Шымкент столкнулся с растущей транспортной нагрузкой. Ежедневно в город въезжают до 140 тысяч автомобилей, а строительство новой развязки стоимостью 8,5 млрд теңге должно разгрузить один из важных транспортных участков мегаполиса, передает DKNews.kz.
Об этом стало известно во время рабочей поездки Премьер-министра Казахстана Олжаса Бектенова, который проверил состояние дорожной инфраструктуры, посетил промышленные предприятия и дал поручения по дальнейшему развитию города.
140 тысяч автомобилей в сутки: почему Шымкенту нужны новые развязки
Транспортная нагрузка на Шымкент продолжает расти. Из 140 тысяч автомобилей, ежедневно въезжающих в город, около 80 тысяч следуют транзитом.
Такие потоки требуют не только ремонта существующих улиц, но и строительства новых транспортных узлов.
Первый заместитель акима Шымкента Айдын Каримов сообщил, что за последние три года в городе заасфальтировали 1,8 тысячи километров дорог. Доля дорог в хорошем состоянии достигла 95%.
Общая протяженность дорожной сети мегаполиса составляет 3,8 тысячи километров.
При этом развитие инфраструктуры продолжается. В 2026 году уже открыли движение по путепроводам на улицах П. Момынова и К. Тіленшина.
Ранее мы рассказывали о развитии дорожной инфраструктуры Шымкента, включая строительство путепровода на улице Момынова и вопросы транспортной безопасности.
Развязка за 8,5 млрд теңге: когда завершат строительство
Один из ключевых объектов, которые посетил Олжас Бектенов, расположен на пересечении проспекта Бәйдібек би и улицы Қ. Төлеметова.
Здесь строят четырехполосную транспортную развязку. Проект включает:
- эстакаду протяженностью около 550 метров;
- путепровод длиной более 180 метров;
- три подземных пешеходных перехода.
Общая стоимость строительства составляет 8,5 млрд теңге.
Основные строительно-монтажные работы уже завершены. Движение по верхнему уровню развязки открыто, а оставшиеся работы на нижнем уровне планируют закончить до конца 2026 года.
После полного ввода объекта городские власти рассчитывают повысить пропускную способность дорожной сети, уменьшить транспортную нагрузку и улучшить безопасность движения.
Для автомобилистов это означает появление дополнительной инфраструктуры на загруженном направлении. Однако фактическое влияние развязки на время поездок можно будет оценить после завершения всех работ.
Бектенов потребовал пересмотреть подход к качеству дорог
Во время осмотра инфраструктурных объектов Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов подчеркнул, что строительство новых дорог должно сопровождаться более жестким контролем качества.
По его словам, в стране уже создана правительственная рабочая группа, которая пересматривает стандарты дорожного строительства и оценки состояния автодорог.
«Президент поставил задачу – улучшить качество автодорог международного и местного значений. Сейчас специально создана Правительственная рабочая группа, которая пересматривает систему стандартов строительства дорог и оценки их состояния. Необходимо навести порядок в этой отрасли, исключить причины неудовлетворительного состояния региональных и межрайонных дорог. Акиматы на местах через тотальный контроль и цифровизацию должны обеспечить эффективность вкладываемых бюджетных средств. Для Шымкента с учетом роста города также важно сразу строить дороги по новым современным технологиям качества и безопасности», — отметил Олжас Бектенов.
Отдельное внимание глава Правительства поручил уделить работе подрядных организаций.
Речь идет не только о сроках сдачи объектов. Правительство намерено усилить контроль за соблюдением строительных требований и эффективностью использования бюджетных средств.
Для Шымкента этот вопрос особенно актуален с учетом масштабов дорожных работ и постоянного увеличения транспортной нагрузки.
В аэропорт Шымкента вложат 46,1 млрд теңге
Дорожными проектами развитие транспортной инфраструктуры города не ограничивается.
Премьер-министру доложили о реконструкции аэропорта Шымкента. Проект предусматривает строительство второй взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек.
Стоимость работ составляет 46,1 млрд теңге, завершить их планируют в 2027 году.
