Пластик, сброшенный в океаны, с одной стороны представляет нешуточную угрозу для экологии, но с другой - имеет и большой энергетический потенциал, передает Деловой Казахстан.
bbc.com
Попытки собирать пластик в местах его повышенной концентрации делались уже не раз, однако до сих пор его возили на мусороперерабатывающие заводы за тысячи километров, и назвать такой метод очистки эффективным можно с большой натяжкой, сообщает ВВС.
Другое дело, если перерабатывать его прямо в море. Методом гидротермального сжижения (HTL) пластик можно превращать в биотопливо, и при этом побочных продуктов будет значительно меньше, чем при обычном сжигании.
Именно таким способом ученые из Вустерского политехнического института в Массачусетсе и нескольких других американских учреждений предлагают расчистить крупнейшую океанскую свалку мусора, получившую название Большое тихоокеанское мусорное пятно (БТМП), куда течениями сносится весь пластик.
Часть пластика уже сейчас извлекается из океанов и перерабатывается в потребительские товары, которые продаются с наценкой, позволяющей продолжать такие очистные операции. Однако о том, чтобы таким образом утилизировать все те миллионы тонн пластика, что накопились и продолжают копиться в мировых океанах, не идет и речи. Совсем другое дело, если преобразовывать этот пластик в топливо, которое нужно всем.
Авторы проекта подсчитали, что даже по самым пессимистическим прогнозам судно, оснащенное HTL-конвертером, могло бы находиться в вечном плавании, не нуждаясь в дозаправке. С одним лишь "но" (у ученых почему-то всегда есть это "но"): судно-мусорщик должно быть оснащено специальным тралом для улавливания пластика, подобно тому, как это делается с минными тральщиками.
Казалось бы, трал вам в руки и вперед, на очистку мирового океана от пластика, но… Опять это ученое "но".
Аналитики указывают на то, что все предыдущие попытки расчистить БТМП существенно вредили зоопланктону, а вот гора пластика так и не уменьшилась. И в самом деле, разве можно расчистить свалку, если все время добавлять туда новый мусор?
К тому же получаемое в процессе переработки биотопливо все равно сжигается в топках, выбрасывая в атмосферу те же вредные вещества, что и обычное, добытое из нефти топливо.
Так что в качестве промежуточного решения это, может быть, и хорошо, однако необходимость в такой конверсии скорее всего отпадет с переходом судов на электроэнергию.
