Новый аэропорт Астаны может получить экспертизу одного из крупнейших международных операторов. Сингапурская Changi Airport Group (CAG) выразила готовность предоставить Казахстану знания и опыт при реализации проекта второго аэропорта столицы, который должен стать частью международного авиационного хаба, передает DKNews.kz.
Перспективы сотрудничества обсудили Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов и главный исполнительный директор Changi Airport Group Ям Кум Вэнг.
Второй аэропорт Астаны станет частью международного хаба
Олжас Бектенов сообщил, что по поручению Президента Касым-Жомарта Токаева Казахстан ведет комплексную работу по развитию аэропортовой инфраструктуры столицы.
Одним из ключевых проектов станет строительство второго аэропорта Астаны.
Правительство рассматривает его не просто как новый инфраструктурный объект, а как элемент более масштабной стратегии по превращению столицы в международный авиационный хаб.
На этом фоне Казахстан заинтересован в привлечении международного технологического и управленческого опыта.
Changi Airport Group предложила Казахстану свою экспертизу
Ям Кум Вэнг подтвердил заинтересованность Changi Airport Group в дальнейшем сотрудничестве с Казахстаном.
Глава компании отдельно отметил географические возможности Астаны как связующего звена между Европой и Азией.
Changi Airport Group готова предоставить свою экспертизу, знания и опыт для реализации проекта нового аэропорта столицы в качестве регионального авиационного хаба.
Для Казахстана сотрудничество может охватывать значительно больше направлений, чем непосредственно строительство терминалов и взлетно-посадочной инфраструктуры.
Что может получить Астана от опыта Changi
Changi Airport Group управляет международным аэропортом Чанги и аэропортом Селетар в Сингапуре.
Через дочернюю структуру Changi Airports International группа участвует в развитии, управлении и мастер-планировании аэропортовой инфраструктуры более чем в 60 аэропортах свыше 20 стран мира.
Компетенции компании охватывают:
- управление аэропортами;
- мастер-планирование;
- развитие пассажирской инфраструктуры;
- цифровизацию аэропортовых процессов;
- биометрические технологии;
- автоматизацию;
- решения в области углеродной нейтральности.
Именно комплексный подход становится особенно актуальным для Астаны, поскольку новый аэропорт должен проектироваться с учетом будущего роста пассажирских и грузовых потоков.
Астана хочет стать мостом между Европой и Азией
Географическое положение Казахстана остается одним из главных аргументов для развития международного авиационного хаба.
Астана находится между крупнейшими рынками Европы и Азии, однако одной географии недостаточно для формирования конкурентоспособного транзитного центра.
Необходимы маршрутная сеть, эффективные пересадки, современная инфраструктура, цифровые сервисы и конкурентоспособная модель управления.
Именно в этих направлениях международный опыт Changi Airport Group может иметь практическую ценность.
Зачем Астане второй аэропорт
Создание второго аэропорта позволит заранее сформировать инфраструктурный резерв для дальнейшего роста столицы и авиационного рынка.
Для международного хаба критически важна способность обслуживать возрастающие пассажирские и грузовые потоки без инфраструктурных ограничений.
Новый объект также дает возможность изначально заложить современные технологические решения вместо их последующей интеграции в уже работающую инфраструктуру.
Это касается биометрии, автоматизированного прохождения пассажиров, обработки багажа, цифрового управления потоками и экологических стандартов.
От аэропорта к полноценной экосистеме
По итогам переговоров Казахстан и Changi Airport Group обозначили более масштабную перспективу сотрудничества — создание полноценной аэропортовой экосистемы.
Такой подход предполагает развитие не только непосредственно аэропорта.
Вокруг крупных международных авиационных узлов формируется связанная инфраструктура: логистика, грузовые терминалы, гостиницы, коммерческие пространства, транспортные сервисы и другие направления бизнеса.
Для Астаны подобная модель может усилить экономический эффект от строительства второго аэропорта и создать дополнительный центр деловой активности.
Почему это важно для Казахстана
Проект второго аэропорта выходит за рамки транспортной инфраструктуры.
Если Астана действительно претендует на роль регионального авиационного хаба между Европой и Азией, конкурировать придется с уже сформировавшимися транзитными центрами.
Поэтому ключевым вопросом становится не только строительство нового аэропорта, но и его модель управления, маршрутная сеть, пассажирский сервис, цифровизация и интеграция с логистической инфраструктурой страны.
Привлечение опыта Changi Airport Group может дать Казахстану возможность закладывать эти решения еще на этапе проектирования.
Именно способность построить вокруг нового аэропорта конкурентоспособную авиационную экосистему определит, сможет ли Астана превратить свое географическое положение в реальное транзитное преимущество.
