Казахстан готовится перейти от ремонта дорог к прогнозированию их разрушения.
Специалисты КаздорНИИ изучили в Китае технологии искусственного интеллекта, цифровых двойников, круглосуточного мониторинга мостов и дорожных материалов нового поколения, которые планируется адаптировать к казахстанскому климату, передает DKNews.kz.
С 14 по 19 августа специалисты АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» прошли обучение в Нанкине по международной программе 2026 Engineering Capacity Building Program.
Программа организована по приглашению JSTI Group и объединила инженеров из Казахстана, Индонезии, Малайзии, Камбоджи и других стран Азии.
ИИ вместо реакции на дорожные проблемы
Одной из центральных тем стало цифровое управление дорожной инфраструктурой с помощью искусственного интеллекта.
Казахстанские специалисты изучили работу Центра эксплуатации и управления сетью скоростных автомагистралей провинции Цзянсу. Здесь информация о состоянии дорог и транспортных потоках поступает в режиме реального времени.
Интеллектуальные системы способны:
- прогнозировать образование заторов;
- автоматически обнаруживать ДТП и другие инциденты;
- отслеживать состояние дорожной сети;
- оперативно координировать движение;
- выявлять потенциальные проблемы до возникновения критических последствий.
Для Казахстана принципиальным становится именно последний пункт. Вместо устранения уже возникшего дефекта дорожные службы смогут заранее понимать, где повышается риск повреждения инфраструктуры.
Мосты смогут сами «сообщать» о своем состоянии
Еще одно перспективное направление — цифровой мониторинг мостов. Специалисты КаздорНИИ изучили китайский опыт на примере вантовых и висячих мостовых переходов через Янцзы.
В Китае для этого используют системы Structural Health Monitoring (SHM). Датчики круглосуточно фиксируют вибрации, деформации и другие изменения конструкций.
Полученные данные анализируют предиктивные модели. Такой механизм позволяет обнаруживать потенциальные риски до того, как повреждение станет критическим.
Для крупных мостов это меняет сам подход к эксплуатации: диагностика превращается из периодической проверки в непрерывный цифровой контроль состояния объекта.
Казахстан изучает дорожные материалы нового поколения
Делегация КаздорНИИ также посетила Национальный инженерный исследовательский центр передовых дорожных материалов, Национальную ключевую лабораторию безопасности и технического обслуживания большепролетных мостов и исследовательские центры Southeast University.
Отдельный интерес представляют технологии, способные увеличить срок службы дорог.
Казахстанские специалисты изучили:
- самовосстанавливающиеся дорожные покрытия;
- энергоэффективные покрытия;
- модифицированные асфальтобетоны;
- материалы повышенной долговечности;
- решения для интенсивных транспортных нагрузок и сложного климата.
Именно климатический фактор делает такие разработки особенно актуальными для Казахстана. Значительные температурные перепады ускоряют износ покрытия, поэтому увеличение межремонтных сроков напрямую влияет на стоимость содержания дорожной сети.
Что китайские технологии могут дать Казахстану
Главная идея заключается не просто в цифровизации дорог. Речь идет о переходе к предиктивной модели управления инфраструктурой.
Если состояние дорожного полотна, мостов и других сооружений анализируется постоянно, ремонт можно планировать еще до появления серьезных повреждений. Это потенциально снижает риски аварий, позволяет точнее распределять средства и увеличивать срок эксплуатации объектов.
«Современный подход заключается в том, чтобы не ждать появления критического дефекта, а заранее понимать, где и когда он может возникнуть. Изученные в Китае технологии искусственного интеллекта, цифровых двойников и инструментального мониторинга соответствуют направлению, которое КаздорНИИ развивает в отечественной дорожной отрасли. Наша задача — адаптировать наиболее эффективные решения к условиям Казахстана и применять их при диагностике и управлении дорожными активами», - отметили специалисты Института.
Следующий этап — адаптация под Казахстан
Прямое копирование китайских решений невозможно из-за различий в климате, транспортных нагрузках и условиях эксплуатации. Поэтому ключевой задачей станет адаптация технологий под казахстанские дороги.
Полученный в Китае опыт КаздорНИИ планирует использовать для развития интеллектуального мониторинга автомобильных дорог и искусственных сооружений, совершенствования диагностики и исследования более долговечных материалов.
В перспективе сочетание датчиков, цифровых двойников и искусственного интеллекта может изменить привычную модель содержания дорог: система будет не только фиксировать повреждения, но и прогнозировать, где они могут появиться следующими.
