Бумажные накладные постепенно уходят в цифру. Пилотный проект Евразийской экономической комиссии по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR при грузовых автоперевозках в ЕАЭС получил премию «PKI-Форум Россия» в номинации «Проект года», передает DKNews.kz.
Награду проект получил на XXIV международной конференции «PKI-Форум Россия 2026», которая проходила 15–17 сентября в Санкт-Петербурге. Официальная программа форума была посвящена инфраструктуре открытых ключей, электронной подписи и трансграничному цифровому доверию.
Электронной накладной нужно придать юридическую силу за границей
Главная задача e-CMR значительно шире замены бумажного документа его цифровой копией.
Пилот ЕЭК должен отработать трансграничный обмен юридически значимыми электронными документами между участниками из разных государств ЕАЭС. Для этого используются цифровая подпись и механизм «доверенной третьей стороны».
Именно признание документа между юрисдикциями становится одним из принципиальных вопросов проекта: электронная накладная должна сохранять юридическую значимость при международной перевозке.
Министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев связал развитие системы с возможностью дальнейшего распространения электронных документов на другие виды транспорта.
«Мы создаём основу для обеспечения юридической значимости электронных перевозочных документов и их последующего масштабирования на все виды транспорта», — отметил Арзыбек Кожошев.
Оформление e-CMR может занимать не больше минуты
Для перевозчиков цифровизация имеет вполне измеримый экономический смысл.
По ранее опубликованным данным ЕЭК, работа с электронной транспортной накладной занимает не более одной минуты против более чем 20 минут при использовании бумажного документа. Себестоимость операций с e-CMR оценивалась в 1,6 евро против 6,23 евро для бумажной накладной.
Речь идет об оформлении, подписании, отправке, уточнении статуса и архивировании документа.
При международных грузоперевозках эффект складывается не только из стоимости самой накладной. Электронный обмен должен ускорить получение и проверку транспортных документов, а также сократить издержки в логистических и контрольно-надзорных процедурах.
Казахстан участвует в практической проверке e-CMR
Для Казахстана проект имеет прямое значение: страна участвует в пилоте ЕАЭС, а один из практических маршрутов эксперимента проходит по коридору Казахстан — Россия.
При этом эксперимент пока не означает полного отказа от бумаги. На период пилотного проекта бумажная CMR продолжает оформляться параллельно с электронной и остается документом, предъявляемым при контроле на маршруте.
Поэтому нынешний этап фактически проверяет, смогут ли информационные системы, перевозчики и механизмы электронной подписи разных стран работать как единая цепочка.
Еще весной 2026 года страны ЕАЭС перешли к практической подготовке первых перевозок. К этому моменту была сформирована необходимая цифровая инфраструктура, а операторы электронного документооборота и доверенной третьей стороны завершали настройку информационного взаимодействия.
Цифровые перевозки повышают требования к защите данных
Переход от бумаги к юридически значимым цифровым документам одновременно повышает цену информационной безопасности.
На PKI-Форуме Кожошев обратил внимание на необходимость защиты ключевой инфраструктуры и устойчивости криптографических алгоритмов при развитии трансграничных сервисов.
Для международной логистики это принципиальный вопрос. Если накладная, подпись и подтверждение юридической значимости документа существуют в цифровой среде, устойчивость всей системы зависит уже не только от транспортной инфраструктуры, но и от надежности электронного обмена между странами.
Получение e-CMR премии «Проект года» фиксирует переход инициативы ЕЭК от разработки форматов и бизнес-сценариев к практической стадии. Следующий показатель будет уже не отраслевой наградой, а результатом реальных перевозок и возможностью масштабировать технологию за пределы автомобильного транспорта.
Ранее мы подробно рассказывали, как страны ЕАЭС перешли к практическому внедрению e-CMR и подготовке первых электронных международных перевозок.
