Ставка — на локализацию. Казахстан и Южная Корея подписали 15 промышленных документов на общую сумму $401,9 млн: новые проекты охватывают производство Hyundai Tucson, автокомпонентов, ферросилиция и развитие технологий в сфере редких металлов, передает DKNews.kz.
Пакет соглашений сформирован по линии Министерства промышленности и строительства РК в рамках государственного визита Президента Касым-Жомарта Токаева в Республику Корея. Подробности проектов раскрыло Министерство промышленности и строительства Казахстана.
Главный экономический акцент договоренностей — не просто привлечение инвестиций, а передача технологий и углубление локализации производства внутри Казахстана.
Новый Hyundai Tucson будут производить в Казахстане
Один из крупнейших проектов связан с автопромом.
В присутствии Главы государства Astana Motors и Hyundai Motor Company подписали соглашение на $67 млн о производстве в Казахстане новой модели Hyundai Tucson. Корейская компания передаст технологии, необходимые для выпуска обновленного автомобиля мелкоузловым методом.
Tucson уже производится в Казахстане. На заводе Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы мелкоузловое производство этой модели включает сварку и окраску кузова. Всего предприятие освоило выпуск 11 моделей Hyundai.
Новое соглашение означает переход на следующее поколение технологической платформы Tucson. Для казахстанского покупателя практический результат будет заключаться в возможности приобрести новую версию кроссовера местного производства.
Казахстан начнет локализовывать еще один автокомпонент
Одновременно расширяется производство деталей для автомобильных заводов.
Евразийская Группа и Hyundai SungWoo Casting Co. Ltd заключили меморандум по проекту производства автомобильных дисков стоимостью $50 млн. Задача — привлечь в Казахстан технологического партнера, продукция которого сможет использоваться местными автопроизводителями.
Это продолжает более широкий процесс формирования цепочки поставщиков вокруг казахстанских автозаводов. Например, в Алматы уже работает производство автомобильных сидений для Hyundai Tucson мощностью до 100 тыс. комплектов в год.
Во время нынешнего визита Astana Motors также заключила соглашения с корейскими компаниями по локализации глушителей, обивки сидений, жгутов электропроводки и автомобильных напольных покрытий. Совокупная стоимость подписанных компанией соглашений по развитию автопрома составила $78,3 млн.
Для отрасли именно производство компонентов становится следующим этапом: чем больше деталей выпускается внутри страны, тем большая часть добавленной стоимости остается в Казахстане.
Корейские эксперты подключатся к индустриализации
Автопром — только часть подписанного пакета.
QazIndustry и Корейский институт промышленной экономики и торговли (KIET) заключили меморандум о взаимопонимании.
Стороны намерены сотрудничать в развитии обрабатывающей промышленности, внедрении цифровых технологий и инновационных решений. Для Казахстана договоренность дает возможность использовать корейскую экспертизу при реализации индустриальной политики.
Это соответствует более широкой задаче казахстанско-корейского промышленного сотрудничества — переходить от поставок и отдельных инвестпроектов к локальному производству и продукции с большей добавленной стоимостью.
Экибастузский проект получит корейское оборудование
Еще один документ касается металлургии.
Mineral Product International и корейская SAC Co., Ltd подписали письмо о намерениях по поставке оборудования для второго этапа завода по производству ферросилиция в Экибастузе.
Таким образом, корейское промышленное сотрудничество распространяется не только на автомобильное производство, но и на технологическое оснащение казахстанских металлургических предприятий.
Редкие металлы хотят перерабатывать внутри Казахстана
Отдельное направление — критические и редкие металлы.
РГП «Национальный центр технологического прогнозирования» и Корейский национальный институт редких металлов подписали меморандум о сотрудничестве.
Стороны планируют взаимодействовать в развитии лабораторной базы Казахстана, сырьевого направления и технологий переработки. Конечная задача — создавать продукцию с более высокой добавленной стоимостью, а не ограничиваться сырьевым звеном.
Этот подход совпадает с повесткой казахстанско-корейских переговоров в Сеуле. Казахстан предлагает корейскому бизнесу расширять присутствие в критических материалах одновременно с развитием переработки и промышленного производства.
В результате пакет на $401,9 млн объединяет проекты разного масштаба, но с общей логикой: корейские технологии должны все глубже входить непосредственно в казахстанское производство — от нового Tucson и автомобильных дисков до металлургического оборудования и переработки редких металлов.
Мы уже писали о том, как этот процесс начинается непосредственно в автопроме: Корея помогает Казахстану переходить от сборки автомобилей к выпуску собственных автокомпонентов. Новые соглашения показывают, что такая модель промышленной кооперации теперь распространяется и на другие отрасли.
