На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова министр транспорта Нурлан Сауранбаев рассказал о развитии железнодорожной отрасли, модернизации вокзалов, обновлении подвижного состава, расширении транзитных маршрутов и внедрении технологий искусственного интеллекта, передает DKNews.kz.
По его словам, железнодорожный транспорт остается одним из ключевых элементов экономики страны и обеспечивает большую часть грузоперевозок.
Более половины грузооборота приходится на железную дорогу
Сегодня железнодорожный транспорт формирует 57% всего грузооборота Казахстана.
Кроме того, отрасль обеспечивает около трети валового продукта транспортного сектора страны.
Общий парк грузовых вагонов насчитывает порядка 147 тысяч единиц, при этом большая часть принадлежит частным операторам.
«Дальнейшее развитие инфраструктуры напрямую влияет на рост промышленности, увеличение объемов экспорта и укрепление транзитного потенциала государства. В железнодорожной отрасли мы выделяем три ключевых направления: парк локомотивов, парк вагонов и магистральную сеть. Работа по ним ведется поэтапно, а главная цель – увеличение пропускной способности и обеспечение перспективного спроса на перевозки», — отметил министр.
Износ локомотивов удалось значительно сократить
Одним из ключевых направлений остается обновление локомотивного парка.
После периода дефицита локомотивов, возникшего в 2014–2019 годах, в Казахстане была запущена масштабная программа модернизации.
Поставки новых локомотивов отечественного производства продолжатся до 2028 года.
Благодаря этой работе:
- уровень износа локомотивов снизился с 74% до 49%;
- средний возраст локомотивов сократился с 30 до 21 года;
- парк полностью обеспечивает текущие потребности перевозок.
До 2030 года обновят 90% пассажирских вагонов
Параллельно модернизируется пассажирский сектор.
За последние годы в Казахстане обновили более 650 пассажирских вагонов.
К 2030 году Министерство транспорта планирует довести уровень обновления пассажирского парка до 90%.
Главная цель проводимых преобразований — повышение комфорта и безопасности пассажиров.
В стране модернизируют 124 железнодорожных вокзала
По поручению Главы государства реализуется крупнейшая за годы независимости программа модернизации вокзалов.
В нее включены 124 объекта по всей стране.
«Главная задача всей проводимой работы – обеспечение граждан безопасным и комфортным железнодорожным транспортом. Сегодня в стране реализуется самая масштабная за годы независимости программа модернизации железнодорожных вокзалов. В этот крупный проект включены 124 вокзала во всех регионах Казахстана. Параллельно с этим местные исполнительные органы ведут работы по благоустройству привокзальных площадей. Первые 30 вокзалов будут сданы в эксплуатацию до 1 июля текущего года», — отметил Нурлан Сауранбаев.
На сегодняшний день строительно-монтажные работы завершены уже на 36 объектах.
Казахстан намерен удвоить объем транзита
Особое внимание уделяется развитию международных транспортных коридоров.
Сегодня Казахстан обеспечивает прохождение около 80% сухопутных грузов, следующих из Китая в Европу.
За последние пять лет объем транзитных перевозок вырос:
- с 20 млн тонн;
- до 33 млн тонн.
В ближайшие годы этот показатель планируют существенно увеличить.
«Транзит стал главным драйвером отечественной железнодорожной отрасли. За последние 5 лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. Наша задача – ускорить эту динамику в ближайшие десятилетия. Мы планируем увеличить этот показатель в два раза к 2030 году, достигнув отметки в 67 млн тонн, а к 2040 году довести объем транзита до 100 млн тонн», — подчеркнул министр.
Строятся новые терминалы и железнодорожные линии
Для увеличения грузопотоков развивается терминальная инфраструктура.
Сейчас на международных маршрутах работают семь терминалов.
Еще семь объектов находятся на стадии строительства.
Это позволит создать единую логистическую сеть по направлениям:
- «Восток – Запад»;
- «Север – Юг».
Одновременно ведется подготовка новых инфраструктурных проектов.
В их числе:
- модернизация железнодорожных путей к месторождениям Карагайлы в Карагандинской области;
- строительство новой линии Индербор – Уральск.
Ожидается, что эти проекты создадут дополнительные возможности для развития региональной экономики и перевозок.
Искусственный интеллект появится на железной дороге
Одним из ключевых направлений модернизации становится цифровизация отрасли.
По словам министра, в настоящее время создается единое озеро данных (Data Lake), которое объединит информацию по основным объектам железнодорожного комплекса.
В дальнейшем планируется внедрение системы Smart Rail.
Она позволит:
- использовать искусственный интеллект для управления перевозками;
- применять аналитику больших данных;
- повышать безопасность движения;
- снижать операционные издержки;
- повышать эффективность управления инфраструктурой.
Что это значит
Железнодорожная отрасль становится одним из ключевых драйверов экономического роста Казахстана. Масштабное обновление локомотивов, вагонов и вокзалов, строительство новых линий и международных терминалов, а также внедрение технологий искусственного интеллекта должны существенно повысить конкурентоспособность страны на международном транспортном рынке.
Особое значение имеет развитие транзитного потенциала. Если поставленные планы будут реализованы, к 2030 году Казахстан сможет удвоить объем транзитных перевозок и укрепить позиции одного из крупнейших транспортно-логистических хабов Евразии.