Расширение аэродромной инфраструктуры должно создать дополнительные возможности для обслуживания воздушных судов. При этом конкретные показатели будущей пропускной способности аэропорта в представленной информации не приводятся.
Завод в Шымкенте обеспечивает до 90% потребностей Казахстана
Во время поездки Бектенов посетил и индустриальные зоны «Жұлдыз» и «Тассай».
На площадке «Тассай» Премьер-министр ознакомился с работой предприятия Asia Trafo, выпускающего силовые трансформаторы, автотрансформаторы и другое энергетическое оборудование.
Председатель правления компании Дауирбек Атеев рассказал о производственных возможностях завода.
Предприятие использует трехмерное проектирование, математическое моделирование и цифровые системы управления.
Проектная мощность составляет более 12 тысяч МВА в год. По представленным данным, это позволяет обеспечивать до 90% потребности Казахстана в основных видах подстанционного оборудования классов напряжения до 500 кВ.
Продукция предприятия поставляется на крупные энергетические объекты, в том числе для строительства новых теплоэлектроцентралей и электростанций.
Оборудование завода также используется для парогазовой установки в Туркестанской области.
На предприятии работают более 200 человек.
Для энергетического сектора Казахстана такие мощности означают возможность закупать значительную часть необходимого трансформаторного оборудования у отечественного производителя.
Керамогранит из Шымкента поставляют за рубеж: 40% продукции идет на экспорт
Еще один объект рабочей поездки — завод Wan Sheng Ceramic в индустриальной зоне «Жұлдыз».
Генеральный директор предприятия Лю Вэньцин сообщил, что в 2026 году производство вышло на полную мощность.
Завод способен выпускать от 12 до 13 млн квадратных метров керамогранитных изделий ежегодно.
Около 95% используемого сырья поступает с месторождений Казахстана.
При этом 40% готовой продукции компания экспортирует в страны СНГ, остальное направляет на внутренний рынок.
На заводе создано 350 постоянных рабочих мест. С учетом смежных организаций занятостью обеспечены более тысячи человек.
Компания планирует дальнейшее расширение производства.
Высокая доля казахстанского сырья означает, что работа предприятия обеспечивает спрос не только на собственную продукцию, но и на материалы местных поставщиков.
Восемь индустриальных зон Шымкента заполнены на 90%
Промышленное развитие города становится еще одним приоритетом Правительства.
Сейчас в Шымкенте функционируют восемь индустриальных зон, на территории которых реализовано 354 проекта.
Уровень их заполняемости составляет 90%.
По информации акимата, валовой региональный продукт Шымкента в 2025 году достиг 5,9 трлн теңге. За пять лет показатель вырос в 2,2 раза.
Экономическая активность сохраняется и в 2026 году.
За январь–сентябрь промышленное производство достигло 1,2 трлн теңге, увеличившись на 12,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Инвестиции в основной капитал выросли на 7,4% и составили 580 млрд теңге.
Мерами поддержки предпринимательства охватили 1 480 проектов на общую сумму 10,5 млрд теңге.
Еще более 439,5 млрд теңге предусмотрено на социально значимые направления, включая образование, здравоохранение и социальное обеспечение.
По итогам посещения предприятий Бектенов поручил министерствам промышленности и строительства, энергетики, иностранных дел и акимату Шымкента принять меры для расширения производственных мощностей заводов.
Также необходимо ускорить полную загрузку территорий индустриальных зон.
Для города, где промышленное производство за девять месяцев превысило триллион теңге, развитие предприятий и транспортной инфраструктуры становится взаимосвязанной задачей: заводам необходимы надежные логистические маршруты, а растущему мегаполису — дороги, способные выдерживать интенсивное движение.
При этом ближайший конкретный срок уже обозначен. До конца 2026 года в Шымкенте планируют завершить строительство нижнего уровня развязки на пересечении Бәйдібек би и Қ. Төлеметова. Именно после полного открытия объекта станет понятно, насколько эффективно вложенные 8,5 млрд теңге помогут справиться с транспортной нагрузкой.
Ранее мы также писали о планах ремонта автодорог в Шымкенте и проблемах пропускной способности городских магистралей. Вопросы строительства объездных дорог и организации транзитного движения поднимались еще до реализации нынешних проектов.
