Нефть лишилась запасного маршрута.
Остановка саудовского East–West Pipeline после атаки беспилотников усилила зависимость поставок от проблемного Ормузского пролива и вернула Brent выше $107 за баррель, передает DKNews.kz.
В понедельник, 14 сентября, фьючерсы на Brent прибавляли более 3% и к 12:18 GMT торговались по $107,82 за баррель, достигнув внутри дня $108,65. Главный источник тревоги для рынка — повреждение нефтепровода, по которому Саудовская Аравия могла отправлять нефть к Красному морю в обход Ормуза.
Маршрут в обход Ормуза оказался закрыт
Саудовский East–West Pipeline был остановлен после нескольких атак утром 10 сентября. Министерство энергетики королевства сообщило о пострадавших и заявило, что технические специалисты оценивают безопасность объекта.
Позднее власти Саудовской Аравии заявили, что беспилотники были запущены с территории Ирака. Эр-Рияд пока воздержался от ответных действий после просьбы иракского правительства дать ему возможность принять меры для предотвращения новых атак.
Трубопровод протяженностью около 1,2 тысячи километров соединяет восток Саудовской Аравии с портом Янбу на Красном море. Его значение резко выросло после проблем с судоходством через Ормуз: East–West позволял выводить часть саудовской нефти к западному побережью, не проводя танкеры через пролив.
Под риском около 4% мирового предложения
Главная цифра для нефтяного рынка — около 4 млн баррелей в сутки. Именно такой объем нефти проходил по поврежденному маршруту, что соответствует примерно 4% мирового предложения.
Проблема уже не выглядит как краткая техническая пауза. По данным Associated Press, ремонт большей части системы может занять от трех до пяти недель, хотя отдельные участки способны заработать раньше.
Для рынка это принципиальная разница. Если бы речь шла о нескольких днях, экспорт можно было бы частично поддерживать за счет имеющихся запасов и перестройки логистики. Несколько недель простоя повышают вероятность устойчивого ограничения поставок и увеличивают премию за геополитический риск в цене барреля.
Именно поэтому Brent в понедельник поднималась до $108,65, несмотря на пятничную коррекцию.
Переговоры по Ормузу тоже поставили на паузу
Одновременно исчез еще один фактор, который мог бы успокоить рынок.
Запланированная на 14 сентября в Омане региональная встреча по судоходству через Ормузский пролив была отложена. Новая дата пока не объявлена. Оман объяснил решение необходимостью создать условия для конструктивного диалога.
Получилась особенно чувствительная для нефтяного рынка комбинация: альтернативный сухопутный маршрут поврежден, а дипломатическая попытка снизить риски на основном морском направлении отложена.
Для трейдеров это означает, что цена нефти снова определяется не только балансом добычи и потребления. Все большую роль играет вопрос физической возможности доставить баррели покупателю.
Brent подошла к психологической отметке $110
Следующий заметный ориентир для рынка — $110 за баррель. От внутридневного максимума понедельника в $108,65 до этой отметки остается менее полутора долларов.
Дальнейшее движение будет зависеть прежде всего от двух факторов: сроков восстановления East–West Pipeline и ситуации с судоходством в регионе.
Если часть трубопровода удастся быстро вернуть в эксплуатацию или появится механизм безопасного прохода через Ормуз, премия за риск может сократиться. Затяжной ремонт вместе с новыми атаками, напротив, сохранит давление на поставки.
Нефтяной шок пришел перед решением ФРС
Рост Brent происходит в неудобный для мировой экономики момент.
После августовских данных по инфляции рынки резко повысили вероятность ужесточения денежно-кредитной политики в США. По итогам пятницы вероятность повышения ставки Федеральной резервной системой оценивалась примерно в 86–87%.
К понедельнику ожидания стали еще жестче: вероятность повышения ставки, исходя из процентных фьючерсов, достигала примерно 90%. Решение ФРС ожидается 16 сентября.
Дорогая нефть усиливает эту проблему через стоимость топлива и перевозок. Получается двойное давление: дефицитные риски поддерживают нефтяные котировки, а рост энергетических расходов способен подталкивать инфляцию и процентные ставки вверх.
Для Казахстана цена барреля становится еще важнее
Для Казахстана происходящее имеет прямой нефтяной ракурс. Страна не зависит от East–West Pipeline, однако стоимость экспортной нефти формируется внутри глобального рынка, который сейчас закладывает в котировки риски поставок с Ближнего Востока.
Высокая Brent поддерживает стоимость нефтяного экспорта, но нынешний скачок вызван не ростом спроса, а нарушениями инфраструктуры и угрозами судоходству. Поэтому вместе с более дорогой нефтью мировая экономика получает инфляционный риск и перспективу более жестких процентных ставок.
Рынок в итоге оказался в необычной точке: один из маршрутов, созданных именно для снижения зависимости от Ормузского пролива, временно выбыл в тот момент, когда сам Ормуз остается источником повышенного риска.
И пока у нефтяного рынка нет быстрого ответа на главный вопрос — насколько быстро Саудовская Аравия сможет вернуть в строй маршрут мощностью около 4 млн баррелей в сутки.
Пару дней назад мы уже рассказывали, почему нефть вновь штурмовала отметку $110 и как риски в Ормузском проливе и Красном море влияли на Brent. Теперь к этим угрозам добавилась остановка одного из ключевых саудовских маршрутов в обход Ормуза.
