Средний коридор набирает обороты.
Премьер-министры Казахстана и Узбекистана обсудили развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута и перспективы увеличения грузоперевозок через казахстанские порты, передает DKNews.kz.
Одной из главных тем стало расширение транзитных возможностей Среднего коридора.
В рамках заседания Совместной межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов и премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов посетили Актауский международный морской торговый порт.
Главы правительств ознакомились с работой порта
Во время визита премьер-министры осмотрели территорию порта, его инфраструктуру и производственные мощности.
Актауский международный морской торговый порт остается крупнейшим морским узлом Казахстана и одним из ключевых объектов Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Сегодня порт:
- занимает площадь 44 гектара;
- способен обрабатывать около 12 млн тонн грузов в год;
- обеспечивает круглогодичные перевозки в страны Кавказа, Центральной Азии и Каспийского региона.
Казахстан развивает морскую инфраструктуру
Олжас Бектенов отметил, что развитие морской инфраструктуры остается одним из приоритетов Правительства по поручению Главы государства.
В 2025 году Казахстан первым среди прикаспийских стран завершил дноуглубительные работы в акватории порта Құрық.
Аналогичные работы в порту Ақтау планируется завершить до конца текущего года.
Это позволит:
- принимать суда с полной загрузкой;
- увеличить пропускную способность;
- создать условия для дальнейшего расширения портовой инфраструктуры.
Контейнерные перевозки продолжают расти
Председатель правления национальной компании «Қазақстан темір жолы» Елжас Отыншиев сообщил, что совокупная мощность портов Ақтау и Құрық составляет около 22 млн тонн грузов в год.
При этом наиболее заметный рост наблюдается в контейнерных перевозках.
С 2022 по 2025 год контейнерный транзит по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через казахстанские порты увеличился в 3,8 раза.
Для дальнейшего развития реализуются сразу несколько проектов:
- введена первая очередь контейнерного хаба в порту Ақтау мощностью 140 тыс. ДФЭ в год;
- после завершения второй очереди в 2027–2028 годах мощность увеличится до 240 тыс. ДФЭ;
- заказано строительство шести контейнеровозов;
- четыре судна планируется получить в 2027 году, еще два — в 2028-м;
- продолжается модернизация железнодорожных участков Шалқар – Бейнеу и Бейнеу – Манғыстау.
Перевозки грузов Узбекистана значительно выросли
Отдельное внимание стороны уделили развитию сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
По итогам 2025 года объем обработки узбекских грузов через порты Ақтау и Құрық увеличился более чем на 60%.
Для грузоотправителей действуют выгодные тарифные условия, а развитие железнодорожной и портовой инфраструктуры позволяет сокращать сроки доставки.
«Глава государства Касым-Жомарт Токаев уделяет приоритетное внимание развитию морской и железнодорожной инфраструктуры. Мангистауская область является стратегическим приграничным регионом с высоким транзитным и логистическим потенциалом. Наша задача – обеспечить грузам стран Центральной Азии быстрый и надежный выход на рынки Кавказа, Турции и Европы. Казахстан готов расширять транзит экспортных грузов Узбекистана через порты Ақтау и Құрық», — подчеркнул Олжас Бектенов.
Какие решения приняты
По итогам встречи премьер-министры Казахстана и Узбекистана поручили национальным железнодорожным компаниям — АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Узбекистон темир йуллари» — подготовить конкретный план по дальнейшему увеличению объемов перевозок.
Что это дает
Развитие Среднего коридора становится одним из ключевых направлений транспортной политики Казахстана. Увеличение пропускной способности портов, строительство нового флота и модернизация железнодорожной инфраструктуры позволяют укреплять позиции страны как важного транзитного узла между Центральной Азией, Кавказом и Европой. Для Казахстана и Узбекистана это означает новые возможности для роста торговли, экспорта и привлечения международных грузопотоков.
