Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) всего за три года превратилась из крупнейшего инфраструктурного проекта в одну из самых загруженных и технологичных трасс Казахстана, передает DKNews.kz.
Магистраль, которая должна была разгрузить Алматы, уже сегодня обслуживает поток, более чем вдвое превышающий первоначальные прогнозы проектировщиков.
Если при разработке проекта специалисты ожидали, что по дороге будут ежедневно проезжать около 38 тысяч автомобилей, то реальность оказалась совсем иной. Уже в первый год полноценной эксплуатации среднесуточный трафик составил 46 тысяч автомобилей, в 2024 году вырос до 75 тысяч, а в 2025-м достиг 85 тысяч автомобилей в сутки.
Такая динамика показывает, насколько востребованной стала новая транспортная артерия как для жителей региона, так и для транзитного транспорта.
Дорога, которая изменила транспорт вокруг Алматы
БАКАД стала первым в Казахстане масштабным проектом государственно-частного партнерства в сфере автомобильных дорог. Главной задачей магистрали было вывести транзитные потоки за пределы Алматы, снизить нагрузку на городские улицы и сделать передвижение быстрее и безопаснее.
Сегодня эти задачи уже стали частью повседневной работы дороги. Благодаря БАКАД значительно сократилось количество транзитного транспорта, проходящего через мегаполис, уменьшилось время в пути для водителей, повысился уровень безопасности движения и улучшилась экологическая ситуация за счет снижения транспортной нагрузки на город.
При этом основной поток пользователей составляют именно легковые автомобили — 86 процентов всего трафика. Еще по 7 процентов приходится на автобусы и грузовой транспорт.
Почти четверть тысячи камер и умная система контроля
Современная автомагистраль давно перестала быть просто дорогой. Сегодня БАКАД работает как единая интеллектуальная система, которая круглосуточно анализирует дорожную ситуацию.
По всей трассе установлены 223 интеллектуальные камеры, из которых 49 являются основными пунктами наблюдения. Они обеспечивают непрерывный контроль движения.
Дополняют систему:
- две автоматические метеостанции;
- 18 электронных табло переменной информации;
- 10 станций учета транспортных потоков.
Особую роль играет система автоматического обнаружения происшествий (Event Detection). Она в режиме реального времени фиксирует ДТП, остановившиеся автомобили и другие нештатные ситуации, позволяя службам максимально быстро реагировать на любые инциденты.
Безопасность — не только камеры
За цифрами скрывается большая ежедневная работа по содержанию магистрали.
На БАКАД установлено 14,2 километра шумозащитных экранов и 222 километра барьерных ограждений, повышающих безопасность движения.
За эксплуатацию дороги отвечает специализированный парк из 49 единиц техники. В зимний период дорожные службы располагают необходимым запасом противогололедных материалов, что позволяет поддерживать бесперебойное движение даже в сложных погодных условиях.
Круглосуточный контроль за обстановкой ведет Ситуационный центр. Одновременно вся трасса патрулируется в режиме 24/7, что позволяет оперативно устранять последствия любых происшествий и обеспечивать безопасность участников дорожного движения.
За современной дорогой стоят люди
Несмотря на высокий уровень автоматизации, стабильная работа БАКАД невозможна без специалистов.
Сегодня в проекте работают 190 сотрудников, из которых 166 человек непосредственно занимаются эксплуатацией и содержанием магистрали. Они обеспечивают мониторинг дорожной обстановки, обслуживание инженерной инфраструктуры и бесперебойную работу одной из самых современных автомобильных дорог Казахстана.
За три года БАКАД прошла путь от амбициозного инфраструктурного проекта до важнейшего элемента транспортной системы Алматинской агломерации. Рост трафика значительно выше прогнозов подтверждает, что магистраль стала не просто новой дорогой, а необходимой частью повседневной логистики региона, без которой сегодня уже сложно представить движение вокруг крупнейшего города страны.
