Торговлю хотят удвоить.
Казахстан предложил Южной Корее перейти от простого роста товарооборота к новой модели сотрудничества — с локализацией производств, экспортом продукции на третьи рынки и отдельной программой экономического партнерства до 2030 года, передает DKNews.kz.
Эту задачу Касым-Жомарт Токаев обозначил 15 сентября в Сеуле на встрече с Премьер-министром Республики Корея Хан Сон Сук. В повестку вошли промышленность, транспорт и логистика, критически важные материалы, автомобилестроение, искусственный интеллект, цифровизация и медицина.
Токаев поставил задачу удвоить товарооборот
Южная Корея остается одним из ведущих экономических партнеров Казахстана. По итогам 2025 года взаимная торговля составляла около $3,2 млрд.
Теперь Астана предлагает не ограничиваться увеличением этой цифры.
«На повестке стоит задача удвоить двусторонний товарооборот. Для этого важно не только наращивать объемы, но и качественно менять структуру торговли, расширять номенклатуру товаров с высокой добавленной стоимостью. Поэтому считаю весьма актуальной разработку Комплексной программы торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества Казахстана и Кореи на 2027-2030 годы. Также полагаю важным подготовить отдельную Дорожную карту промышленной кооперации, включив в нее наиболее перспективные проекты по локализации и экспорту продукции на третьи рынки», — предложил Президент.
Главное изменение здесь — акцент на структуре торговли. Казахстан рассчитывает увеличивать долю товаров с высокой добавленной стоимостью и связывать корейские инвестиции с производством внутри страны.
Для промышленной кооперации предложили отдельную дорожную карту
Токаев фактически предложил два документа, которые должны определить экономические отношения на ближайшие годы.
Первый — Комплексная программа торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества на 2027–2030 годы.
Второй — отдельная Дорожная карта промышленной кооперации.
В нее предполагается включить проекты по локализации и дальнейшему экспорту продукции на третьи рынки. Такой подход означает, что Казахстан рассчитывает использовать корейские технологии и капитал не только для внутреннего спроса, но и для формирования экспортных производств.
Основа для этого уже появляется. В Казахстане расширяются производства Hyundai и Kia, создаются предприятия автомобильных компонентов, а корейские компании рассматривают проекты в энергетике, инфраструктуре и высоких технологиях.
Еще в июне на заседании Казахстанско-Корейской совместной комиссии стороны обсуждали следующий этап сотрудничества — от промышленности и строительства до критически важных минералов и технологических отраслей.
Более тысячи предприятий работают с корейским капиталом
Токаев заявил, что в Казахстане работают более тысячи совместных предприятий с участием корейского капитала.
Президент отдельно подчеркнул, что условия должны создаваться не только для крупнейших корпораций, но и для малого и среднего бизнеса.
«Наряду с крупными корейскими корпорациями, созданы благоприятные условия для ведения бизнеса малыми и средними предприятиями. Правительства Казахстана и Кореи предпринимают необходимые меры в этом направлении. В частности, эффективно работают Межправительственная комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, а также Деловой совет. Кроме того, создана необходимая правовая база», — сказал Касым-Жомарт Токаев.
Показательно, что структура взаимной торговли уже отражает технологическую специализацию Кореи. Казахстан импортирует корейские автокомпоненты, двигатели, кузова, электронику и оборудование для автоматизации производства.
Следующий этап — перенести часть таких производственных цепочек непосредственно в Казахстан.
Корея увидела в Alatau City новую точку партнерства
Отдельный сигнал прозвучал от Премьер-министра Республики Корея.
Хан Сон Сук назвала Казахстан крупнейшим торговым и инвестиционным партнером Кореи в Центральной Азии и отдельно выделила Alatau City.
«Для меня большая честь встретиться с Вами, г-н Президент. Как Вы отметили, Казахстан является крупнейшим торговым и инвестиционным партнером Республики Корея в Центральной Азии. Рассчитываю, что в рамках нынешнего саммита сотрудничество между двумя странами, особенно в экономической сфере и в области энергетических цепочек поставок, получит дальнейшее активное развитие. Мы также считаем, что Корея может стать очень хорошим партнером Казахстана в реализации проекта развития нового города Alatau City», — заявила Глава Правительства Республики Корея.
Alatau City действительно становится одной из центральных площадок нынешнего казахско-корейского инвестиционного диалога.
Корейским компаниям уже предложено участие в энергетике, инфраструктуре и коммерческой недвижимости нового города. В частности, обсуждаются газовая электростанция мощностью 500 МВт, электросетевая инфраструктура и гостиничный проект стоимостью более $200 млн.
Казахстан и Корея расширяют сотрудничество сразу в шести сферах
Переговоры двух сторон охватывают уже значительно больше направлений, чем традиционная торговля.
На встрече обсуждались совместные проекты в сферах:
- транспорта и логистики;
- критически важных материалов;
- автомобилестроения;
- цифровизации;
- искусственного интеллекта;
- медицины.
Автомобильная промышленность сейчас является одним из наиболее наглядных примеров перехода от импорта к локальному производству.
Hyundai развивает завод в Алматы, Kia — производственную базу в Костанае. Параллельно появляются проекты по выпуску сидений, бамперов, дверных панелей, жгутов проводов, глушителей, колесных дисков и других компонентов.
Таким образом, задача удвоения торговли связывается не только с увеличением количества проданных товаров. Казахстан пытается создать производственные цепочки, в которых корейский капитал и технологии работают внутри страны, а часть конечной продукции впоследствии может экспортироваться на другие рынки.
Энергетические цепочки становятся отдельным направлением
Еще один акцент Хан Сон Сук — энергетические цепочки поставок.
Для Казахстана эта тема связана сразу с несколькими направлениями: энергетикой, критически важными минералами, промышленной переработкой и инфраструктурой.
Южнокорейский бизнес уже рассматривает Казахстан как площадку для более широкого промышленного присутствия. За десять лет прямые инвестиции Республики Корея оценивались примерно в $8 млрд, а ранее сообщалось о более чем 700 компаниях с южнокорейским капиталом.
Теперь на президентском уровне заявлена более высокая планка — превратить отдельные проекты в системную программу до 2030 года.
Следующий этап — не объем, а добавленная стоимость
Именно предложение о дорожной карте промышленной кооперации выглядит ключевым экономическим итогом встречи.
По итогам первого полугодия 2026 года товарооборот Казахстана и Южной Кореи составлял около $1,3 млрд, причем казахстанский экспорт вырос на 17,2%.
Но удвоение торговли только за счет традиционных поставок не решает задачу изменения ее качества.
Предложенная модель предполагает другую последовательность: корейские инвестиции — локальное производство — увеличение добавленной стоимости внутри Казахстана — экспорт готовой продукции на третьи рынки.
Именно этот подход сейчас просматривается одновременно в автопроме, критических материалах, энергетике и проекте Alatau City.
Совсем недавно мы рассказывали, как Казахстан и Корея открыли новый промышленный формат C5+1 и вывели Alatau City в число ключевых направлений сотрудничества. Теперь этот курс получил более конкретную цель: удвоить торговлю и закрепить промышленное партнерство отдельной дорожной картой до 2030 года.
