В Китае произошла символичная рокировка. Впервые за последние месяцы Tesla уступила лидерство по продажам - и победителем стала не традиционная автомобильная корпорация, а технологическая компания. Xiaomi в январе вышла на первое место по продажам электромобилей в стране, обогнав Tesla, передает DKNews.kz.
И это не просто локальная статистика. Это сигнал о том, как меняется глобальная автомобильная индустрия.
Xiaomi YU7 - главный хит месяца
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, кроссовер Xiaomi YU7 стал самым продаваемым автомобилем на рынке страны в январе.
Продажи составили 37 869 единиц.
Для сравнения - Tesla Model Y показала результат 16 845 автомобилей. Разрыв более чем в два раза.
Еще в декабре Model Y занимала первое место. Но уже в январе она опустилась на 20-е место в общем рейтинге и на седьмое - среди автомобилей на новых источниках энергии.
Статистика учитывает весь рынок - как электромобили, так и автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Данные опубликовала онлайн-платформа Autohome.
Почему Xiaomi смогла
Xiaomi начала продажи YU7 - своей второй модели электромобиля - летом 2025 года. И сразу пошла в агрессивную ценовую стратегию.
Стартовая цена была примерно на 10 000 юаней, или около $1 450, ниже, чем у Tesla Model Y в Китае.
Но дело не только в цене.
Компания заявила о превосходстве автомобиля по ряду ключевых параметров, включая запас хода. На китайском рынке, где конкуренция экстремально высока, именно сочетание цены, технологий и бренда стало решающим.
Аналитики еще ранее предупреждали: YU7 может отобрать часть доли рынка у Tesla. Январские цифры показали - это уже происходит.
Падение Tesla - временное или тренд?
Еще месяц назад ситуация выглядела иначе. В декабре Model Y занимала первое место по ежемесячным продажам, опережая даже BYD.
Но китайский рынок меняется стремительно.
По итогам 2025 года среди автомобилей на новых источниках энергии Tesla заняла пятое место по продажам в Китае. Xiaomi оказалась на десятом.
Лидером по итогам года стала BYD - более 3 млн проданных автомобилей. Следом идет Geely с результатом около 2,6 млн единиц.
Это означает, что январское лидерство Xiaomi - громкое, но пока локальное достижение. Однако динамика говорит о серьезной конкуренции.
Китайская гонка ускоряется
Китай остается крупнейшим и самым конкурентным рынком электромобилей в мире. Здесь успех зависит от:
- скорости обновления моделей,
- технологических характеристик,
- ценовой гибкости,
- локального производства.
Xiaomi, обладая опытом в электронике и экосистемах устройств, делает ставку на интеграцию технологий и агрессивное ценообразование.
Tesla, в свою очередь, сталкивается с растущим давлением со стороны китайских брендов, которые быстро улучшают качество и расширяют линейку.
Что дальше
Победа Xiaomi в январе - это не просто цифры. Это символ новой эпохи, когда технологические компании превращаются в автомобильных гигантов.
Если YU7 удержит темпы, рынок Китая может стать еще более непредсказуемым. А глобальная конкуренция в сегменте электромобилей - еще жестче.
И главный вопрос теперь звучит иначе: это временная перестановка в таблице или начало долгосрочного передела рынка?
Ответ может определить будущее всей индустрии электромобилей.
