2025 год стал по-настоящему переломным для зерновой логистики Казахстана. По итогам года объем перевозок зерна по сети Қазақстан темір жолы превысил 14,3 млн тонн. Это сразу на 31% больше, чем годом ранее, и максимальный показатель за последние десять лет, передает DKNews.kz.
Еще более впечатляющей выглядит экспортная динамика. За рубеж было отправлено 11 млн тонн зерна - плюс 33% к уровню 2024 года. Фактически железная дорога стала ключевым каналом, через который казахстанское зерно вышло на внешние рынки.
Экспорт тянет вверх всю систему
Основной рост обеспечили внешние направления. Перевозки в страны Центральной Азии увеличились на 30% и достигли 6,3 млн тонн. При этом география роста оказалась неравномерной, но показательной:
- в Кыргызстан поставки выросли в два раза
- в Таджикистан - на 12%, до 1,4 млн тонн
- в Узбекистан - на 32%, до 4,5 млн тонн
Отдельно выделяются новые и усилившиеся маршруты. Перевозки зерна в Азербайджан выросли сразу в три раза, погрузка в Иран увеличилась на 69%, в Афганистан - на 63%. Настоящим прорывом стали страны Прибалтики: объемы выросли в шесть раз и превысили 800 тыс. тонн.
Параллельно усилилась работа с портовой инфраструктурой. Перевозки в черноморские порты увеличились на 49%, в балтийские - на 67%.
Внутренний рынок тоже растет
Рост показали и внутренние перевозки. По итогам года они увеличились на 26% и превысили 3,3 млн тонн. Это важный сигнал для аграрного сектора: зерно активнее перемещается между регионами, элеваторами и перерабатывающими предприятиями.
Маркетинговый год начался с высоких темпов
В рамках маркетингового года 2025-2026 (с сентября по декабрь 2025 года) по железной дороге было перевезено 6 млн тонн зерна, что на 19% больше аналогичного периода прошлого года. Экспорт составил 4,7 млн тонн (+18%).
Особенно заметно выросли направления:
- Центральная Азия - плюс 27%, до 2,8 млн тонн
- Афганистан - плюс 71%
- страны Прибалтики - рост в 2 раза
- черноморские порты - плюс 47%
- балтийские порты - рост в 6 раз
Поставки в Узбекистан за этот период увеличились на 41% и превысили 2 млн тонн.
Декабрь установил месячный рекорд
Отдельной строкой стоит декабрь 2025 года. За месяц объем перевозок зерна по железной дороге достиг 1,6 млн тонн. Это на 14% больше, чем в декабре 2024 года, и абсолютный рекорд месячных перевозок.
Экспорт в декабре вырос на 16%, до 1,3 млн тонн. Внутренние перевозки превысили 300 тыс. тонн, показав рост на 10%.
Китай и ставка на добавленную стоимость
В направлении Китая экспорт зерновых грузов вырос на 30%, или сразу на 1 млн тонн, и превысил 4,2 млн тонн. При этом объем перевозок сырьевого зерна составил лишь 0,8 млн тонн.
Причина - стратегическая переориентация на грузы с более высокой добавленной стоимостью. Это хорошо видно по структуре перевозок: объем комбикормов в контейнерах вырос в 3,5 раза - с 0,7 млн до 3,1 млн тонн. По сути, Казахстан все активнее уходит от экспорта сырья к более глубокой переработке.
Контроль и готовность инфраструктуры
Несмотря на действующие ограничительные меры, стабильность перевозок была обеспечена за счет оперативных решений и координации. Работа ведется в тесном взаимодействии КТЖ, профильных министерств, местных исполнительных органов, НПП и грузоотправителей на площадке оперативного «Зернового штаба».
Железнодорожная инфраструктура и наличие подвижного состава позволяют в полном объеме обеспечивать потребности элеваторов и подъездных путей для отгрузки зерна нового урожая.
Что это значит для отрасли
Рекордные показатели 2025 года показывают, что зерновая логистика Казахстана вышла на новый уровень. Расширение географии экспорта, рост переработки и устойчивость железнодорожной системы делают зерно одним из ключевых драйверов ненефтяного экспорта страны.
И, судя по старту маркетингового года, этот рост может оказаться не разовым, а устойчивым трендом.
