Дорожная сеть Казахстана заметно выросла.
За шесть лет в стране реконструировали и отремонтировали 31 тыс. километров трасс, а протяженность четырехполосных дорог увеличилась почти вдвое, передает DKNews.kz.
Такие данные приводит Министерство транспорта Казахстана по итогам работ, проведенных с 2020 по 2026 год.
Из 31 тыс. км больше половины пришлось на местные дороги
Из общего объема работ 12,5 тыс. километров пришлись на республиканскую сеть, еще 18,5 тыс. километров — на дороги местного значения.
За этот период завершили ряд крупных трассовых проектов, включая направления Астана — Алматы, Талдыкорган — Усть-Каменогорск, Актобе — Атырау — Астрахань, Мерке — Бурылбайтал и Калбатау — Майкапшагай.
В список также вошли Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога, трассы Ушарал — Достык, Костанай — Денисовка, Подстепное — Федоровка, Узынагаш — Отар и Петропавловск — граница России.
Для автомобилистов результат выражается не только в количестве отремонтированных километров. Доля республиканских дорог в нормативном состоянии за шесть лет выросла с 89% до 93%, местных — с 71% до 91%.
Четырехполосных трасс стало почти вдвое больше
Одно из наиболее заметных изменений произошло на дорогах с высокой пропускной способностью.
Протяженность четырехполосных участков увеличилась с 2,3 тыс. до 4,4 тыс. километров. Это почти двукратный рост за рассматриваемый период.
Реконструкция затронула и параметры движения. По данным Минтранса, на отдельных участках показатель скорости движения вырос с 60 до 140 км/ч, а время поездки по ряду ключевых направлений сократилось примерно вдвое.
Для пассажиров и грузоперевозчиков именно сокращение времени в пути становится одним из наиболее ощутимых эффектов модернизации: расстояние между городами остается прежним, но обновленные трассы позволяют проходить отдельные маршруты быстрее.
Сеть платных дорог выросла почти в девять раз
Параллельно Казахстан резко расширил систему платных автомобильных дорог.
Если раньше такой режим действовал примерно на 700 километрах, теперь платная сеть охватывает около 6,2 тыс. километров.
Получается, за шесть лет ее протяженность увеличилась почти в девять раз. Это один из самых заметных структурных сдвигов в дорожной системе наряду с ростом числа четырехполосных участков.
К дорогам добавили 412 объектов сервиса
Изменения затронули и инфраструктуру вдоль трасс.
За рассматриваемый период построено 412 объектов придорожного сервиса. Доля объектов, соответствующих нормативным требованиям, выросла с 66% до 94%.
От состояния придорожной инфраструктуры напрямую зависит удобство дальних поездок: речь идет об остановках, питании, отдыхе и других услугах, которыми пользуются пассажиры и водители на междугородних маршрутах.
Отдельное направление — доступ к туристическим объектам. По данным ведомства, дорожный проезд обеспечен к 24 таким объектам.
Местные дороги показали самый заметный рост
Наиболее резкое изменение видно именно в региональной сети.
Если республиканские дороги улучшили показатель нормативного состояния на четыре процентных пункта — с 89% до 93%, то местные прибавили сразу 20 пунктов, поднявшись с 71% до 91%.
Это особенно существенно для регионов: большая часть повседневных поездок между населенными пунктами проходит не только по главным республиканским магистралям.
К 2026 году Казахстан подошел с 31 тыс. километров обновленных дорог, 4,4 тыс. километров четырехполосных трасс и примерно 6,2 тыс. километров платной сети. Именно эти три цифры наиболее наглядно показывают, как за шесть лет изменилась конфигурация автомобильных дорог страны.
