Седан посадили на диету и добавили мощности.
Вслед за слитыми снимками BMW опубликовала фотографии и подробности о самой заряженной версии модели M5 с литерами CS в названии. Под капотом седана находится всё тот же 4.4-литровый V8 с турбонаддувом, но выдаёт агрегат не 600 сил, а 636 (и 750 Нм крутящего момента). В связке с 8-ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода силовая установка способна катапультировать седан до 100 км/ч за 2.9 секунды или на 0.2 быстрее 633-сильной версии Competition. Максимальная скорость M5 CS — 306 км/ч.
Более прыткий разгон — заслуга не только нескольких дополнительных лошадиных сил, но и меньшего веса. Седан получил облегчённую крышу, капот, другой передний сплиттер и задний диффузор. Даже накладки на зеркалах и те сделали легче, не говоря уже о менее толстом слое шумоизоляционных материалов в салоне. Итого инженерам удалось снизить вес на 104 кг в сравнении с M5 Competition.
На этом мастера подразделения M не остановились. Они поработали над подвеской и ездовой электроникой, перенастроив их под меньший вес и цепкие покрышки Pirelli P Zero Corsa. Активный M-дифференциал тоже никуда не делся. Систему полного привода по-прежнему можно заставить передавать весь крутящий момент только на задние колёса.
В салоне внимание привлекают логотипы CS, обилие карбона и алькантары, а также уникальные кресла с развитой боковой поддержкой не только спереди, но и сзади с вышитым на них силуэтом Нордшляйфе.
Известно, что BMW M5 CS будет предлагаться только в трёх цветах: две вариации серого металлика под названием Brands Hatch и Frozen Brands Hatch, а также зелёном Frozen Deep Green. В США CS обойдётся желающим в $142 000 долларов, в Европе цены начинаются от 180 400 евро. Продавать M5 CS намерены лишь один год.
Kolesa.kz
