Трассы Казахстана подключают к связи. Более 40 тысяч километров республиканских и областных автодорог планируется обеспечить устойчивым мобильным сигналом, а вдоль трасс построить свыше 500 антенно-мачтовых сооружений и базовых станций, передает DKNews.kz.
Проект реализуется без бюджетного финансирования. Инвестором выступает АО «Транстелеком», а республиканские дороги планируется охватить связью до конца 2026 года, областные — до конца 2027-го. Эти параметры подтверждает Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития.
Более 500 объектов связи построят вдоль трасс
Ход проекта обсудили на совещании под председательством заместителя Премьер-Министра – Министра искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслана Мадиева.
В нем участвовали представители АО «Транстелеком» и мобильных операторов. Главным вопросом стало не только строительство инфраструктуры, но и порядок ее совместного использования операторами.
Проект предусматривает:
- покрытие мобильной связью более 40 тыс. км автодорог;
- строительство более 500 антенно-мачтовых сооружений и базовых станций;
- завершение работ на республиканских трассах до конца 2026 года;
- подключение областных дорог до конца 2027 года;
- финансирование проекта инвестором без привлечения бюджетных средств.
Инфраструктуру, которую построит «Транстелеком», смогут использовать другие сотовые операторы. Такой подход должен позволить расширять покрытие без необходимости каждому оператору отдельно возводить вышки на одних и тех же участках.
«Белые пятна» должны исчезнуть на ключевых маршрутах
Проект входит в национальный проект «Доступный интернет» и ориентирован прежде всего на участки дорог, где мобильная связь сейчас отсутствует либо работает нестабильно.
Для автомобилистов результат должен быть вполне практическим: мобильный интернет для навигации и онлайн-сервисов, возможность совершать экстренные вызовы и поддерживать связь в дороге.
В Минцифры также связывают появление стабильного сигнала с более оперативной работой экстренных служб и возможностью внедрения интеллектуальных систем мониторинга дорог и управления транспортными потоками.
Особенно заметным изменение может стать на длинных маршрутах между населенными пунктами, где сегодня качество мобильного сигнала существенно меняется по мере удаления от городов и районных центров.
Первые объекты уже готовят в регионах
Проект постепенно переходит от общего плана к конкретным объектам.
Например, в области Абай вдоль республиканских автодорог предусмотрено строительство 40 антенно-мачтовых сооружений. По большинству проектов уже определены инвесторы, а по остальным продолжаются необходимые процедуры.
В Кызылординской области готовятся девять объектов вдоль трасс Кызылорда – Жезказган и Западная Европа – Западный Китай. После оформления необходимых документов предусмотрен переход к строительно-монтажным работам с участием «Транстелекома».
Таким образом, речь идет не об установке нескольких отдельных вышек, а о создании распределенной телекоммуникационной инфраструктуры вдоль дорожной сети страны.
Почему операторам придется работать вместе
Один из ключевых вопросов нынешнего совещания — взаимодействие инвестора с мобильными операторами.
«Транстелеком» создает инфраструктурную основу, после чего она должна использоваться сотовыми компаниями для обеспечения пользователей связью. Именно от координации этих процессов будет зависеть, насколько быстро построенные объекты превратятся в реально работающий мобильный сигнал на трассе.
Ранее официально заявлялось, что доступ к построенной инфраструктуре будет предоставляться другим операторам, чтобы качество связи не зависело от того, услугами какой компании пользуется автомобилист.
По итогам совещания определены дальнейшие шаги взаимодействия между «Транстелекомом» и операторами.
Первый крупный срок уже близко: до конца 2026 года мобильным сигналом должны покрыть республиканские трассы, а в 2027 году завершить работы на областной дорожной сети.
Ранее мы рассказывали, как цифровизация меняет сами автодороги Казахстана. В частности, в стране планируется расширять системы мониторинга состояния трасс и внедрять цифровые решения в управление дорожной сетью. Подробнее о цифровой трансформации автодорожной отрасли.
