В Казахстане разрабатывают первый обязательный экологический норматив, который установит единые требования ко всем этапам жизненного цикла автомобильных дорог — от проектирования до эксплуатации. Документ готовит АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (КаздорНИИ), передает DKNews.kz.
Планируется, что норматив утвердят до конца 2026 года, а в силу он вступит с 1 января 2027 года.
Экологические требования станут обязательными
Новый документ впервые закрепит единые экологические стандарты для дорожной отрасли.
Они будут действовать на всех этапах:
- проектирования;
- строительства;
- ремонта;
- содержания;
- эксплуатации автомобильных дорог.
До настоящего времени экологические требования в этой сфере носили рекомендательный характер и не были обязательными к исполнению.
Что изменится после принятия норматива
Разрабатываемый документ охватывает широкий круг экологических вопросов.
В частности, предусматриваются требования по:
- сохранению плодородного слоя почвы;
- защите поверхностных и подземных вод;
- снижению выбросов загрязняющих веществ;
- сокращению пылеобразования;
- уменьшению уровня шума;
- рациональному обращению с отходами;
- восстановлению территорий после завершения строительства.
В КаздорНИИ отмечают, что экологическая безопасность должна стать таким же важным показателем качества дорожной инфраструктуры, как надежность и долговечность дорог.
Особое внимание — защите водных ресурсов
Одним из ключевых разделов проекта станет охрана водных объектов.
Норматив предусматривает:
- организацию поверхностного водоотведения на строительных площадках;
- очистку загрязненных вод;
- запрет на сброс неочищенных стоков;
- оперативное реагирование при разливах нефтепродуктов.
Эти меры направлены на снижение экологических рисков при строительстве и ремонте дорог.
Земли будут восстанавливать после строительства
Документ также вводит новые требования по обращению с плодородным слоем почвы.
При проведении работ подрядчики будут обязаны:
- снимать плодородный слой;
- хранить его отдельно;
- использовать при последующей рекультивации территорий.
Такой подход позволит быстрее восстанавливать участки, нарушенные во время строительства.
Учтут интересы дикой природы
Отдельный раздел посвящен сохранению биоразнообразия.
При проектировании дорог потребуется учитывать:
- места обитания животных;
- пути сезонной миграции;
- нерестилища;
- места гнездования птиц.
При необходимости проектировщики должны предусматривать специальные защитные меры, включая ограждения и предупреждающие дорожные знаки.
Почему это важно
Введение обязательного экологического норматива позволит впервые установить единые требования к природоохранным мероприятиям на всех этапах строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Это поможет снизить воздействие дорожных проектов на окружающую среду, обеспечить более рациональное использование природных ресурсов и сделать развитие транспортной инфраструктуры более экологичным.
