Казахстан и Hyundai Motor Company подписали меморандум о сотрудничестве в сфере искусственного интеллекта и умных городов. Перспективными площадками для совместных пилотных проектов рассматриваются Алматы и Алатау. Договорённости стали продолжением технологического сотрудничества Казахстана и Южной Кореи, получившего развитие после сентябрьского визита Президента Касым-Жомарта Токаева в Сеул, передает DKNews.kz.
Стороны намерены изучить возможности внедрения интеллектуальных транспортных систем, роботизированной доставки, умных парковок и технологий Physical AI. При этом конкретные проекты, сроки их запуска и условия финансирования пока не определены.
О чём договорились Казахстан и Hyundai
Заместитель Премьер-Министра — министр искусственного интеллекта и цифрового развития Казахстана Жаслан Мадиев провёл переговоры с делегацией Hyundai Motor Group во главе с исполнительным вице-президентом, руководителем департамента стратегии будущего Хогыном Чоном (Hokeun Chung).
Главной темой встречи стала цифровая трансформация городов. В отличие от традиционного сотрудничества в автомобильной промышленности, новые договорённости охватывают технологии городского управления, робототехнику и искусственный интеллект.
По итогам переговоров Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития РК и Hyundai Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании.
Документ предусматривает обмен технологическими компетенциями, изучение возможностей совместных пилотных проектов, развитие профессиональных навыков и создание рабочей группы для координации сотрудничества.
Какие технологии могут появиться в Алматы и Алатау
На переговорах обсуждалось несколько направлений, способных изменить работу городской инфраструктуры.
Среди перспективных решений:
- Интеллектуальные транспортные системы — применение цифровых технологий для управления дорожным движением.
- Управление городским трафиком — анализ транспортных потоков и поиск способов снижения перегруженности дорог.
- Мобильность по запросу — развитие транспортных сервисов, ориентированных на реальные потребности пассажиров.
- Роботизированная доставка — изучение возможностей применения автономных устройств для перевозки небольших грузов.
- Умные парковки — цифровые решения для поиска и использования парковочных мест.
- Зарядная инфраструктура — развитие технологических решений для электрического транспорта.
Пока эти направления находятся на стадии обсуждения. Подписание меморандума не означает, что соответствующие системы уже внедряются или что их запуск утверждён.
Почему выбрали Алматы и Алатау
Алматы и Алатау рассматриваются как возможные площадки для испытания новых технологий, однако задачи этих городов различаются.
Для Алматы особый интерес представляют решения в области дорожного движения, парковок и городской мобильности. Интеллектуальные системы потенциально позволяют использовать данные о транспортных потоках для более эффективного управления инфраструктурой.
Алатау, в свою очередь, развивается как новый город с акцентом на цифровые технологии и современное городское планирование. Здесь появляется возможность учитывать интеллектуальные системы ещё на этапе формирования инфраструктуры.
Ранее в рамках казахстанско-корейского сотрудничества уже обсуждалось развитие умного города на основе искусственного интеллекта. В сентябре 2026 года Hyundai Motor Group, Caspian Group и Kaspi Group подписали отдельный меморандум о сотрудничестве в этой сфере.
Новый документ с Министерством искусственного интеллекта и цифрового развития расширяет возможности взаимодействия на государственном уровне.
Что такое Physical AI и зачем он нужен городам
Одной из наиболее интересных тем переговоров стали технологии физического искусственного интеллекта — Physical AI.
В отличие от систем, которые преимущественно обрабатывают информацию и формируют цифровые ответы, Physical AI применяется для взаимодействия с реальным миром.
Такие технологии могут объединять искусственный интеллект, датчики, камеры, робототехнику и автономные системы управления.
Например, робот-доставщик должен не просто построить маршрут, но и распознавать препятствия, учитывать движение людей и безопасно перемещаться в городской среде.
Аналогичные подходы используются при разработке автономного транспорта и интеллектуальных роботизированных комплексов.
Для внедрения подобных решений необходимы не только технологии, но и требования к безопасности, защите данных, ответственности операторов и взаимодействию с существующей инфраструктурой.
Роботизированная доставка уже тестируется в Казахстане
Идея использования автономных устройств в городских сервисах для Казахстана не новая.
В Астане уже проводятся испытания роботов-курьеров, которые самостоятельно передвигаются по тротуарам и доставляют заказы пользователям.
Такие пилотные проекты позволяют оценивать работу автономных систем в реальных городских условиях, включая взаимодействие с пешеходами и соблюдение требований безопасности.
Возможное сотрудничество с Hyundai может расширить спектр рассматриваемых технологий, однако конкретные решения компании для казахстанских городов ещё предстоит определить.
От автомобилестроения к цифровой инфраструктуре
Hyundai Motor Group уже имеет значительный опыт сотрудничества с Казахстаном в автомобильной промышленности.
В сентябре 2026 года в рамках государственного визита Касым-Жомарта Токаева в Республику Корея было подписано соглашение о производстве обновлённой модели Hyundai Tucson в Казахстане на сумму 67 млн долларов.
Кроме того, казахстанские и корейские компании договорились о сотрудничестве в производстве автомобильных компонентов.
Новые переговоры показывают расширение направлений взаимодействия: наряду с выпуском автомобилей стороны рассматривают цифровые решения для транспорта и городской среды.
При этом меморандум по умным городам не содержит объявленного инвестиционного бюджета, поэтому связывать его с конкретными суммами ранее заключённых промышленных соглашений некорректно.
Что предусмотрено меморандумом
Следующим этапом сотрудничества станет формирование совместной рабочей группы.
Её задача — координировать взаимодействие, изучать технологические решения и определять возможности реализации пилотных проектов.
Отдельное внимание планируется уделить интеграции новых разработок с уже действующими цифровыми системами городов.
Это важное условие для практического применения технологий: интеллектуальные транспортные сервисы должны взаимодействовать с существующей дорожной, информационной и коммунальной инфраструктурой.
Конкретные проекты и условия их реализации стороны определят дополнительно в соответствии с законодательством Казахстана.
Смогут ли новые технологии появиться в других регионах
Сотрудничество с Hyundai ориентировано не только на отдельные городские эксперименты.
В перспективе успешные технологические решения могут быть адаптированы для использования в других регионах Казахстана.
Однако возможность масштабирования будет зависеть от результатов пилотных проектов, стоимости внедрения, готовности инфраструктуры и требований безопасности.
Таким образом, подписанный меморандум пока создаёт организационную основу для совместной работы, а не фиксирует начало строительства или запуска конкретных объектов.
Ранее мы рассказывали о планах развития Алатау как цифрового города нового поколения. В частности, проект Alatau AI-Driven City предусматривает применение искусственного интеллекта и цифрового двойника для управления транспортом, инженерной инфраструктурой и городскими сервисами.
