Китайские технологии хотят локализовать в Казахстане.
КаздорНИИ и China TransInfo намерены перейти от закупки готовых решений к подготовке местных специалистов и возможному производству оборудования для цифровой дорожной инфраструктуры, передает DKNews.kz.
АО «КаздорНИИ» и China TransInfo Technology Co., Ltd подписали меморандум о сотрудничестве во время рабочего визита казахстанской делегации в Китай. Стороны планируют развивать интеллектуальные транспортные системы, видеоаналитику, автоматический весогабаритный контроль и технологии, необходимые для беспилотного транспорта.
В Казахстане могут создать центр компетенций
Одним из ключевых пунктов меморандума стала проработка возможности создания совместного центра компетенций на базе КаздорНИИ.
Его предполагается использовать не только для обмена технологическим опытом. На этой площадке планируют обучать и переподготавливать казахстанских специалистов, адаптировать зарубежные разработки к местным условиям и готовить их к внедрению в дорожной отрасли.
Для Казахстана это меняет сам подход к импорту технологий. Речь идет не только о покупке зарубежного оборудования, но и о формировании команды, которая сможет самостоятельно его внедрять, обслуживать и развивать.
Китайские системы хотят адаптировать, а не просто импортировать
Отдельное направление сотрудничества — трансферт технологий и возможная локализация оборудования в Казахстане.
Если стороны перейдут от меморандума к конкретным проектам, часть компетенций, связанных с интеллектуальной дорожной инфраструктурой, может быть перенесена внутрь страны. При этом параметры локализации, сроки и перечень оборудования пока не названы.
В ходе визита специалисты КаздорНИИ ознакомились с уже реализованными проектами China TransInfo и техническими решениями компании.
China TransInfo работает в сфере интеллектуальных транспортных систем, видеоаналитики, весогабаритного контроля и цифровой транспортной инфраструктуры.
Дороги будут собирать больше данных о транспорте
Одно из направлений, которое стороны намерены развивать, — динамический весогабаритный контроль.
Такие системы позволяют контролировать параметры движущегося транспорта без традиционной остановки каждого автомобиля на стационарном пункте. В связке с видеоаналитикой и интеллектуальными транспортными системами это формирует цифровой контур контроля дорожного движения.
Другой перспективный блок связан с технологиями взаимодействия, необходимыми для дальнейшего развития беспилотного транспорта. В меморандуме не уточняется, какие именно решения будут внедряться первыми.
КаздорНИИ уже изучает китайские системы мониторинга
Нынешний меморандум продолжает более широкую работу КаздорНИИ с китайскими технологическими партнерами.
В августе специалисты института изучали в Китае системы искусственного интеллекта и цифрового мониторинга дорог и мостов. В частности, речь шла о сборе данных о состоянии дорожной сети в реальном времени, прогнозировании заторов, выявлении дорожных инцидентов и мониторинге состояния мостовых конструкций.
Ранее мы также писали о сотрудничестве Казахстана и Китая в разработке дорожных технологий: среди приоритетов уже назывались интеллектуальные транспортные системы, безопасность движения и совместные исследования.
Теперь сотрудничество получает более прикладное направление — стороны рассматривают подготовку специалистов, создание центра компетенций и локализацию оборудования. Конкретные проекты должны быть проработаны уже на основе подписанного меморандума.
