Шымкент получает дополнительное финансирование двух крупных строек. Правительство направило 33,5 млрд тенге на продолжение строительства нового перинатального центра и второй взлетно-посадочной полосы международного аэропорта, передает DKNews.kz.
Из этой суммы 10 млрд тенге предусмотрено для медицинского объекта, еще 23,5 млрд тенге — для новой ВПП. Оба проекта должны решить инфраструктурные ограничения быстро растущего мегаполиса: дефицит мощностей в родовспоможении и необходимость сохранить работу аэропорта во время будущего ремонта действующей полосы.
Новый перинатальный центр примет до 7 тысяч родов в год
Центр строят в микрорайоне Ақжайық. Он будет рассчитан на 200 коек и примерно 7 тыс. родов ежегодно. Строительные работы начались в конце января 2026 года.
Проект предусматривает полный цикл медицинской помощи матерям и новорожденным. Помимо акушерства, гинекологии и неонатологии, здесь планируют развивать неонатальную хирургию для детей со сложными патологиями.
В структуре центра также предусмотрены диагностическая лаборатория, база для генетических исследований, консультативные и реабилитационные подразделения.
Для Шымкента дополнительная мощность имеет практическое значение: ежегодно в городе рождается более 30 тыс. детей, а помощь при родах сейчас оказывают четыре медицинские организации.
После запуска центра должна снизиться нагрузка на действующие учреждения. Дополнительные возможности получат акушерская и неонатальная службы, в том числе при ведении беременностей высокого риска.
Проект предусматривает создание порядка 800–1000 рабочих мест.
Сам объект планировался заранее. Еще в рамках общенациональной программы строительства современных перинатальных центров Шымкент был определен одним из пилотных городов. Всего в Казахстане предусмотрено 12 таких проектов.
Вторая полоса позволит не останавливать аэропорт
Большая часть дополнительного финансирования — 23,5 млрд тенге — приходится на вторую взлетно-посадочную полосу аэропорта Шымкента.
Ее строительство продолжается с октября 2025 года. Новая ВПП будет иметь длину 3 900 метров и ширину 75 метров.
Полосу оборудуют современной светосигнальной системой, позволяющей принимать самолеты при сложных погодных условиях и ограниченной видимости.
Здесь у проекта есть конкретная причина.
Действующую ВПП капитально ремонтировали в 2007 году. Очередной ремонт необходим уже в 2027-м, а его проведение без альтернативной полосы могло бы привести к длительной приостановке работы аэропорта. Кроме того, действующую ВПП необходимо удлинить в соответствии с предписанием Авиационной администрации Казахстана.
Новая полоса фактически должна стать страховкой от такого сценария: аэропорт сможет продолжать принимать самолеты во время дальнейшей модернизации аэродрома.
Шымкент готовится принимать более тяжелые самолеты
Вторая ВПП решает и более долгосрочную задачу.
Проект должен расширить возможности аэропорта по приему тяжелых пассажирских и грузовых воздушных судов, увеличить потенциал международных грузовых перевозок и усилить роль Шымкента в транзитной системе Казахстана.
Причем строительство полосы — лишь часть модернизации аэродромной инфраструктуры.
Проект также предусматривает новые рулежные дорожки, аварийно-спасательные станции, инженерные сети, периметровое ограждение и светосигнальное оборудование III категории ICAO.
Для города это особенно важно после запуска нового пассажирского терминала: расширение терминальной мощности без соответствующего развития аэродрома оставляло бы инфраструктурное ограничение на земле.
33,5 млрд тенге идут на два разных дефицита
На первый взгляд перинатальный центр и взлетно-посадочная полоса — совершенно разные проекты. Но причина дополнительного финансирования у них схожая: существующая инфраструктура должна успевать за ростом города.
В здравоохранении это более 30 тыс. рождений ежегодно и нагрузка на четыре действующие организации родовспоможения.
В авиации — необходимость одновременно развивать международные перевозки и готовиться к ремонту существующей полосы без длительного закрытия аэропорта.
Поэтому эффект от выделенных 33,5 млрд тенге будет определяться не самим объемом финансирования, а сроками ввода объектов. Перинатальный центр должен добавить городу 200 коек и мощности на 7 тыс. родов ежегодно, а новая ВПП — обеспечить аэропорту возможность работать даже во время модернизации существующей полосы.
Ранее мы подробно рассказывали, почему строительство второй ВПП в Шымкенте стало одним из крупнейших авиационных проектов Казахстана. Проект включает не только новую полосу, но и масштабное обновление аэродромной инфраструктуры.
