На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и инфраструктуры, передает DKNews.kz.
Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев сообщил о росте производства в железнодорожном машиностроении, реализации крупных инвестиционных проектов и расширении локализации производства в регионах страны.
Отрасль обеспечивает 13% машиностроения Казахстана
По словам министра, железнодорожное машиностроение остается одним из важнейших направлений отечественной промышленности.
Сегодня в секторе работают:
- 60 предприятий;
- более 8 тысяч специалистов.
По итогам 2025 года объем производства в отрасли вырос на 22,5% и достиг 734 млрд тенге.
В последние пять лет развитию сектора способствовали программы обновления железнодорожного парка и привлечение крупных инвестиций.
Локализация мировых производителей продолжается
Благодаря инвестиционной активности в Казахстане локализовано производство продукции ведущих мировых компаний.
Среди них:
- Wabtec;
- Alstom;
- Stadler.
Уровень локализации по отдельным видам продукции уже достиг 35–40%.
Работа по увеличению доли отечественного содержания продолжается за счет кооперации с казахстанскими предприятиями и создания совместных производств.
Выпуск подвижного состава продолжает расти
По данным Министерства промышленности и строительства, за первые пять месяцев 2026 года производство подвижного состава увеличилось более чем на 9%.
По отдельным направлениям рост составил до 1,7 раза.
«По итогам 5 месяцев текущего года объем производства подвижного состава вырос более чем на 9%, а по отдельным видам продукции – до 1,7 раза. По итогам года ожидается сохранение общих объемов производства на уровне прошлого года с небольшим ростом за счет увеличения выпуска других видов продукции», — отметил министр.
В Астане выпускают современные пассажирские вагоны
Одним из крупнейших проектов отрасли стал запуск завода «Stadler Казахстан» в Астане.
Предприятие способно выпускать до 100 пассажирских вагонов ежегодно.
До 2030 года завод обеспечен заказом на производство 557 вагонов для КТЖ.
Уже в этом году новые составы начнут выходить на железнодорожные маршруты страны.
В Северо-Казахстанской области вложат 24 млрд тенге в модернизацию
Важным проектом остается развитие завода «ЗИКСТО» в Северо-Казахстанской области.
Сегодня предприятие выпускает до 200 пассажирских вагонов в год.
В 2026–2027 годах здесь планируют реализовать инвестиционный проект стоимостью 24 млрд тенге.
Ожидается, что модернизация позволит:
- создать около 470 новых рабочих мест;
- увеличить объемы производства;
- повысить уровень локализации;
- расширить компетенции отечественного вагоностроения.
Обновленные вагоны уже используются на маршрутах Казахстана.
В Атырауской области запущен новый вагоностроительный завод
Продолжается развитие производства грузового подвижного состава.
В прошлом году в Атырауской области начал работу новый вагоностроительный завод.
Его мощность составляет:
- до 6 тысяч грузовых вагонов и цистерн в год.
Предприятие уже прошло сертификацию и в текущем году выпустит первые 70 вагонов-цистерн.
Для дальнейшего развития проекта строится литейный завод мощностью 60 тысяч тонн деталей ежегодно.
Его запуск намечен на 2027 год.
В Семее и Экибастузе создаются новые производственные мощности
На Семипалатинском машиностроительном заводе заработала новая линия по выпуску полувагонов.
Производственная мощность составляет до 600 единиц продукции в год.
Одновременно в Экибастузе сформирован крупный промышленный кластер железнодорожного машиностроения.
Здесь работают предприятия по выпуску:
- железнодорожной техники;
- комплектующих;
- специализированных изделий для отрасли.
Также введен в эксплуатацию бандажный комплекс мощностью 160 тысяч изделий в год.
Для локомотивов создают сеть сервисных центров
В сотрудничестве с компанией Alstom в Казахстане развивается система сервисного обслуживания локомотивов.
В рамках инвестиционного соглашения строятся четыре специализированных центра:
- в Астане;
- в Алматы;
- в Шу;
- в Арыси.
Объекты в Алматы и Шу уже введены в эксплуатацию.
После завершения проекта будет создано около 700 новых рабочих мест и обеспечен полный цикл сервисного обслуживания локомотивов внутри страны.
Что это значит
Развитие железнодорожного машиностроения становится одним из драйверов индустриального роста Казахстана. Масштабные инвестиции позволяют создавать новые производства, увеличивать локализацию и снижать зависимость от импорта техники и комплектующих.
Одновременно расширение выпуска вагонов, локомотивов и сервисной инфраструктуры помогает обновлять железнодорожный парк страны и укреплять позиции Казахстана как крупного транспортно-логистического центра Евразии.
