Министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев выступил на сессии «Транспортная политика России в новых геополитических и геоэкономических условиях» в рамках Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге, подчеркнув ключевые направления развития региональной торговли и транспортной инфраструктуры, передает DKNews.kz.
Переход к регионализации
Андрей Слепнев отметил, что мир вступил в этап трансформации, при котором глобализация постепенно уступает место регионализации.
«По факту мы уже вошли в трансформацию, которая заключается в переходе от глобализации к регионализации с центрами в тех странах, где есть сильный и неоспариваемый суверенитет. В этом плане Евразийский экономический союз сегодня работает на укрепление такой регионализации», – подчеркнул министр.
Он напомнил о действующих соглашениях о свободной торговле с Вьетнамом, Сербией и Ираном, а также подписанных соглашениях с ОАЭ, Монголией и Индонезией. Ведутся переговоры с Индией, планируются – с Пакистаном и рядом других стран. По его словам, единые рынки, создаваемые в рамках этих соглашений, будут охватывать более 2 трлн долларов ВВП и более 2 млрд человек.
Роль транспортной инфраструктуры
Министр ЕЭК подчеркнул, что для успешной реализации этих проектов необходимо развивать транспортную инфраструктуру и цифровизацию, а также внедрять инновационные решения.
- устранение барьеров и безбумажная торговля
- использование искусственного интеллекта
- развитие транспортных коридоров «Север-Юг», Северного морского пути и Срединного коридора
«Безусловно, это те направления, которые нам нужно будет подкреплять транспортной стратегией и транспортной инфраструктурой. Здесь надо решить массу вопросов, это большая экономическая задача и большой проект для бизнеса», – отметил Слепнев.
Большое Евразийское партнерство
В рамках сессии «Большое Евразийское партнерство: укрепление транспортно-логистической взаимосвязанности ради процветания» министр обратил внимание на актуальность этой идеи, предложенной более десяти лет назад Президентом России.
«Если раньше оно рассматривалось прежде всего как партнерство Евразийского региона с Евросоюзом, то сейчас активно наращивается партнерство с КНР. Китай – это половина торговли ЕАЭС, партнерство уже состоялось де-факто: и в транспорте, и в технологиях, и в финансах», – подчеркнул он.
Слепнев также отметил важность практического наполнения партнерства:
- регулярные встречи министров транспорта и промышленности
- совместное решение узких мест в инфраструктуре
- снижение административных издержек
- объединение и развитие технологий стран-участниц
«Очень важно сделать идею Большого Евразийского партнерства гибкой и насытить ее практическим содержанием», – заключил министр.
