленными компанией Sunwoda.
По информации производителя, внутри батарей выявлены производственные несоответствия. Из-за этого со временем может расти внутреннее сопротивление аккумулятора, что напрямую влияет на его работу.
Последствия ощутимые: ускоренная деградация батареи, снижение эффективности, уменьшение реального запаса хода и потенциальные риски при эксплуатации.
«Некоторые батареи демонстрируют аномальное увеличение внутреннего сопротивления и снижение емкости», – заявили в Zeekr.
Проще говоря, батарея начинает стареть быстрее, чем должна, а электромобиль теряет одну из своих ключевых характеристик.
Что будет с машинами в Китае
Компания запустила полноценную отзывную кампанию. Все попадающие под нее автомобили проверят бесплатно, включая удаленную диагностику через облачные системы.
Если батарея ранее не менялась и относится к проблемной партии, ее заменят бесплатно. Для владельцев это принципиально важно, поскольку тяговая батарея – самый дорогой узел электромобиля.
По данным China EV DataTracker, к марту 2024 года было поставлено 169,4 тысячи Zeekr 001. Таким образом, под отзыв попали около 22,5 процента всех автомобилей, выпущенных за этот период. Масштаб более чем серьезный.
Компенсация на миллиарды
История получила продолжение и на уровне поставщиков. Ранее сообщалось, что Sunwoda согласилась выплатить структуре Geely компенсацию в размере 2,3 миллиарда юаней – это около 163,5 миллиарда тенге.
Компенсация была связана именно с дефектами аккумуляторных ячеек. После достижения договоренностей судебный иск был отозван, что косвенно подтверждает серьезность выявленных проблем.
Почему это волнует Казахстан
Первые Zeekr 001 начали массово завозить в Казахстан в 2022 году. Основным каналом стали так называемые «серые» дилеры. В тот период цены доходили до 40 миллионов тенге.
Сегодня на сайте Kolesa.kz при фильтре по годам выпуска 2021–2024 размещено 94 объявления Zeekr 001. Часть этих автомобилей теоретически может относиться к китайским партиям, попавшим под отзыв.
Именно поэтому владельцам таких машин рекомендуют как минимум уточнить статус батареи, историю автомобиля и возможные действия – через сервисные центры или представителей бренда.
Официальная позиция в Казахстане
На фоне резонанса официальный дистрибьютор бренда ZEEKR в Республике Казахстан, входящий в структуру Orbis Auto, выступил с подробным разъяснением.
Компания подчеркивает, что информация об отзывной кампании в Китае не относится к автомобилям ZEEKR, официально поставляемым и реализуемым на территории Казахстана.
Все автомобили ZEEKR, представленные на казахстанском рынке через официального дистрибьютора, имеют иные технические спецификации, адаптированные для условий эксплуатации в регионе, и оснащаются аккумуляторными батареями производства CATL.
Эти батареи не фигурируют в упомянутых публикациях и не попадают под заявленные риски.
Отдельно отмечается, что официальные поставки ZEEKR в Казахстан осуществляются исключительно в сертифицированном виде, с соблюдением требований европейской сертификации и действующих технических регламентов Республики Казахстан.
В связи с этим оснований для проведения отзывных мероприятий в отношении официально поставляемых автомобилей ZEEKR на территории страны нет.
Также официальный дистрибьютор сообщил, что находится в постоянном взаимодействии с производителем и подтверждает: автомобили ZEEKR, реализуемые через официальный канал, соответствуют установленным стандартам безопасности и качества, а у их владельцев нет поводов для беспокойства.
История с отзывом Zeekr в Китае наглядно показывает ключевую разницу между официальными поставками и параллельным импортом. Для владельцев автомобилей, купленных у официального дистрибьютора в Казахстане, рисков нет.
А вот тем, кто приобрел Zeekr через «серые» каналы, стоит быть внимательнее. В мире электромобилей батарея определяет не только комфорт, но и безопасность, а потому происхождение автомобиля становится критически важным фактором.
