Dodge WC57 использовался знаменитым американским военачальником во время боевых действий в Европе в 1944-1945 годах.
Во второй декаде июня на аукционе WorldWide Auctioneers в Обурне, штат Индиана, среди прочих исторических лотов уйдёт с молотка штабной внедорожник Dodge WC-57. Выпущенный заводом короткобазный командирский внедорожник с тентованным верхом был модифицирован англичанами в 1944 году по заказу генерала Армии США Джорджа Смита Паттона, который в ту пору, будучи командующим танковым корпусом, сражался во Франции.
Список изменений оказался довольно велик. Спереди для прикрытия радиатора от пуль и осколков был установлен опускающийся экран из бронестали, аналогичная защита стояла в полу, чтобы минимизировать последствия в случае наезда на противопехотную мину. Поскольку Паттону нравилось стоя обращаться к своим солдатам, в салоне был установлен поручень, ещё одним отличием от базовой модели был распашной отсек для шанцевого инструмента сзади. На крыльях спереди и сзади красовались регалии трёхзвёздного генерала (чин Паттона в то время), а цифра 3 свидетельствовала о принадлежности к 3-й армии. Всё это смотрелось несколько вычурно на фоне стандартных машин других военачальников, включая верховного главкома генерала Эйзенхауэра, но то был ещё один способ самовыражения неуёмного, харизматичного эго Паттона, которому прощали многое за военный талант и храбрость.
Не секрет, что мощный и высокопроходимый WC57/WC56 быстро завоевал популярность среди офицеров среднего и старшего комсостава союзных армий (включая и Красную), что не ускользнуло от внимания лётчиков люфтваффе, которые были не прочь при случае поохотиться за одиночными машинами с эскортом. Поэтому в качестве эрзац-ПВО на генеральском «три четверти» был установлен пулемёт Browning M2 пятидесятого калибра.
Знаменитый (в США личность Паттона известна в массах приблизительно так же, как у нас имена маршалов Жукова или Рокоссовского) хозяин успел вернуться после победы над гитлеровской Германией на родину и поучаствовать в параде, после чего, уже в Европе, разбился в автокатастрофе 21 декабря 1945 года. Его «додж» был вывезен в США, а затем началось самое интересное.
Документов, свидетельствующих, что именно этот WC57 принадлежал Паттону, не сохранилось, поэтому его историческая достоверность ничем не подтверждена. Ситуацию делает ещё более запутанной то обстоятельство, что на фронте Паттон пользовался и другими «доджами», и не только ими, которые также теперь претендуют на почётную роль генеральского авто. Неудивительно, что когда в 2017 году престижный RM Auctions попытался продать данную машину при эстимейте (прогнозируемая стоимость) в диапазоне от 100 до 150 тыс. долларов, лот даже не смог достичь зарезервированных 60 тысяч и был снят с торгов. Так что фактическая цена машины остаётся под большим вопросом…
Kolesa.kz
