Региональные дороги подтягивают к нормативу. К концу 2026 года долю местной дорожной сети Казахстана в нормативном состоянии планируется увеличить с нынешних 91% до 92%, передает DKNews.kz.
Речь идет примерно о 70 тыс. км областных и районных дорог — сети, от которой напрямую зависит связь сел и районов с областными центрами, социальными объектами и республиканскими трассами. Еще в 2020 году нормативным требованиям соответствовал только 71% местных дорог, то есть за шесть лет показатель вырос на 20 процентных пунктов.
В 2026 году работы охватили 2,4 тыс. км
В текущем году строительством, реконструкцией и ремонтом охвачено 2,4 тыс. км местных дорог. До конца года планируется завершить и ввести в эксплуатацию 2,3 тыс. км.
Наибольший объем приходится на три региона:
- Карагандинская область — 223 км;
- Костанайская область — 184 км;
- Северо-Казахстанская область — 164 км.
Местная сеть при этом составляет основную часть автомобильных дорог общего пользования Казахстана: около 70 тыс. км против 25 тыс. км дорог республиканского значения.
Если учитывать всю дорожную программу 2026 года, масштаб значительно больше. Строительство и ремонт охватывают около 11 тыс. км: 3,4 тыс. км приходится на строительство и реконструкцию, 5 тыс. км — на капитальный и средний ремонт республиканских трасс, еще 2,4 тыс. км — на местную сеть.
Семей, Туркестан и Жетісу получат крупные объекты
До конца года планируется завершить сразу несколько заметных региональных проектов.
В Семее речь идет о реконструкции автогужевого моста. В Туркестанской области должна завершиться вторая очередь реконструкции дороги Туркестан – Шаульдер протяженностью 17 км.
Еще один крупный проект — реконструкция дороги Лепси – Актогай протяженностью 110 км.
Последнее направление имеет дополнительное значение для туристической доступности Балхаша. Работы на дороге в этом районе велись несколько лет: ранее был введен 27-километровый участок от села Лепсы до берега озера.
Местные дороги прибавили 20 процентных пунктов за шесть лет
Именно региональная сеть показала наиболее заметное улучшение за последние годы.
По данным Министерства транспорта, с 2020 по 2026 год в Казахстане реконструировали и отремонтировали около 31 тыс. км дорог. Из них 18,5 тыс. км пришлось на местную сеть и 12,5 тыс. км — на республиканские трассы.
За этот период доля республиканских дорог в нормативном состоянии увеличилась с 89% до 93%.
На местном уровне изменение значительно больше — с 71% до 91%.
Теперь следующий ориентир — 92% по итогам 2026 года.
Один процент — это сотни километров дорог
На первый взгляд переход с 91% до 92% выглядит небольшим изменением.
Но при сети протяженностью около 70 тыс. км один процент соответствует примерно 700 км дорог. При этом ремонтировать необходимо не условный процент сети, а конкретные участки разной протяженности, стоимости и технического состояния.
Для регионов значение местных дорог отличается и от эффекта крупных национальных магистралей. Именно областная или районная дорога часто обеспечивает последний участок маршрута между селом и районным центром, больницей, школой, рынком или республиканской трассой.
Поэтому эффект ремонта проявляется не только в скорости движения. Он влияет на доступность социальных объектов, пассажирские перевозки, доставку продукции и повседневную мобильность жителей.
За шесть лет обновили 18,5 тыс. км местной сети
Нынешние 2,4 тыс. км продолжают более длинный цикл обновления региональной инфраструктуры.
С 2020 года на местных дорогах реконструировали и отремонтировали 18,5 тыс. км. За тот же период доля сети в нормативном состоянии выросла на 20 процентных пунктов.
При этом вопрос постепенно смещается от количества отремонтированных километров к качеству выполненных работ. В Казахстане уже действует запрет на приемку дорожных объектов без устранения замечаний Центра качества, а проекты среднего ремонта должны проходить ведомственную экспертизу.
Получается, что для региональной сети следующий этап — не просто приблизиться к отметке 92%, но и удерживать уже восстановленные дороги в нормативном состоянии.
Всего несколько дней назад мы подробно разбирали результаты шестилетнего обновления дорог Казахстана: из 31 тыс. км отремонтированных и реконструированных дорог больше половины — 18,5 тыс. км — пришлось именно на местную сеть.
